Четырехлетнее перемирие, удерживавшее саудовско-хуситский конфликт от перерастания в полномасштабную войну, теперь рушится. То, что началось как напряженное противостояние вокруг одного самолета, переросло в самое серьезное трансграничное насилие между Эр-Риядом и поддерживаемым Ираном движением хуситов с 2022 года. Соединенные Штаты ответили расширением официальной военной и дипломатической поддержки Саудовской Аравии — решение, которое меняет расчеты безопасности на всем Аравийском полуострове и создает дополнительную нагрузку на и без того хрупкую глобальную сеть судоходства.
От одного самолета к масштабному конфликту
Эскалация связана с инцидентом в международном аэропорту Саны, главном аэродроме на подконтрольной хуситам северной территории Йемена. Иранский коммерческий самолет приближался к столице в попытке совершить посадку — шаг, который Эр-Рияд расценил не как рутинный авиационный рейс. Саудовские истребители попытались перехватить самолет, расценив его прибытие как прямое продолжение иранской поддержки хуситов. Когда самолет продолжил движение, саудовские силы в понедельник разбомбили взлетно-посадочную полосу в Сане, вынудив рейс перенаправиться в Эль-Ходейду, портовый город на Красном море, также находящийся под контролем хуситов.
Хуситы нанесли ответный удар в течение нескольких часов. Они нанесли ракетные удары по международному аэропорту Абхи — гражданскому объекту на юге Саудовской Аравии, который ежегодно обслуживает миллионы пассажиров и является жизненно важным для провинции Асир. Этот обмен ударами нарушил хрупкое затишье, сохранявшееся с 2022 года, и показал, как быстро один инцидент может разжечь масштабную войну. Это также подчеркнуло суровую реальность: иранские активы действуют на территории Йемена настолько регулярно, что Саудовская Аравия больше не рассматривает их как второстепенные угрозы, а как прямые провокации, требующие силового ответа.
Спешка в поиске американской поддержки
Решение администрации Трампа встать на сторону Эр-Рияда не было результатом одного телефонного звонка. Оно стало следствием быстрой серии контактов на высоком уровне, развернувшейся в течение нескольких дней. В прошлый четверг посол Саудовской Аравии в Вашингтоне встретился с государственным секретарем Марко Рубио. За этим разговором последовали прямые дискуссии между Рубио и министром иностранных дел Саудовской Аравии принцем Фейсалом бен Фарханом. Дипломатический марафон завершился телефонным звонком в пятницу между наследным принцем Мухаммедом бен Салманом и президентом Дональдом Трампом.
Во время этого звонка Мухаммед бен Салман четко изложил свою позицию. Он предупредил, что возобновление боевых действий с хуситами может легко выйти за пределы границ Йемена и вовлечь Иран в более прямое и масштабное противостояние с Соединенными Штатами. Запрашивая предварительное разрешение и публичную поддержку, Эр-Рияд делает больше, чем просто просит военную технику. Он просит «зонтик» американской дипломатической легитимности, надеясь, что видимая приверженность США удержит Тегеран от ответной эскалации, если саудовские войска начнут массированные удары по позициям хуситов.
Практическое значение этого сближения велико. Американская поддержка обычно включает обмен разведданными, поддержку наблюдения, возможности дозаправки самолетов коалиции и политическое прикрытие на международных форумах. Для Саудовской Аравии такая поддержка снижает операционные риски проведения крупной кампании внутри Йемена. Для Вашингтона это привязывает ключевого союзника в Персидском заливе к своей региональной архитектуре в тот момент, когда США пытаются сдержать иранское влияние на всем Ближнем Востоке.
Энергетические коридоры и морские риски
Конфликт влечет за собой последствия, выходящие далеко за пределы Аравийской пустыни. Саудовская Аравия годами диверсифицировала свои маршруты экспорта нефти, чтобы снизить зависимость от Ормузского пролива — узкого водного пути, отделяющего Эмираты от Ирана, через который проходит примерно одна пятая мировых поставок нефти. Королевство эксплуатирует сеть трубопроводов, которая перекачивает сырую нефть с восточных месторождений на запад, к побережью Красного моря, позволяя танкерам загружаться в Янбу и полностью обходить Ормуз. Эта обходная схема хорошо служила Эр-Рияду в предыдущие периоды напряженности.
Полномасштабная война с хуситами грозит разрушить эту стратегию. Движение уже продемонстрировало свои возможности по атаке морских целей. Во время недавнего кризиса судоходства, связанного с Газой, силы хуситов неоднократно наносили удары по коммерческим судам в Красном море и Аденском заливе, используя противокорабельные ракеты, беспилотники и атаки малых катеров. Если саудовский конфликт расширится, хуситы могут попытаться создать более постоянную возможность для нанесения ударов не только по саудовским портам и трубопроводам, но и по международным судоходным путям, ведущим к Суэцкому каналу.
Для мировых рынков это не абстрактный риск. Примерно двенадцать процентов мировой торговли проходит через Красное море. Перебои вынуждают контейнеровозы и танкеры использовать более длинные и дорогостоящие маршруты в обход мыса Доброй Надежды, что ведет к повышенному расходу топлива, увеличению количества дней фрахтования и сокращению мировых мощностей. Страховые премии в этом регионе уже продемонстрировали чувствительность к действиям хуситов. Продолжительная кампания создаст устойчивую премию за риск в ценах на энергоносители в то время, когда крупнейшие экономики борются с инфляцией.
Что это значит для Индии
Нью-Дели наблюдает за этой эскалацией с особой обеспокоенностью, поскольку риски для Индии носят как экономический, так и стратегический характер.
Энергетические затраты и фискальная нагрузка. Индия импортирует более четырех пятых своей сырой нефти, и большая часть этих поставок поступает из Персидского залива. Любой длительный сбой в судоходстве в Красном море или более масштабная региональная война, которая поднимет мировые цены на нефть марки Brent, немедленно ударит по Индии. Рост цен на сырую нефть увеличивает бремя государственных субсидий на топливо, оказывает повышательное давление на рупию и напрямую подстегивает внутреннюю инфляцию через стоимость транспорта и удобрений. У Резервного банка Индии и министерства финансов ограничены возможности для поглощения внешних шоков в случае резкого скачка цен на энергоносители.
Перенаправление торговых путей и экспортная маржа. Значительная часть товарного оборота Индии с Европой, Средиземноморьем и Восточным побережьем США проходит через Красное море и Суэцкий канал. Поставки индийских фармацевтических препаратов, автомобильных компонентов и экспорт текстиля зависят от предсказуемости времени транзита. Если атаки хуситов вынудят перевозчиков менять маршрут в обход Африки, индийские экспортеры столкнутся с задержками поставок, нарушением контрактов и ростом расходов на фрахт. То же самое относится и к импорту оборудования, химикатов и готовых товаров, идущих в обратном направлении. Небольшие экспортные компании с низкой маржой часто не могут позволить себе двукратное увеличение ставок на контейнерные перевозки или двухнедельную задержку, что приводит к отмене заказов или их переходу к конкурентам.
Балансировать становится сложнее. Индия потратила годы на углубление связей как с Вашингтоном, так и с Эр-Риядом. Совет по стратегическому партнерству с Саудовской Аравией охватывает сферы обороны, энергетики и инвестиций. США остаются крупнейшим поставщиком оборонной продукции для Индии и ключевым технологическим партнером. В то же время Индия поддерживает операционные интересы в Иране, в частности, проект порта Чабахар, который обеспечивает связь с Центральной Азией и Афганистаном. Поляризация в Персидском заливе, где США и Саудовская Аравия открыто выступают против поддерживаемых Ираном хуситов, сужает дипломатическое пространство для маневра Индии. Нью-Дели не может позволить себе принимать чью-либо сторону в межконфессиональной прокси-войне, но и не может игнорировать угрозы судоходным путям, которые являются жизненно важными для ее экономики.
Взгляд в будущее
Поддержка Саудовской Аравии со стороны США не гарантирует быстрого или чистого исхода. Хуситы пережили годы авиаударов, блокад и наземных наступлений. Они знают, как использовать горную местность, рассредоточенные арсеналы и иранские сети контрабанды, чтобы продолжать борьбу. Что еще более важно, они продемонстрировали готовность наносить удары по саудовской инфраструктуре и международному судоходству, невзирая на военные издержки.
Для Индии первоочередной задачей является планирование на случай непредвиденных обстоятельств, а не только дипломатические сигналы. Нью-Дели необходимо отслеживать рынки энергетических фьючерсов, оценивать уровни запасов и готовиться к возможному изменению маршрутов коммерческих флотов. Судам под индийским флагом может потребоваться координация военно-морского сопровождения в Аденском заливе, а экспортерам следует пересмотреть пункты о форс-мажорных обстоятельствах и контракты на фрахт уже сейчас, а не постфактум.
Перемирие закончилось. То, что придет ему на смену, вероятно, будет более запутанным и дорогостоящим противостоянием, и страны, зависящие от Красного моря, будут вынуждены нести эти расходы.