விநியோகம் மீண்டு வருவதால் இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இருப்பு ஒரு ஆண்டு உயர்வுக்கு அருகில் எட்டியுள்ளது

இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளை வெற்றிகரமாக நிரப்பியுள்ளது, இது குறிப்பிடத்தக்க சரிவுக்குப் பிறகு இருப்பு நிலைகளை ஒரு ஆண்டு உயர்வுக்கு அருகில் கொண்டு வந்துள்ளது. அமெரிக்கா-ஈரான் மோதலால் ஏற்பட்ட ஏற்ற இறக்கங்களைக் குறைக்கப் பயன்படுத்தப்பட்ட தீவிர இறக்குமதி உத்திகள் மற்றும் பன்முகப்படுத்தப்பட்ட ஆதாரங்களின் விளைவாக இந்த மீட்பு ஏற்பட்டுள்ளது.

அமெரிக்கா-ஈரான் மோதலால் ஏற்பட்ட குறைவிலிருந்து மீளுதல்

இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளின் போக்கு வியக்கத்தக்க 'V' வடிவ மீட்பைக் கண்டுள்ளது. அமெரிக்கா-ஈரான் மோதலுக்கு முன்னதாக, பிப்ரவரி இறுதியில் இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இருப்பு 107 மில்லியன் பேரல்களில் வலுவாக இருந்தது. இருப்பினும், இறக்குமதி ஓட்டத்தில் ஏற்பட்ட இடையூறு காரணமாக, தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகளைப் பராமரிக்க சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஏற்கனவே உள்ள இருப்புகளில் இருந்து பெருமளவில் எடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

மார்ச் மாத இறுதியில், இருப்பு 95.5 மில்லியன் பேரல்களாகக் குறைந்தது, இறுதியில் ஏப்ரல் மாதத்தில் 90.5 மில்லியன் பேரல்கள் என்ற குறைந்தபட்ச நிலையை எட்டியது. Kpler-லிருந்து கிடைத்துள்ள சமீபத்திய தரவுகள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் காட்டுகின்றன, ஜூன் மாத இறுதியில் இருப்பு 104 மில்லியன் பேரல்களாக உயர்ந்துள்ளது. இந்தியாவின் தினசரி நுகர்வு சுமார் 5 மில்லியன் பேரல்கள் என்பதால், தற்போதைய நிலைகள் சுமார் 21 நாட்களுக்கான தேவையை ஈடுகட்டும் பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன.

ஒரு மூலோபாயத் தூணாக ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயின் எழுச்சி

இந்த இருப்பு நிரப்புதலுக்குப் பின்னால் உள்ள முக்கிய காரணியாக ரஷ்ய எண்ணெய் இறக்குமதியில் ஏற்பட்டுள்ள பெரும் அதிகரிப்பு உள்ளது. அமெரிக்கத் தடைகளில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டதைப் பயன்படுத்தி, எரிசக்தி பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ரஷ்யாவை நோக்கித் திரும்பின. ஜூன் மாதத்தில் மட்டும், ரஷ்யாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அளவு ஒரு நாளைக்கு 2.5 மில்லியன் பேரல்களைத் (mbd) தாண்டியது, இது இந்தியாவின் மொத்த கச்சா எண்ணெய் கொள்முதலில் பாதியைக் காட்டிலும் அதிகமாகும்.

ரஷ்யாவின் ஆதிக்கம் அதன் அளவுத் தரவுகளில் தெளிவாகத் தெரிகிறது: நான்கு மாத மோதல் காலப்பகுதியில், இந்தியா ரஷ்யாவிலிருந்து 240 மில்லியன் பேரல்களுக்கு மேல் இறக்குமதி செய்தது. இது அதே காலக்கட்டத்தில் சுமார் 58 மில்லியன் பேரல்களை வழங்கிய ஐக்கிய அரபு அமீரகத்திலிருந்து (UAE) இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அளவை விட நான்கு மடங்கு அதிகம். இந்த மூலோபாய மாற்றம் இந்தியா தனது சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் செயல்பாட்டு விகிதங்களை உயர்வாகப் பராமரிக்கவும், பரவலான எரிபொருள் தட்டுப்பாட்டைத் தவிர்க்கவும் உதவியது.

இறக்குமதிப் பட்டியலை பன்முகப்படுத்துதல் மற்றும் ஓட்டங்களை நிலைப்படுத்துதல்

ரஷ்யா முதன்மை விநியோகஸ்தராகத் தொடர்ந்தாலும், இந்தியா தனது இறக்குமதி வழித்தடங்கள் மற்றும் ஆதாரங்களைப் பன்முகப்படுத்துவதன் மூலம் தனது எரிசக்தி பாதுகாப்பை நிலைப்படுத்தப் பணியாற்றியுள்ளது. ஹார்முஸ் நீரிணையின் (Strait of Hormuz) மூடல் இந்தியாவின் இறக்குமதியில் 40% ஐ அச்சுறுத்தியதால், மாற்று சரக்குகளைப் பெறுவதற்காக கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தயாராக இருந்தன.

தற்போதைய இறக்குமதி நிலப்பரப்பு ஒரு சமநிலையான கலவையைக் காட்டுகிறது:

• ரஷ்யா: ஆதிக்கம் செலுத்தும் விநியோகஸ்தர், மொத்த கச்சா எண்ணெயில் 50%-க்கும் அதிகமானவற்றை வழங்குகிறது.
• மத்திய கிழக்கு: ஐக்கிய அரபு அமீரகம் மற்றும் சவுதி அரேபியா முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது பெரிய விநியோகஸ்தர்களாகத் தொடர்ந்து உள்ளனர்.
• புதிதாக உருவெடுக்கும் ஆதாரங்கள்: வெனிசுலா தனது இருப்பை வலுப்படுத்தியுள்ளது, இப்போது இந்தியாவின் முதல் ஐந்து கச்சா எண்ணெய் ஆதாரங்களில் ஒன்றாக உள்ளது.

அமெரிக்கா மற்றும் ஈரான் இடையிலான சமீபத்திய இடைக்கால ஒப்பந்தம் மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாக கப்பல் போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்கியதன் மூலம், உடனடி நெருக்கடி தணிந்துள்ளது. பெர்சிய வளைகுடாவில் கப்பல் போக்குவரத்து தாமதங்கள் பெரும்பாலும் சரிசெய்யப்பட்டுவிட்டன என்று எண்ணெய் அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி உறுதிப்படுத்தியுள்ளார், இது இந்திய சந்தைக்கான உலகளாவிய விநியோக கவலைகளைக் குறைத்துள்ளது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• வேகமான இருப்பு மீட்பு: இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இருப்பு ஏப்ரல் மாதத்தில் 90.5 மில்லியன் பேரல்கள் என்ற குறைந்தபட்ச நிலையிலிருந்து ஜூன் மாதத்தில் 104 மில்லியன் பேரல்களாக உயர்ந்தது, இது 21 நாட்களுக்கான விநியோகப் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
• ரஷ்யாவின் ஆதிக்கம்: ரஷ்யா இந்தியாவின் முதன்மை எரிசக்தி பங்காளராக உருவெடுத்துள்ளது, ஜூன் மாதத்தில் 2.5 mbd-க்கும் அதிகமானவற்றை விநியோகித்தது மற்றும் அனைத்து இறக்குமதிகளிலும் பாதியைக் காட்டிலும் அதிகமாக உள்ளது.
• குறைக்கப்பட்ட விநியோக அபாயம்: ஹார்முஸ் நீரிணையில் இடையூறுகள் இருந்தபோதிலும், ரஷ்யா மற்றும் மத்திய கிழக்கிலிருந்து மூலோபாய ரீதியாகப் பொருட்களைப் பெறுவது நாடு முழுவதும் பரவலான எரிபொருள் தட்டுப்பாட்டைத் தடுத்தது.