ट्रम्प यांच्या निर्बंधांच्या सवलतीनंतर इराणकडून भारताला तेल विकण्यासाठी घाई

डोनाल्ड ट्रम्प प्रशासनाकडून पेट्रोलियम उत्पादनांवर ६० दिवसांची सवलत मिळाल्यानंतर, तेहरान आपल्या तेलाच्या ग्राहकांचा आधार विस्तारण्यासाठी आणि समुद्रात तरंगणाऱ्या तेलाचा मोठा साठा विकण्यासाठी आक्रमकपणे प्रयत्न करत आहे. सध्या समुद्रात अंदाजे ६८ दशलक्ष बॅरल कच्चे तेल आणि कंडन्सेट (condensate) असून, चीनवरील आपली दीर्घकालीन अवलंबित्व कमी करण्यासाठी इराण भारतासह प्रमुख आशियाई अर्थव्यवस्थांना लक्ष्य करत आहे.

तरंगणाऱ्या साठ्याची विक्री करण्यासाठीची स्पर्धा

सध्या वाहतुकीमध्ये असलेल्या तेलाच्या प्रचंड प्रमाणामुळे तेहरानमध्ये घाई निर्माण झाली आहे. Vortexa आणि Bloomberg च्या आकडेवारीनुसार, २२ जूनपर्यंत अंदाजे ६८ दशलक्ष बॅरल कच्चे तेल आणि कंडन्सेट समुद्रात तरंगत होते. धक्कादायक बाब म्हणजे, यातील ८०% पेक्षा जास्त साठ्याचे गंतव्यस्थान (destination) अद्याप निश्चित झालेले नाही, ज्यामुळे संधीसाधू खरेदीदारांसाठी मोठी संधी निर्माण झाली आहे.

असे समजते की, सवलतीला अधिकृत मंजुरी मिळण्यापूर्वीच नॅशनल इराण ऑइल कंपनीच्या (National Iranian Oil Co.) अधिकाऱ्यांनी भारत, जपान आणि दक्षिण कोरियामधील रिफायनर्सशी चर्चा सुरू केली होती. केवळ सध्याचा माल विकणे हाच उद्देश नसून, इराण आपली उत्पादन क्षमता वाढवण्याच्या दृष्टीने दीर्घकालीन पुरवठा व्यवस्था शोधण्याचा प्रयत्न करत आहे.

भारतीय रिफायनर्स या संधीचा फायदा घेतील का?

जरी इराणच्या भौगोलिक सानिध्यामुळे भारताला लॉजिस्टिक फायदा मिळत असला—काही कार्गो दोन ते तीन दिवसांत पोहोचू शकतात—तरीही भारतीय रिफायनर्स सावध आहेत. जागतिक स्तरावरील आपली प्रतिष्ठा जपण्यासाठी, भारतीय कंपन्या ऐतिहासिकदृष्ट्या अशा कच्च्या तेलाचा वापर टाळतात ज्यावर अचानक निर्बंध लादले जाऊ शकतात.

बाजारातील तज्ज्ञांच्या मते, भारतीय खरेदीसाठी काही अडथळे आहेत:

• रिफायनरी नियोजन चक्र (Refinery Planning Cycles): बहुतेक रिफायनरीज त्यांच्या आयातीचे नियोजन २-३ महिने आधीच करतात. भारतीय रिफायनर्सची सध्याची खरेदी रणनीती ऑगस्टचा उत्तरार्ध आणि सप्टेंबरसाठी आधीच निश्चित करण्यात आली असून, ती रशियन, मध्य-पूर्वेतील आणि व्हेनेझुएलाच्या ग्रेडवर लक्ष केंद्रित करत आहे.
• धोरणात्मक अस्थिरता (Policy Volatility): अमेरिकेच्या भविष्यातील धोरणांबाबत असलेली अनिश्चितता हा मुख्य अडथळा आहे. नियामक वातावरण वेगाने बदलू शकते, त्यामुळे रिफायनर्स मोठ्या प्रमाणात खरेदीसाठी वचनबद्ध होण्यास कचरत आहेत.
• लॉजिस्टिक गुंतागुंत (Logistical Complexity): खरेदीच्या किमतीव्यतिरिक्त, रिफायनर्सना विमा संरक्षण, पेमेंट यंत्रणा आणि "डार्क फ्लीट" (dark fleet) मधील जहाजांना स्थान देण्यास अनेक बंदरांचा असलेला नकार यांसारख्या गुंतागुंतीच्या समस्यांचा सामना करावा लागतो.

चीनचा फायदा आणि पाश्चात्य मर्यादा

इराणने पाश्चात्य देश आणि इतर आशियाई राष्ट्रांशी संपर्क साधला असला तरी, या सवलतीचा मुख्य फायदा चीनला मिळण्याची शक्यता आहे. पाश्चात्य रिफायनर्ससाठी लॉजिस्टिक हा एक मोठा अडथळा आहे; इराणपासून माल पोहोचण्यासाठी ४५ दिवसांपर्यंत वेळ लागू शकतो, जो ६० दिवसांच्या सवलतीच्या मर्यादेपेक्षा जास्त आहे.

शिवाय, आशियाई कच्च्या तेलाचा बाजार सध्या पुरेशा प्रमाणात उपलब्ध आहे. भू-राजकीय जोखीम आणि अचानक निर्बंध पुन्हा लागू होण्याची शक्यता यापेक्षा जास्त सवलत न मिळाल्यास, बहुतेक रिफायनर्सना त्यांच्या प्रस्थापित पुरवठा साखळीतून बाहेर पडण्यात फारसा फायदा दिसत नाही.

मुख्य निष्कर्ष

• पुरवठ्याचा प्रचंड साठा (Massive Supply Glut): इराणकडे समुद्रात ५४ दशलक्ष बॅरलपेक्षा जास्त न वाटप केलेले कच्चे तेल आणि कंडन्सेट तरंगत आहे, जे ६० दिवसांच्या सवलतीच्या कालावधीत विकण्यासाठी ते अत्यंत उत्सुक आहे.
• भारतासाठी उच्च जोखीम: भौगोलिक सानिध्यामुळे जलद वितरण शक्य असले तरी, अमेरिकेच्या निर्बंधांच्या धोरणातील अस्थिरता टाळण्यासाठी भारतीय रिफायनर्स रशियन आणि व्हेनेझुएलाच्या पुरवठ्याद्वारे स्थिरतेला प्राधान्य देत आहेत.
• लॉजिस्टिक अडथळे: पाश्चात्य बाजारपेठांपर्यंत पोहोचण्यासाठी लागणारा जास्त वेळ आणि विमा/पेमेंटमधील गुंतागुंतीच्या अडचणींमुळे चीनव्यतिरिक्त इतर कोणालाही आयात लक्षणीयरीत्या वाढवणे कठीण जात आहे.