সৌদি-হুথি সংঘাতকে উত্তপ্ত হওয়া থেকে আটকে রাখা চার বছরের যুদ্ধবিরতি এখন ভেঙে পড়েছে। একটি মাত্র বিমানকে কেন্দ্র করে শুরু হওয়া উত্তেজনা এখন রিয়াদ এবং ইরান-সমর্থিত হুথি আন্দোলনের মধ্যে ২০২২ সালের পর থেকে সবচেয়ে গুরুতর আন্তঃসীমান্ত সহিংসতায় রূপ নিয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সৌদি আরবকে আনুষ্ঠানিক সামরিক ও কূটনৈতিক সমর্থন প্রদানের মাধ্যমে এর প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে, যা পুরো আরব উপদ্বীপের নিরাপত্তা সমীকরণকে নতুন করে সাজিয়ে দিচ্ছে এবং ইতিমধ্যে ভঙ্গুর হয়ে পড়া বিশ্বব্যাপী শিপিং নেটওয়ার্কের ওপর নতুন চাপ সৃষ্টি করছে।
একটি বিমান থেকে বৃহত্তর সংঘাতের দিকে
এই উত্তেজনা হুথি-নিয়ন্ত্রিত উত্তর ইয়েমেনের প্রধান বিমানবন্দর সানা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ঘটে যাওয়া একটি ঘটনাকে কেন্দ্র করে। একটি ইরানি বাণিজ্যিক বিমান অবতরণের প্রচেষ্টায় রাজধানীর দিকে এগিয়ে আসে, যে পদক্ষেপটিকে রিয়াদ সাধারণ বিমান চলাচলের চেয়ে বেশি কিছু হিসেবে দেখেছে। সৌদি ফাইটার জেটগুলো বিমানটিকে বাধা দেওয়ার জন্য এগিয়ে আসে এবং এর আগমনকে হুথিদের প্রতি ইরানের সরাসরি সমর্থনের সম্প্রসারণ হিসেবে বিবেচনা করে। যখন বিমানটি অগ্রসর হতে থাকে, তখন সৌদি বাহিনী সোমবার সানার রানওয়েতে বোমা হামলা চালায়, যার ফলে ফ্লাইটটি আল হুদাইদাহর দিকে ঘুরতে বাধ্য হয়, যা একটি লোহিত সাগর বন্দর নগরী এবং এটিও হুথিদের নিয়ন্ত্রণে রয়েছে।
হুথিরা কয়েক ঘণ্টার মধ্যেই পাল্টা হামলা চালায়। তারা দক্ষিণ সৌদি আরবের আবহা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালায়, যা একটি বেসামরিক স্থাপনা এবং প্রতি বছর লক্ষ লক্ষ যাত্রী এখানে যাতায়াত করে এবং অর্থনৈতিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ আসির প্রদেশের সেবা প্রদান করে। এই সংঘর্ষ ২০২২ সাল থেকে বজায় থাকা অস্বস্তিকর শান্তিকে চুরমার করে দিয়েছে এবং একটি মাত্র ঘটনা কীভাবে দ্রুত একটি বৃহত্তর যুদ্ধকে পুনরায় প্রজ্বলিত করতে পারে তা প্রকাশ করেছে। এটি একটি কঠিন বাস্তবতাকে আবারও সামনে এনেছে: ইরানি সম্পদগুলো ইয়েমেনের ভেতরে এতটাই নিয়মিতভাবে কাজ করছে যে সৌদি আরব এখন আর সেগুলোকে প্রান্তিক হুমকি হিসেবে নয়, বরং সরাসরি উস্কানি হিসেবে বিবেচনা করছে যার জন্য সামরিক প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন।
মার্কিন সমর্থন নিশ্চিত করার তৎপরতা
রিয়াদকে পাশে দাঁড়ানোর ট্রাম্প প্রশাসনের সিদ্ধান্তটি কেবল একটি ফোন কলের মাধ্যমে আসেনি। এটি বেশ কয়েক দিন ধরে চলা উচ্চপর্যায়ের ধারাবাহিক যোগাযোগের ফল। গত বৃহস্পতিবার ওয়াশিংটনে সৌদি আরবের রাষ্ট্রদূত মার্কিন পররাষ্ট্রমন্ত্রী মার্কো রুবিওর সাথে দেখা করেন। সেই আলোচনার পর রুবিও এবং সৌদি পররাষ্ট্রমন্ত্রী প্রিন্স ফয়সাল বিন ফারহান সরাসরি আলোচনা করেন। এই কূটনৈতিক তৎপরতার চূড়ান্ত পরিণতি ঘটে শুক্রবার ক্রাউন প্রিন্স মোহাম্মদ বিন সালমান এবং প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের মধ্যে একটি টেলিফোন কলের মাধ্যমে।
সেই কলের সময় মোহাম্মদ বিন সালমান তার অবস্থান স্পষ্ট করেন। তিনি সতর্ক করে দেন যে হুথিদের সাথে নতুন করে শত্রুতা সহজেই ইয়েমেনের সীমানা ছাড়িয়ে যেতে পারে এবং ইরানকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে একটি বৃহত্তর সংঘাতের দিকে আরও সরাসরি টেনে আনতে পারে। পূর্বানুমতি এবং প্রকাশ্য সমর্থন চেয়ে রিয়াদ কেবল সামরিক সরঞ্জামই চাইছে না। তারা মার্কিন কূটনৈতিক বৈধতার ছত্রছায়া চাইছে, এই আশায় যে একটি দৃশ্যমান মার্কিন প্রতিশ্রুতি তেহরানকে হুথি অবস্থানে সৌদি বাহিনী দীর্ঘস্থায়ী হামলা চালালে একইভাবে উত্তেজনা বাড়ানো থেকে বিরত রাখবে।
এই জোটের ব্যবহারিক তাৎপর্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। মার্কিন সমর্থন সাধারণত গোয়েন্দা তথ্য আদান-প্রদান, নজরদারি সহায়তা, জোটবদ্ধ বিমানের জন্য জ্বালানি সরবরাহের সক্ষমতা এবং আন্তর্জাতিক ফোরামগুলোতে রাজনৈতিক সুরক্ষা প্রদান করে। সৌদি আরবের জন্য, এই সমর্থন ইয়েমেনের ভেতরে একটি বড় অভিযানের অপারেশনাল ঝুঁকি কমিয়ে দেয়। ওয়াশিংটনের জন্য, এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ উপসাগরীয় মিত্রকে তাদের আঞ্চলিক কাঠামোর সাথে আরও দৃঢ়ভাবে আবদ্ধ করে, এমন এক সময়ে যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মধ্যপ্রাচ্য জুড়ে ইরানি প্রভাব নিয়ন্ত্রণে রাখার চেষ্টা করছে।
জ্বালানি করিডোর এবং সামুদ্রিক ঝুঁকি
এই সংঘাত আরব মরুভূমির অনেক বাইরে প্রভাব ফেলছে। সৌদি আরব হরমুজ প্রণালী থেকে তাদের তেল রপ্তানি পথের ওপর নির্ভরতা কমাতে বছরের পর বছর ধরে তাদের তেল রপ্তানি পথ বৈচিত্র্যময় করার চেষ্টা করছে। এই প্রণালীটি সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং ইরানকে পৃথককারী একটি সংকীর্ণ জলপথ যা বিশ্বব্যাপী পেট্রোলিয়াম শিপমেন্টের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ পরিচালনা করে। সৌদি আরব একটি পাইপলাইন নেটওয়ার্ক পরিচালনা করে যা তাদের পূর্বের তেল ক্ষেত্র থেকে পশ্চিমের লোহিত সাগর উপকূল পর্যন্ত অপরিশোধিত তেল পৌঁছে দেয়, যা ট্যাঙ্কারগুলোকে ইয়ানবুতে লোড করতে এবং হরমুজকে সম্পূর্ণ এড়িয়ে যেতে সাহায্য করে। উত্তেজনার আগের সময়গুলোতে এই বিকল্প পথ রিয়াদকে বেশ সাহায্য করেছে।
একটি পূর্ণ মাত্রার হুথি যুদ্ধ সেই কৌশলটিকে ক্ষতিগ্রস্ত করার হুমকি দিচ্ছে। এই আন্দোলন ইতিমধ্যে সামুদ্রিক লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে তাদের সক্ষমতা প্রদর্শন করেছে। সাম্প্রতিক গাজা-সংক্রান্ত শিপিং সংকটের সময়, হুথি বাহিনী অ্যান্টি-শিপ মিসাইল, ড্রোন এবং ছোট নৌকার হামলা ব্যবহার করে লোহিত সাগর এবং এডেন উপসাগরে বাণিজ্যিক জাহাজে বারবার আঘাত করেছে। যদি সৌদি সংঘাত আরও বিস্তৃত হয়, তবে হুথিরা কেবল সৌদি বন্দর এবং পাইপলাইন নয়, বরং সুয়েজ খালে সরবরাহকারী আন্তর্জাতিক শিপিং লেনগুলোতেও আঘাত করার জন্য আরও স্থায়ী সক্ষমতা তৈরির চেষ্টা করতে পারে।
বৈশ্বিক বাজারের জন্য এটি কোনো বিমূর্ত ঝুঁকি নয়। বিশ্বের মোট বাণিজ্যের প্রায় বারো শতাংশ লোহিত সাগরের মধ্য দিয়ে সম্পন্ন হয়। বিঘ্ন ঘটলে কন্টেইনার জাহাজ এবং ট্যাঙ্কারগুলোকে কেপ অফ গুড হোপ-এর চারপাশ দিয়ে দীর্ঘতর এবং ব্যয়বহুল রুট ব্যবহার করতে হয়, যার ফলে অতিরিক্ত জ্বালানি খরচ হয়, চার্টার দিনের সংখ্যা বাড়ে এবং বৈশ্বিক সক্ষমতা কমে যায়। এই অঞ্চলে হুথি কার্যকলাপের কারণে বীমা প্রিমিয়াম ইতিমধ্যেই সংবেদনশীল হয়ে উঠেছে। একটি দীর্ঘস্থায়ী অভিযান জ্বালানির দামের ওপর একটি স্থায়ী ঝুঁকি প্রিমিয়াম যোগ করবে, এমন এক সময়ে যখন প্রধান অর্থনীতিগুলো মুদ্রাস্ফীতির সাথে লড়াই করছে।
ভারতের জন্য এর অর্থ কী
নয়াদিল্লি এই উত্তেজনাকে বিশেষ উদ্বেগের সাথে পর্যবেক্ষণ করছে কারণ ভারতের ঝুঁকি অর্থনৈতিক এবং কৌশলগত উভয়ই।
জ্বালানি খরচ এবং রাজস্বের ওপর চাপ। ভারত তার অপরিশোধিত তেলের চার-পঞ্চমাংশের বেশি আমদানি করে এবং সেই সরবরাহের সিংহভাগ আসে উপসাগরীয় অঞ্চল থেকে। লোহিত সাগরের শিপিংয়ে যেকোনো দীর্ঘস্থায়ী বিঘ্ন বা একটি বৃহত্তর আঞ্চলিক যুদ্ধ যা বিশ্বব্যাপী ব্রেন্ট (Brent) তেলের দাম বাড়িয়ে দেবে, তা সরাসরি ভারতের ওপর প্রভাব ফেলবে। অপরিশোধিত তেলের উচ্চমূল্য সরকারের জ্বালানি ভর্তুকির বোঝা বাড়িয়ে দেয়, রুপির ওপর ঊর্ধ্বমুখী চাপ সৃষ্টি করে এবং পরিবহন ও সার খরচের মাধ্যমে সরাসরি অভ্যন্তরীণ মুদ্রাস্ফীতি ঘটায়। জ্বালানি বাজারে দাম বাড়লে রিজার্ভ ব্যাংক অফ ইন্ডিয়া এবং অর্থ মন্ত্রণালয়ের কাছে বাহ্যিক ধাক্কা সামলানোর সুযোগ সীমিত।
বাণিজ্য রুট পরিবর্তন এবং রপ্তানি মার্জিন। ইউরোপ, ভূমধ্যসাগর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলের সাথে ভারতের পণ্য বাণিজ্যের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ লোহিত সাগর এবং সুয়েজ খালের মাধ্যমে পরিচালিত হয়। ভারতীয় ওষুধ শিল্প, অটোমোটিভ যন্ত্রাংশ এবং টেক্সটাইল রপ্তানি—সবই নির্দিষ্ট ট্রানজিট সময়ের ওপর নির্ভর করে। যদি হুথি হামলা জাহাজগুলোকে আফ্রিকা হয়ে রুট পরিবর্তন করতে বাধ্য করে, তবে ভারতীয় রপ্তানিকারকদের দীর্ঘতর ডেলিভারি শিডিউল, চুক্তি ভঙ্গ এবং উচ্চ ফ্রেইট বিলের সম্মুখীন হতে হবে। একইভাবে যন্ত্রপাতি, রাসায়নিক এবং তৈরি পণ্য আমদানির ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য। স্বল্প মার্জিন সম্পন্ন ছোট রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠানগুলো প্রায়শই কন্টেইনার রেট দ্বিগুণ হওয়া বা দুই সপ্তাহের বিলম্ব সহ্য করতে পারে না, যার ফলে অর্ডার বাতিল হয়ে যায় বা প্রতিযোগীদের কাছে চলে যায়।
ভারসাম্য রক্ষা করা আরও কঠিন হয়ে পড়ছে। ভারত ওয়াশিংটন এবং রিয়াদ—উভয়ের সাথেই সম্পর্ক গভীর করতে বছরের পর বছর ব্যয় করেছে। সৌদি আরবের সাথে কৌশলগত অংশীদারিত্ব কাউন্সিল (Strategic Partnership Council) প্রতিরক্ষা, জ্বালানি এবং বিনিয়োগ কভার করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভারতের বৃহত্তম প্রতিরক্ষা সরবরাহকারী এবং একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তি অংশীদার হিসেবে রয়েছে। একই সাথে, ভারত ইরানেও তাদের কার্যক্রম বজায় রেখেছে, বিশেষ করে চাবাহার বন্দর প্রকল্প যা মধ্য এশিয়া এবং আফগানিস্তানে সংযোগ প্রদান করে। একটি মেরুকৃত উপসাগরীয় অঞ্চল, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং সৌদি আরব ইরান-সমর্থিত হুথি বাহিনীর বিরুদ্ধে প্রকাশ্যভাবে ঐক্যবদ্ধ, ভারতের কূটনৈতিক নমনীয়তাকে সংকুচিত করে। নয়াদিল্লি কোনো একটি সাম্প্রদায়িক প্রক্সি যুদ্ধে পক্ষ নেওয়ার মতো অবস্থায় নেই, আবার অর্থনৈতিক জীবনরেখা বহনকারী শিপিং লেনগুলোর প্রতি হুমকিকেও তারা উপেক্ষা করতে পারে না।
আগামীর দিকে দৃষ্টিপাত
সৌদি আরবের প্রতি মার্কিন সমর্থন দ্রুত বা সুশৃঙ্খল ফলাফলের নিশ্চয়তা দেয় না। হুথিরা বছরের পর বছর বিমান হামলা, অবরোধ এবং স্থল অভিযান সহ্য করে টিকে আছে। তারা পাহাড়ি ভূখণ্ড, ছড়িয়ে থাকা অস্ত্রাগার এবং ইরানি চোরাচালান নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে লড়াই চালিয়ে যেতে জানে। আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, তারা সামরিক খরচ নির্বিশেষে সৌদি অবকাঠামো এবং আন্তর্জাতিক শিপিংয়ে আঘাত করার মানসিকতা দেখিয়েছে।
ভারতের জন্য তাৎক্ষণিক অগ্রাধিকার কেবল কূটনৈতিক সংকেত দেওয়া নয়, বরং আপদকালীন পরিকল্পনা (contingency planning) করা। নয়াদিল্লিকে জ্বালানি ফিউচার মার্কেট পর্যবেক্ষণ করতে হবে, রিজার্ভ স্টকের স্তর মূল্যায়ন করতে হবে এবং বাণিজ্যিক বহরের সম্ভাব্য রুট পরিবর্তনের জন্য প্রস্তুতি নিতে হবে। ভারতীয় পতাকাবাহী জাহাজগুলোর জন্য এডেন উপসাগর দিয়ে নৌ-সংরক্ষণ (naval escort) সমন্বয়ের প্রয়োজন হতে পারে এবং রপ্তানিকারকদের উচিত ঘটনা ঘটার পরে নয়, বরং এখনই force majeure ধারা এবং ফ্রেইট চুক্তিগুলো পর্যালোচনা করা।
যুদ্ধবিরতি শেষ। এর পরিবর্তে যা আসবে তা সম্ভবত আরও জটিল এবং ব্যয়বহুল একটি অচলাবস্থা হবে, এবং যেসব দেশ লোহিত সাগরের ওপর নির্ভরশীল তারা এই খরচ বহন করতে বাধ্য হবে।