Ola Electric 就涉嫌误导性披露寻求 SEBI 和解

Ola Electric 及其创始人 Bhavish Aggarwal 已正式向印度证券交易委员会 (SEBI) 提出申请，以就散布虚假信息的指控寻求和解。该公司旨在通过友好协商结束程序，以避免旷日持久的诉讼，并试图解决有关其披露信息可能推高股价的指控。

SEBI 指控的核心

此次监管审查源于对 Ola Electric 在 2024 年 8 月上市至 2025 年 5 月期间所做披露的调查。SEBI 指控其违反了《禁止欺诈和不公平交易行为 (PFUTP) 条例》以及《上市义务与披露要求 (LODR) 条例》。

调查重点关注三个主要领域，监管机构声称这些领域的公开公告与运营实际情况之间存在严重脱节：服务网络扩张、销售业绩指标以及产品发布时间表。

服务网络扩张中的差异

一个主要的争议点涉及 Ola 对其线下布局的说法。2024 年 12 月，该公司通知证券交易所，其将扩张至 4,000 个地点，其中包括 3,200 多家与服务中心共址的门店。

然而，SEBI 的调查结果显示，这些说法中存在“明显的差距”。尽管该公司通过社交媒体和交易所备案文件宣扬其大规模扩张，但提交给监管机构的数据显示，截至 2025 年 2 月 19 日，仅有 452 家共址网点投入运营。这仅比其 IPO 时拥有的 429 个网点增加了 23 个，与该公司描述的快速规模化扩张相矛盾。

销售数据：订单量 vs. 注册量

SEBI 还指出了销售数据可能存在操纵行为。2025 年 2 月，Ola Electric 披露其已售出超过 25,000 辆电动两轮车，市场份额超过 28%。

监管机构的调查发现，25,207 这个数字实际上代表的是已确认的客户订单，而非完成的销售。明细显示其运营规模要小得多：

• 仅有 5,341 辆车辆完成了正式注册。
• 仅有 2,848 辆车辆确认了收入。

此外，SEBI 指出，该公司未能披露 3,333 笔订单随后被取消的事实，其中 2,560 笔取消发生在 2025 年 4 月之前。

Roadster 摩托车推出的延迟

调查的第三个重点涉及 “Roadster” 摩托车项目。SEBI 指控 Ola 未能充分披露延迟情况及待定的原型车审批情况，尽管其曾公开承诺在 2025 年 3 月前开始交付。监管机构特别强调了 2025 年 5 月的一项披露，称 Roadster X 的交付已经开始，但实际上该月并未进行任何交付——Aggarwal 随后承认了这一事实，并确认交付直到 6 月才开始。

Ola Electric 坚称，这些报告差异背后并无 mala fide（恶意）意图，并寻求在“不承认也不否认”事实的情况下解决此事。

核心要点

• 和解尝试： Ola Electric 已向 SEBI 提交了和解申请，旨在解决误导投资者的指控，且不承认任何法律过错。
• 报告差异： 调查凸显了在报告的服务中心扩张情况，以及“客户订单”与“实际车辆注册”之间的显著差异。
• 监管重点： 此案强调了 SEBI 对上市公司如何向公开市场传达增长指标和产品时间表的严格监管。