Ola Electric 就误导性披露指控寻求与 SEBI 和解

Ola Electric 及其创始人 Bhavish Aggarwal 已采取行动，就散布虚假信息的指控，寻求与印度证券交易委员会 (SEBI) 就正在进行的程序达成和解。该公司正寻求友好结案，以解决有关其通过销售和售后服务网络的误导性声明可能存在抬高股价行为的疑虑。

SEBI 调查的核心内容

此次监管审查源于 SEBI 在 4 月 10 日发出的“理由说明通知”（show-cause notice），旨在调查 Ola Electric 在 2024 年 8 月上市至 2025 年 5 月期间所做的披露。监管机构指控其违反了《禁止欺诈和不公平交易行为》（PFUTP）以及《上市义务与披露要求》（LODR）条例。

Ola Electric 已于 4 月 23 日提交了和解申请，寻求在“不承认也不否认”事实的情况下解决此事。该公司坚称，其在报告销售和注册数据时并无 mala fide（恶意）意图，并希望避免旷日持久的诉讼。

服务网络扩张中的差异

SEBI 指控的一个主要支柱涉及该公司对其线下布局的声明。2024 年 12 月，Ola Electric 通知交易所称其将扩张至 4,000 个地点，并声称已有超过 3,200 家与服务中心共址的新门店投入运营。

然而，提交给监管机构的数据揭示了巨大的差距。尽管该公司通过社交媒体和交易所备案文件大肆宣传其大规模扩张，但记录显示，截至 2025 年 2 月 19 日，此类网点仅有 452 个——自 IPO 以来仅增加了 23 个中心。SEBI 指出，这些公告与 2024 年 12 月 2 日股价 8.45% 的日内涨幅相吻合，表明其对投资者产生了影响。

销售数据与客户订单之争

SEBI 还指出了 Ola Electric 在报告其市场主导地位时存在的差异。2025 年 2 月，该公司声称已售出超过 25,000 辆电动两轮车，并断言其市场份额超过 28%。

调查发现，25,207 这个数字实际上代表的是已确认的客户订单，而非已完成的销售。其中：

• 仅有 5,341 辆车辆完成了官方注册。
• 仅有 2,848 辆车辆确认了收入。
• 超过 3,333 笔订单被取消，其中 2,560 笔取消发生在 2025 年 4 月之前，监管机构声称这些情况未得到充分披露。

Roadster 摩托车推出的延迟

第三组指控涉及 "Roadster" 摩托车项目。SEBI 指控 Ola Electric 在公开承诺于 2025 年 3 月前开始交付的情况下，未能披露交付延迟和原型车审批待定等情况。具体而言，监管机构指出，尽管公司宣布 Roadster X 已于 2025 年 5 月开始交付，但该月并未发生实际交付；创始人 Bhavish Aggarwal 随后承认，交付直到 6 月才真正开始。

核心要点

• 和解策略： Ola Electric 正寻求以“不承认也不否认”的方式达成和解，以解决 SEBI 针对误导性披露的调查，并避免旷日持久的法律诉讼。
• 运营差距： SEBI 发现该公司声称的服务网络（3,200 多家门店）与其实际运营数量（452 家网点）之间存在巨大差异。
• 报告差异： 监管机构指出，Ola 将“客户订单”报告为“销售额”，从而掩盖了只有一小部分订单转化为已注册车辆并确认收入的事实。