Iran drängt nach US-Sanktionsbefreiung auf Ölverkäufe nach Indien

Teheran versucht aggressiv, seinen Kundenstamm für Rohöl zu diversifizieren, und zielt nach einer 60-tägigen Befreiung durch die Trump-Administration auf große asiatische Importeure wie Indien ab. Da Iran mit einem massiven Ölbestand auf See konfrontiert ist, bleibt das Zeitfenster für diese Transaktionen eng und von geopolitischer Unsicherheit geprägt.

Der Wettlauf zur Verflüssigung von schwimmendem Rohöl

Iran steht derzeit vor einer erheblichen logistischen Herausforderung: einem massiven Aufbau von Ölladungen, die auf ein Ziel warten. Laut Daten von Vortexa und Bloomberg befanden sich bis zum 22. Juni etwa 68 Millionen Barrel Rohöl und Kondensat auf See. Bemerkenswerterweise fehlt für mehr als 80 % dieses Volumens ein bestätigter Käufer, was eine enorme Chance für diejenigen darstellt, die bereit sind, sich im Sanktionsumfeld zu bewegen.

Die National Iranian Oil Co. hat bereits damit begonnen, Kontakt zu Raffinerien in Indien, Japan und Südkorea aufzunehmen. Das Ziel besteht nicht nur darin, unmittelbare Ladungen abzuverkaufen, sondern auch langfristige Liefervereinbarungen zu prüfen, um die Produktionskapazität zu erhöhen.

Warum indische Raffinerien zögern

Trotz der Nähe Irans zu Indien – was eine schnelle Lieferung innerhalb von zwei bis drei Tagen ermöglicht – bewahren indische Raffinerien eine vorsichtige Haltung. Es gibt mehrere strukturelle und politische Barrieren, die einen massiven Anstieg der Importe verhindern:

• Das 60-Tage-Fenster: Die aktuelle US-Sanktionsbefreiung ist vorübergehend. Da die Planungszyklen von Raffinerien in der Regel 2–3 Monate im Voraus ablaufen, haben die meisten asiatischen Raffinerien ihre Versorgung bereits bis mindestens zur ersten Augusthälfte gesichert.
• Geopolitische Volatilität: Marktteilnehmer sind vorsichtig gegenüber der unvorhersehbaren Natur der US-Sanktionspolitik. Raffinerien zögern, sich auf große Volumina festzulegen, wenn sie nicht garantieren können, dass der Handel langfristig zulässig bleibt.
• Logistische Hürden: Neben den USA erschweren Sanktionen der EU und des Vereinigten Königreichs wesentliche Dienstleistungen wie Finanzierung, Versicherung und Versand. Darüber hinaus sind viele internationale Häfen zurückhaltend, Schiffe aufzunehmen, die mit der „Dunkelflotte“ (dark fleet) in Verbindung stehen, die für den Transport von iranischem Öl genutzt wird.

China vs. der Rest der Welt

Während Iran versucht, seine starke Abhängigkeit von China zu durchbrechen, deuten Analysten darauf hin, dass Peking der Hauptprofiteur bleiben könnte. Für westliche Raffinerien ist die Logistik noch schwieriger; die Transitzeiten von Iran können sich auf bis zu 45 Tage erstrecken, was bedeutet, dass viele westliche Käufer keinen vollständigen Transaktionszyklus abschließen könnten, bevor die 60-tägige Befreiung abläuft.

Für Indien wird die Kaufentscheidung letztendlich von einer „dreifachen Bedrohung“ von Faktoren abhängen: der Dauer der Sanktionsentlastung, der Höhe der von Teheran angebotenen Preisnachlässe sowie der Verfügbarkeit sicherer Zahlungskanäle und Versicherungen.

Wichtigste Erkenntnisse

• Massives Überangebot: Über 54 Millionen Barrel iranisches Rohöl und Kondensat (80 % der 68 Millionen, die auf See schwimmen) suchen derzeit nach Käufern.
• Begrenztes Zeitfenster für Indien: Während die Nähe eine schnelle Lieferung ermöglicht, konzentrieren sich indische Raffinerien auf den Bedarf für August und September und beziehen ihre Ressourcen primär aus Russland, dem Nahen Osten und Venezuela.
• Der Preis ist entscheidend: Ohne erhebliche Preisnachlässe und garantierte Zahlungs- bzw. Versicherungsmechanismen werden indische Raffinerien ihre derzeitigen Beschaffungsstrategien voraussichtlich nicht ändern.