अमेरिकेच्या निर्बंधांच्या सवलतीनंतर इराणकडून भारताला तेल विकण्यासाठी घाई

डोनाल्ड ट्रम्प प्रशासनाकडून ६० दिवसांची सवलत मिळाल्यानंतर, तेहरान आपल्या कच्च्या तेलाच्या ग्राहकांमध्ये विविधता आणण्यासाठी आक्रमकपणे प्रयत्न करत असून, भारतासारख्या प्रमुख आशियाई आयातदारांना लक्ष्य करत आहे. इराणसमोर समुद्रात तेलाचा प्रचंड साठा असल्याने, या व्यवहारांसाठीची संधी मर्यादित असून ती भू-राजकीय अनिश्चिततेने भरलेली आहे.

समुद्रात तरंगणाऱ्या कच्च्या तेलाचा साठा विकण्याची स्पर्धा

इराण सध्या एका मोठ्या लॉजिस्टिक आव्हानाचा सामना करत आहे: गंतव्यस्थानाच्या प्रतीक्षेत असलेल्या तेल कार्गोचा प्रचंड साठा. Vortexa आणि Bloomberg च्या आकडेवारीनुसार, २२ जूनपर्यंत अंदाजे ६८ दशलक्ष बॅरल कच्चे तेल आणि कंडेनसेट समुद्रात तरंगत होते. विशेष म्हणजे, यापैकी ८०% पेक्षा जास्त साठ्यासाठी अद्याप कोणताही निश्चित खरेदीदार नाही, ज्यामुळे निर्बंधांच्या परिस्थितीत व्यवहार करण्यास तयार असलेल्यांसाठी एक मोठी संधी निर्माण झाली आहे.

नॅशनल इराणियन ऑइल कंपनीने (National Iranian Oil Co.) भारत, जपान आणि दक्षिण कोरियातील रिफायनर्सशी संपर्क साधण्यास सुरुवात केली आहे. केवळ तात्काळ कार्गो विकणे हाच उद्देश नसून, उत्पादन क्षमता वाढवण्यासाठी दीर्घकालीन पुरवठा व्यवस्था शोधणे हा देखील त्यांचा हेतू आहे.

भारतीय रिफायनर्स का संकोच करत आहेत?

भारताच्या जवळ असल्याने—ज्यामुळे दोन ते तीन दिवसांत जलद वितरण शक्य होते—तरीही भारतीय रिफायनर्स सावध भूमिका घेत आहेत. आयातीत मोठी वाढ रोखणारे अनेक संरचनात्मक आणि राजकीय अडथळे आहेत:

• ६० दिवसांची संधी: अमेरिकेची सध्याची निर्बंध सवलत तात्पुरती आहे. रिफायनरीचे नियोजन चक्र साधारणपणे २-३ महिने आधी चालत असल्याने, बहुतेक आशियाई रिफायनर्सनी ऑगस्टच्या पहिल्या सहामाहीपर्यंतचा पुरवठा आधीच सुरक्षित केला आहे.
• भू-राजकीय अस्थिरता: अमेरिकेच्या निर्बंधांच्या धोरणांच्या अनिश्चिततेमुळे बाजारपेठेतील सहभागी सावध आहेत. जर हा व्यापार दीर्घकाळ कायदेशीर राहील याची खात्री देता येत नसेल, तर रिफायनर्स मोठ्या प्रमाणात खरेदी करण्यास तयार नाहीत.
• लॉजिस्टिक अडथळे: अमेरिकेव्यतिरिक्त, EU आणि UK कडून असलेल्या निर्बंधांमुळे वित्तपुरवठा, विमा आणि शिपिंग यांसारख्या आवश्यक सेवा गुंतागुंतीच्या होतात. शिवाय, इराणचे तेल वाहून नेण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या "dark fleet" शी संबंधित जहाजांना स्वीकारण्यास अनेक आंतरराष्ट्रीय बंदरे तयार नाहीत.

चीन विरुद्ध उर्वरित जग

इराण चीनवरील आपले अवलंबित्व कमी करण्याचा प्रयत्न करत असले तरी, बीजिंगच मुख्य लाभार्थी राहील असे विश्लेषक सुचवत आहेत. पाश्चात्य रिफायनर्ससाठी लॉजिस्टिक अधिक कठीण आहे; इराणपासूनचा वाहतूक काळ ४५ दिवसांपर्यंत असू शकतो, याचा अर्थ ६० दिवसांची सवलत संपण्यापूर्वी अनेक पाश्चात्य खरेदीदार पूर्ण व्यवहार पूर्ण करू शकणार नाहीत.

भारतासाठी, खरेदीचा निर्णय शेवटी तीन महत्त्वाच्या घटकांवर अवलंबून असेल: निर्बंधांच्या सवलतीचा कालावधी, तेहरानकडून दिल्या जाणाऱ्या किमतीतील सवलत आणि सुरक्षित पेमेंट चॅनेल व विम्याची उपलब्धता.

महत्त्वाचे मुद्दे

• पुरवठ्याचा प्रचंड साठा: इराणचे ५४ दशलक्ष बॅरलपेक्षा जास्त कच्चे तेल आणि कंडेनसेट (समुद्रात तरंगणाऱ्या ६८ दशलक्ष बॅरलपैकी ८०%) सध्या खरेदीदारांच्या शोधात आहेत.
• भारतासाठी मर्यादित संधी: भौगोलिक जवळीकामुळे जलद वितरण शक्य असले तरी, भारतीय रिफायनर्स ऑगस्ट आणि सप्टेंबरच्या गरजांवर लक्ष केंद्रित करत आहेत, ज्यासाठी ते प्रामुख्याने रशिया, मध्य पूर्व आणि व्हेनेझुएला येथून पुरवठा करत आहेत.
• किंमत निर्णायक आहे: मोठी सवलत आणि खात्रीशीर पेमेंट/विमा यंत्रणा असल्याशिवाय, भारतीय रिफायनर्स त्यांच्या सध्याच्या खरेदी धोरणांतून बदल करण्याची शक्यता कमी आहे.