अमेरिकेने निर्बंधांतून सूट देऊनही भारतीय रिफायनर्स इराणी कच्च्या तेलाची खरेदी करण्यास का कचरत आहेत

अमेरिकेने इराणी कच्च्या तेलाच्या निर्यातीसाठी तात्पुरती ६० दिवसांची निर्बंधांतून सूट दिली आहे, ज्यामुळे भारताच्या ऊर्जा सुरक्षेसाठी एकेकाळी महत्त्वाचे असलेले बाजारपेठ पुन्हा खुले होण्याची शक्यता आहे. तथापि, या राजनैतिक संधी असूनही, भारतातील प्रमुख रिफायनरीज इराणी तेलाची मोठ्या प्रमाणावर खरेदी पुन्हा सुरू करण्यास फारशी उत्सुकता दाखवत नाहीत.

विद्यमान पुरवठा वचनबद्धता आणि बाजारपेठेतील बदल

या अनास्थेचे मुख्य कारण म्हणजे भारतीय रिफायनर्सनी आगामी काळासाठी आपली पुरवठा साखळी आधीच सुरक्षित केली आहे. सरकारी आणि खाजगी दोन्ही रिफायनर्सनी ऑगस्ट अखेर आणि सप्टेंबर महिन्यासाठी आपली बहुतेक तेल खरेदी आधीच बुक केली आहे.

मे २०१९ मध्ये अमेरिकेने निर्बंध कडक केल्यापासून—ज्यामुळे भारताच्या एकूण कच्च्या तेलाच्या आयातीतील इराणचा वाटा ११.५% वरून जवळपास शून्य झाला—रिफायनर्सनी यशस्वीरित्या आपल्या स्रोतांमध्ये विविधता आणली आहे. आज भारतीय बाजारपेठेत रशियन आणि मध्यपूर्वेतील तेलाचे वर्चस्व आहे, तसेच व्हेनेझुएलाच्या कच्च्या तेलानेही मोठी पकड मिळवली आहे. केवळ तात्पुरत्या संधीसाठी या प्रस्थापित खरेदी चक्रांमध्ये बदल करणे बहुतांश कंपन्यांसाठी व्यावसायिकदृष्ट्या फायदेशीर नाही.

लॉजिस्टिक आणि पेमेंटमधील कोंडी

जरी कायदेशीर अडथळा तात्पुरता दूर झाला तरी, मोठ्या प्रमाणावर कार्यात्मक आव्हाने कायम आहेत. Kpler चे विश्लेषक सुमित रितोलिया यांच्या मते, पेमेंट सेटलमेंट (देयके पूर्ण करणे) हा सर्वात मोठा अडथळा आहे. निधी हस्तांतरित करण्यासाठी निर्बंधांचे पालन करणारी प्रमाणित यंत्रणा उपलब्ध नसल्यामुळे, रिफायनर्सना प्रचंड आर्थिक जोखमीचा सामना करावा लागतो.

शिवाय, विमा, शिपिंग आणि लॉजिस्टिकमधील गुंतागुंत दुर्लक्षित करता येणार नाही. या घटकांमध्ये समन्वय साधण्यासाठी स्थिरतेची आवश्यकता असते, जी अल्पकालीन सवलतीमुळे मिळत नाही. मार्चमध्ये लागू करण्यात आलेल्या निर्बंधांच्या सवलतीप्रमाणेच, जी चीनव्यतिरिक्त इतर कोणाचेही लक्ष वेधून घेण्यात अपयशी ठरली होती, सध्याच्या नियमांचे पालन आणि पेमेंटबाबतच्या अनिश्चिततेमुळे भारतीय खरेदीदार बाजूलाच राहतील अशी अपेक्षा आहे.

६० दिवसांच्या कालमर्यादेतील समस्या

सवलतीचा कालावधी हा कदाचित सर्वात मोठा अडथळा आहे. आंतरराष्ट्रीय तेल व्यापाराच्या गुंतागुंतीच्या प्रक्रियेसाठी ६० दिवसांची वेळ अत्यंत कमी आहे. नियामक मान्यता आणि कराराच्या वाटाघाटींपासून ते शिपिंग आणि रिफायनिंगपर्यंतचा संपूर्ण प्रवास या अल्प कालावधीत पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

सागरी वाहतुकीतील व्यावहारिक मर्यादांमुळे अडचणी आणखी वाढतात; इराणमधून येणाऱ्या जहाजांचा प्रवास ४० ते ४५ दिवसांचा असू शकतो. यामुळे चुकांसाठी किंवा विलंब होण्यासाठी जवळजवळ अजिबात वाव उरत नाही. रिफायनर्स स्थिर आणि अखंड पुरवठ्याला प्राधान्य देत असल्याने, दोन महिन्यांची सवलत संपताच ते जोखमीच्या स्थितीत येऊ शकतील अशा करारांमध्ये ते सहभागी होण्याची शक्यता कमी आहे.

चीन हे मुख्य गंतव्यस्थान राहील

तांत्रिकदृष्ट्या दरवाजे पुन्हा उघडले असले तरी, "खरेदीदारांचा गट" अत्यंत मर्यादित आहे. जोपर्यंत निर्बंधांतून मिळणारी सवलत अधिक अंदाज वर्तण्यायोग्य, टिकाऊ आणि दीर्घकालीन होत नाही, तोपर्यंत भारतीय रिफायनर्स पुन्हा इराणकडे वळण्याची शक्यता नाही. परिणामी, चीन हे इराणी कच्च्या तेलाचे मुख्य गंतव्यस्थान राहील अशी अपेक्षा आहे, कारण चीनची जोखीम घेण्याची क्षमता वेगळी आहे आणि निर्बंधांच्या परिस्थितीतून मार्ग काढण्यासाठी त्यांच्याकडे प्रस्थापित मार्ग आहेत.

मुख्य निष्कर्ष

• विविध पुरवठा साखळी: भारतीय रिफायनर्सनी आगामी महिन्यांसाठी रशिया, मध्य पूर्व आणि व्हेनेझुएलाकडून पुरवठा आधीच निश्चित केला आहे, त्यामुळे इराणी कच्च्या तेलासाठी फारसा वाव उरलेला नाही.
• कार्यात्मक अडथळे: पेमेंट सेटलमेंट, विमा आणि शिपिंग लॉजिस्टिकशी संबंधित गंभीर समस्यांमुळे प्रमुख भारतीय खरेदीदार अजूनही मागे आहेत.
• अल्पकालीन अनिश्चितता: अमेरिकेने दिलेली ६० दिवसांची सवलत तेल खरेदीसाठी आवश्यक असलेल्या प्रदीर्घ सागरी आणि नियामक प्रक्रियांसाठी अत्यंत कमी आहे.