মার্কিন ছাড়পত্র সত্ত্বেও কেন ভারতীয় শোধনাগারগুলো ইরানি অপরিশোধিত তেল কিনতে দ্বিধাগ্রস্ত

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইরানি অপরিশোধিত তেল রপ্তানির জন্য সাময়িক ৬০ দিনের একটি নিষেধাজ্ঞা ছাড় (sanctions waiver) দিয়েছে, যা ২০১৯ সালে বন্ধ হয়ে যাওয়া একটি পথকে সাময়িকভাবে পুনরায় খুলে দিয়েছে। তবে, সস্তা তেলের সম্ভাবনা থাকা সত্ত্বেও, ভারতের প্রধান রাষ্ট্রায়ত্ত এবং বেসরকারি শোধনাগারগুলো ইরানি বাজারে ফিরে আসার ব্যাপারে খুব একটা আগ্রহ দেখাচ্ছে না।

সরবরাহের প্রতিশ্রুতি এবং বাজারের বৈচিত্র্যকরণ

আগ্রহের অভাবের প্রধান কারণ হলো ভারতীয় শোধনাগারগুলো নিকট ভবিষ্যতের জন্য ইতিমধ্যেই তাদের সরবরাহ ব্যবস্থা নিশ্চিত করে ফেলেছে। আগস্টের শেষ এবং সেপ্টেম্বরের জন্য বেশিরভাগ সংগ্রহ ইতিমধ্যেই বুক করা হয়েছে, যেখানে শোধনাগারগুলো মূলত রুশ এবং মধ্যপ্রাচ্যের তেলের ওপর নির্ভরশীল। উপরন্তু, ভেনেজুয়েলার অপরিশোধিত তেল ভারতীয় আমদানির ক্ষেত্রে ক্রমাগত বাজার দখল করে আসছে।

২০১৯ সালের মে মাসে মার্কিন নিষেধাজ্ঞা কঠোর হওয়ার আগে, ইরানি লাইট এবং হেভি গ্রেড তেল ভারতের জন্য ছিল অপরিহার্য, যা দেশের মোট অপরিশোধিত তেল আমদানির ১১.৫% পর্যন্ত ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য উৎপাদনকারীদের অন্তর্ভুক্ত করে সফলভাবে তাদের উৎসের বৈচিত্র্য আনার পর, ভারতীয় শোধনাগারগুলো একটি সাময়িক সুবিধার জন্য এই প্রতিষ্ঠিত সরবরাহ ব্যবস্থা ব্যাহত করার সম্ভাবনা কম।

স্বল্পমেয়াদী সময়ের লজিস্টিকস

একটি বড় বাধা হলো বর্তমান ৬০ দিনের ছাড়ের অত্যন্ত স্বল্প সময়সীমা। Kpler-এর বিশ্লেষক Sumit Ritolia-এর মতে, এই সময়সীমা বিশাল অপারেশনাল বা কার্যক্রমগত চ্যালেঞ্জ তৈরি করে। একটি তেল লেনদেনের সম্পূর্ণ জীবনচক্র—যার মধ্যে রয়েছে নিয়ন্ত্রক অনুমোদন, চুক্তির আলোচনা, শিপিং, শোধন এবং চূড়ান্ত পেমেন্ট নিষ্পত্তি—প্রচুর সময় নেয়।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, ইরান থেকে জাহাজ চলাচলে ৪০ থেকে ৪৫ দিন পর্যন্ত সময় লাগতে পারে। এর ফলে দুই মাসের এই সময়ের মধ্যে ভুলের কোনো সুযোগ থাকে না। যেহেতু শোধনাগারগুলো স্থিতিশীল এবং নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহকে অগ্রাধিকার দেয়, তাই ছাড়ের মেয়াদ শেষ হওয়ার পর কী হবে সেই অনিশ্চয়তা দীর্ঘমেয়াদী প্রতিশ্রুতি দেওয়া প্রায় অসম্ভব করে তোলে।

পেমেন্ট, কমপ্লায়েন্স এবং নিয়ন্ত্রক বাধা

এমনকি সময়সীমা বাড়ানো হলেও, তেলের পেমেন্ট কীভাবে করা হবে সেই সংক্রান্ত কাঠামোগত সমস্যাগুলো এখনও অমীমাংসিত রয়ে গেছে। পেমেন্ট নিষ্পত্তি ভারতীয় সংস্থাগুলোর জন্য এখনও সবচেয়ে বড় বাধা। আর্থিক দিক ছাড়াও, শোধনাগারগুলোকে বিমা, শিপিং এবং লজিস্টিকস সংক্রান্ত জটিল প্রয়োজনীয়তাগুলো মেনে চলতে হয় যাতে তারা অজান্তে বৃহত্তর আন্তর্জাতিক নিষেধাজ্ঞা লঙ্ঘন না করে।

মার্চ মাসে প্রবর্তিত অনুরূপ একটি নিষেধাজ্ঞা ছাড়ও ঠিক এই কারণেই চীনের বাইরে উল্লেখযোগ্য ক্রয় আগ্রহ আকর্ষণ করতে ব্যর্থ হয়েছিল। কমপ্লায়েন্স এবং পেমেন্টের জন্য একটি অনুমানযোগ্য এবং টেকসই কাঠামো ছাড়া, বেশিরভাগ ভারতীয় প্রতিষ্ঠানের জন্য ঝুঁকির তুলনায় লাভের অনুপাত (risk-to-reward ratio) আকর্ষণীয় নয়।

প্রধান গন্তব্য হিসেবে চীনের উত্থান

যদিও প্রযুক্তিগতভাবে পথ খোলা রয়েছে, তবে "ক্রেতার তালিকা" অত্যন্ত সীমিত। বিশ্লেষকরা পরামর্শ দেন যে, নিষেধাজ্ঞা থেকে মুক্তি দীর্ঘস্থায়ী এবং অনুমানযোগ্য না হওয়া পর্যন্ত, ইরানি অপরিশোধিত তেলের প্রধান গন্তব্য সম্ভবত চীনই থাকবে। যদিও ছাড়ের পরিমাণ অস্বাভাবিকভাবে বেশি হলে ভারতীয় শোধনাগারগুলো "সুবিধাবাদী ক্রয়" (opportunistic purchases) করতে পারে, তবে এই ধরনের বাণিজ্যের সামগ্রিক পরিধি সীমিত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মূল বিষয়সমূহ

• সরবরাহের স্থিতিশীলতা: ভারতীয় শোধনাগারগুলো আগস্টের শেষ এবং সেপ্টেম্বরের জন্য ইতিমধ্যেই কার্গো বুক করে ফেলেছে, যেখানে তারা অনিশ্চিত ইরানি তেলের পরিবর্তে রুশ এবং মধ্যপ্রাচ্যের সরবরাহকে প্রাধান্য দিচ্ছে।
• অপারেশনাল ঝুঁকি: ৪০–৪৫ দিনের শিপিং সময়কাল এবং চুক্তি আলোচনা ও পেমেন্টের জটিল আইনি প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য ৬০ দিনের ছাড়টি অত্যন্ত কম।
• কাঠামোগত বাধা: পেমেন্ট নিষ্পত্তি, বিমা এবং কমপ্লায়েন্স সংক্রান্ত অনিশ্চয়তার মতো ক্রমাগত সমস্যাগুলো বড় আকারে সংগ্রহে বাধা দিচ্ছে।