L'Iran accelera le vendite di petrolio all'India a seguito della deroga alle sanzioni statunitensi
Teheran sta cercando aggressivamente di diversificare la propria clientela di petrolio grezzo, puntando ai principali importatori asiatici come l'India a seguito di una deroga di 60 giorni concessa dall'amministrazione di Donald Trump. Mentre l'Iran deve affrontare un enorme accumulo di petrolio in mare, la finestra temporale per queste transazioni rimane ristretta e carica di incertezze geopolitiche.
La corsa alla liquidazione del grezzo in mare
L'Iran sta attualmente affrontando una sfida logistica significativa: un massiccio accumulo di carichi di petrolio in attesa di una destinazione. Secondo i dati di Vortexa e Bloomberg, circa 68 milioni di barili di grezzo e condensato erano in mare al 22 giugno. In particolare, oltre l'80% di questo volume non ha un acquirente confermato, rappresentando una massiccia opportunità per coloro che sono disposti a muoversi nel complesso scenario delle sanzioni.
La National Iranian Oil Co. ha già iniziato a contattare le raffinerie in India, Giappone e Corea del Sud. L'obiettivo non è solo quello di smaltire i carichi immediati, ma anche di esplorare accordi di fornitura a lungo termine per aumentare la capacità produttiva.
Perché le raffinerie indiane sono esitanti
Nonostante la vicinanza dell'Iran all'India — che consente consegne rapide in due o tre giorni — le raffinerie indiane mantengono una posizione cauta. Esistono diverse barriere strutturali e politiche che impediscono un massiccio aumento delle importazioni:
- La finestra di 60 giorni: L'attuale deroga alle sanzioni statunitensi è temporanea. Poiché i cicli di pianificazione delle raffinerie operano tipicamente con 2-3 mesi di anticipo, la maggior parte delle raffinerie asiatiche ha già assicurato le proprie forniture almeno fino alla prima metà di agosto.
- Volatilità geopolitica: Gli operatori di mercato sono diffidenti nei confronti della natura imprevedibile della politica sanzionatoria degli Stati Uniti. Le raffinerie sono riluttanti a impegnarsi su grandi volumi se non possono garantire che il commercio rimarrà consentito nel lungo periodo.
- Ostacoli logistici: Oltre agli Stati Uniti, le sanzioni dell'UE e del Regno Unito complicano servizi essenziali come il finanziamento, l'assicurazione e la spedizione. Inoltre, molti porti internazionali sono riluttanti a ricevere navi associate alla "dark fleet" (flotta ombra) utilizzata per trasportare il petrolio iraniano.
La Cina contro il resto del mondo
Mentre l'Iran sta cercando di rompere la sua forte dipendenza dalla Cina, gli analisti suggeriscono che Pechino potrebbe rimanere il principale beneficiario. Per le raffinerie occidentali, la logistica è ancora più difficile; i tempi di transito dall'Iran possono estendersi fino a 45 giorni, il che significa che molti acquirenti occidentali non potrebbero completare un intero ciclo di transazione prima della scadenza della deroga di 60 giorni.
Per l'India, la decisione di acquistare dipenderà in ultima analisi da una "triplice minaccia" di fattori: la durata della sospensione delle sanzioni, l'entità degli sconti di prezzo offerti da Teheran e la disponibilità di canali di pagamento e assicurazioni sicuri.
Punti chiave
- Massiccio eccesso di offerta: Oltre 54 milioni di barili di grezzo e condensato iraniano (l'80% dei 68 milioni in mare) sono attualmente alla ricerca di acquirenti.
- Finestra limitata per l'India: Sebbene la vicinanza consenta consegne rapide, le raffinerie indiane sono concentrate sui fabbisogni di agosto e settembre, rifornendosi principalmente da Russia, Medio Oriente e Venezuela.
- Il prezzo è decisivo: Senza sconti sostanziali e meccanismi garantiti di pagamento e assicurazione, è improbabile che le raffinerie indiane abbandonino le loro attuali strategie di approvvigionamento.