ট্রাম্পের নিষেধাজ্ঞা মওকুফের পর ভারতকে তেল বিক্রির জন্য মরিয়া ইরান
ডোনাল্ড ট্রাম্প প্রশাসনের পেট্রোলিয়াম পণ্যের ওপর ৬০ দিনের মওকুফের পর তেহরান আগ্রাসীভাবে তাদের তেল ক্রেতার ভিত্তি বহুমুখীকরণ এবং সমুদ্রে ভাসমান বিশাল মজুদ খালাস করার চেষ্টা করছে। বর্তমানে সমুদ্রে প্রায় ৬৮ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল এবং কনডেনসেট ভাসমান অবস্থায় থাকায়, চীন নির্ভরতা কাটিয়ে উঠতে ইরান ভারতসহ প্রধান এশীয় অর্থনীতিগুলোকে লক্ষ্য করছে।
ভাসমান মজুদ নগদীকরণের প্রতিযোগিতা
তেহরানের এই তাগিদ মূলত বর্তমানে পরিবহনে থাকা তেলের বিশাল পরিমাণের কারণে। Vortexa এবং Bloomberg-এর তথ্য অনুযায়ী, ২২ জুন পর্যন্ত প্রায় ৬৮ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল এবং কনডেনসেট সমুদ্রে ভাসমান ছিল। আশঙ্কাজনকভাবে, এই পরিমাণের ৮০%-এর বেশি তেলের কোনো নিশ্চিত গন্তব্য নেই, যা সুযোগসন্ধানী ক্রেতাদের জন্য একটি বড় সুযোগ তৈরি করেছে।
জানা গেছে যে, মওকুফের আনুষ্ঠানিক অনুমোদনের আগেই National Iranian Oil Co.-এর কর্মকর্তারা ভারত, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার রিফাইনারদের সাথে আলোচনা চালিয়ে যাচ্ছেন। তাদের লক্ষ্য কেবল বর্তমান কার্গো বা চালানগুলো খালাস করা নয়, বরং ইরান তার উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধির লক্ষ্যে দীর্ঘমেয়াদী সরবরাহের ব্যবস্থা করার সুযোগ খুঁজছে।
ভারতীয় রিফাইনাররা কি এই সুযোগ গ্রহণ করবে?
যদিও ইরানের সাথে ভারতের ভৌগোলিক নৈকট্য একটি লজিস্টিক্যাল সুবিধা প্রদান করে—যেখানে কিছু কার্গো দুই থেকে তিন দিনের মধ্যে পৌঁছানো সম্ভব—তবুও ভারতীয় রিফাইনাররা সতর্ক অবস্থানে রয়েছে। ঐতিহাসিকভাবে, ভারতীয় কোম্পানিগুলো তাদের বৈশ্বিক অবস্থান রক্ষায় এমন অপরিশোধিত তেল এড়িয়ে চলে যা আকস্মিক নিষেধাজ্ঞার শিকার হতে পারে।
বাজার বিশেষজ্ঞরা ভারতীয় সংগ্রহের ক্ষেত্রে বেশ কিছু প্রতিবন্ধকতার কথা উল্লেখ করেছেন:
- রিফাইনারি পরিকল্পনা চক্র: বেশিরভাগ রিফাইনারি ২–৩ মাস আগে তাদের আমদানির পরিকল্পনা করে। ভারতীয় রিফাইনারদের বর্তমান সংগ্রহের কৌশল আগস্টের দ্বিতীয়ার্ধ এবং সেপ্টেম্বরের জন্য ইতিমধ্যেই নির্ধারিত হয়ে গেছে, যেখানে রুশ, মধ্যপ্রাচ্য এবং ভেনেজুয়েলার গ্রেডের তেলের ওপর গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে।
- নীতিগত অস্থিরতা: প্রধান প্রতিবন্ধক হলো মার্কিন নীতির ভবিষ্যৎ অনিশ্চয়তা। যখন নিয়ন্ত্রক পরিবেশ দ্রুত পরিবর্তিত হতে পারে, তখন রিফাইনাররা বড় পরিমাণে তেলের জন্য প্রতিশ্রুতি দিতে দ্বিধাবোধ করছে।
- লজিস্টিক্যাল জটিলতা: ক্রয়ের মূল্যের বাইরেও, রিফাইনারদের বীমা কভারেজ, পেমেন্ট মেকানিজম এবং "ডার্ক ফ্লিট"-এর জাহাজগুলোকে নোঙর করতে অনেক বন্দরের অনীহা সংক্রান্ত জটিল বিষয়গুলো মোকাবিলা করতে হয়।
চীনের সুবিধা এবং পশ্চিমা সীমাবদ্ধতা
পশ্চিম এবং অন্যান্য এশীয় দেশগুলোর কাছে ইরানের এই প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, চীন এই মওকুফের প্রধান সুবিধাভোগী হিসেবে টিকে থাকার অবস্থানে রয়েছে। পশ্চিমা রিফাইনারদের জন্য লজিস্টিকস একটি বড় বাধা; ইরান থেকে পরিবহনের সময় ৪৫ দিন পর্যন্ত হতে পারে, যা ৬০ দিনের মওকুফের সংকীর্ণ সময়ের চেয়ে বেশি।
তদুপরি, এশীয় অপরিশোধিত তেলের বাজার বর্তমানে পর্যাপ্ত সরবরাহে রয়েছে। ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকি এবং আকস্মিক নিষেধাজ্ঞা পুনরায় আরোপের সম্ভাবনার তুলনায় উল্লেখযোগ্য ছাড় না দিলে, বেশিরভাগ রিফাইনার তাদের প্রতিষ্ঠিত সরবরাহ চেইন থেকে সরে আসার কোনো বিশেষ উৎসাহ দেখছে না।
মূল বিষয়সমূহ
- বিশাল সরবরাহের আধিক্য: ইরানের কাছে সমুদ্রে ৫৪ মিলিয়নেরও বেশি ব্যারেল অপরিশোধিত তেল এবং কনডেনসেট ভাসমান অবস্থায় রয়েছে যা তারা ৬০ দিনের মওকুফ সময়ের মধ্যে বিক্রি করতে মরিয়া।
- ভারতের জন্য উচ্চ ঝুঁকি: ভৌগোলিক নৈকট্য দ্রুত সরবরাহের সুযোগ দিলেও, ভারতীয় রিফাইনাররা মার্কিন নিষেধাজ্ঞা নীতির অস্থিরতা এড়াতে রুশ এবং ভেনেজুয়েলার সরবরাহের মাধ্যমে স্থিতিশীলতাকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে।
- লজিস্টিক্যাল বাধা: পশ্চিমা বাজারগুলোতে পরিবহনের দীর্ঘ সময় এবং জটিল বীমা/পেমেন্ট সংক্রান্ত বাধাগুলোর কারণে চীনের বাইরে অন্য কারো পক্ষে আমদানি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা কঠিন হয়ে পড়েছে।