Іран поспішає продавати нафту Індії після послаблення санкцій США

Тегеран агресивно намагається диверсифікувати коло своїх клієнтів на сиру нафту, орієнтуючись на великих азійських імпортерів, таких як Індія, після отримання 60-денного послаблення від адміністрації Дональда Трампа. Оскільки Іран стикається з величезними запасами нафти в морі, вікно для цих транзакцій залишається вузьким і сповненим геополітичної невизначеності.

Гонка за ліквідацію плавучої сирої нафти

Наразі Іран стикається зі значним логістичним викликом: масивним накопиченням нафтових вантажів, які очікують на пункт призначення. Згідно з даними Vortexa та Bloomberg, станом на 22 червня в морі перебувало приблизно 68 мільйонів барелів сирої нафти та конденсату. Примітно, що понад 80% цього обсягу не мають підтвердженого покупця, що створює величезну можливість для тих, хто готовий працювати в умовах санкційного режиму.

Національна іранська нафтова компанія (National Iranian Oil Co.) вже почала звертатися до нафтопереробних заводів в Індії, Японії та Південній Кореї. Мета полягає не лише у збуті поточних вантажів, а й у вивченні можливостей довгострокових домовленостей про постачання для збільшення виробничих потужностей.

Чому індійські нафтопереробники вагаються

Попри близькість Ірану до Індії, що дозволяє здійснювати швидку доставку протягом двох-трьох днів, індійські нафтопереробники зберігають обережну позицію. Існує кілька структурних і політичних бар'єрів, що перешкоджають масовому зростанню імпорту:

• 60-денне вікно: Поточне послаблення санкцій США є тимчасовим. Оскільки цикли планування нафтопереробних заводів зазвичай працюють на 2–3 місяці наперед, більшість азійських переробників уже забезпечили свої поставки щонайменше до першої половини серпня.
• Геополітична нестабільність: Учасники ринку побоюються непередбачуваності санкційної політики США. Переробники не бажають брати на себе зобов'язання щодо великих обсягів, якщо не можуть гарантувати, що торгівля залишатиметься дозволеною в довгостроковій перспективі.
• Логістичні перешкоди: Окрім США, санкції з боку ЄС та Великобританії ускладнюють надання таких важливих послуг, як фінансування, страхування та перевезення. Крім того, багато міжнародних портів неохоче приймають судна, пов'язані з «темним флотом», який використовується для транспортування іранської нафти.

Китай проти решти світу

Хоча Іран намагається подолати сильну залежність від Китаю, аналітики припускають, що Пекін може залишитися головним бенефіціаром. Для західних нафтопереробників логістика ще складніша: час транзиту з Ірану може сягати 45 днів, а це означає, що багато західних покупців не зможуть завершити повний цикл транзакції до закінчення 60-денного періоду послаблення санкцій.

Для Індії рішення про купівлю зрештою залежатиме від «потрійної загрози» факторів: тривалості послаблення санкцій, розміру знижок на ціну, які пропонує Тегеран, та наявності безпечних каналів оплати й страхування.

Основні висновки

• Величезний надлишок пропозиції: Понад 54 мільйони барелів іранської сирої нафти та конденсату (80% від 68 мільйонів, що перебувають у морі) наразі шукають покупців.
• Обмежене вікно для Індії: Хоча близькість дозволяє здійснювати швидку доставку, індійські нафтопереробники зосереджені на потребах на серпень та вересень, закуповуючи ресурси переважно в Росії, на Близькому Сході та у Венесуелі.
• Ціноутворення є вирішальним: Без суттєвих знижок та гарантованих механізмів оплати й страхування індійські нафтопереробники навряд чи змінять свої поточні стратегії закупівель.