ട്രംപ് ഉപരോധ ഇളവിനെത്തുടർന്ന് ഇന്ത്യയ്ക്ക് എണ്ണ വിൽക്കാൻ ഇറാൻ തിടുക്കം കൂട്ടുന്നു
ഡൊണാൾഡ് ട്രംപ് ഭരണകൂടം പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് നൽകിയ 60 ദിവസത്തെ ഇളവിനെത്തുടർന്ന്, തങ്ങളുടെ എണ്ണ ഉപഭോക്താക്കളുടെ നിര വൈവിധ്യവൽക്കരിക്കാനും കടലിൽ ഒഴുകിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന വൻതോതിലുള്ള ശേഖരം വിറ്റഴിക്കാനും ഇറാൻ ശക്തമായി ശ്രമിക്കുന്നു. നിലവിൽ ഏകദേശം 68 ദശലക്ഷം ബാരൽ ക്രൂഡ് ഓയിലും കണ്ടൻസേറ്റും കടലിൽ ഒഴുകിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ചൈനീസ് വാങ്ങലുകാരുടെ മേലുള്ള ദീർഘകാല ആശ്രിതത്വം അവസാനിപ്പിക്കാനായി ഇന്ത്യയുൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന ഏഷ്യൻ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥകളെയാണ് ഇറാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ഒഴുകിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന സ്റ്റോക്കുകൾ വിറ്റഴിക്കാനുള്ള മത്സരം
നിലവിൽ കടലിലൂടെ കൊണ്ടുപോകുന്ന എണ്ണയുടെ വൻതോതിലുള്ള അളവാണ് Teheran-ലെ ഈ തിടുക്കത്തിന് കാരണം. Vortexa, Bloomberg എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള കണക്കുകൾ പ്രകാരം ജൂൺ 22 വരെ ഏകദേശം 68 ദശലക്ഷം ബാരൽ ക്രൂഡ് ഓയിലും കണ്ടൻസേറ്റും കടലിൽ ഒഴുകിക്കൊണ്ടിരുന്നു. ആശങ്കാജനകമായ കാര്യം, ഇതിൽ 80 ശതമാനത്തിലധികം എണ്ണയ്ക്കും സ്ഥിരീകരിച്ച ലക്ഷ്യസ്ഥാനമില്ല എന്നതാണ്, ഇത് അവസരവാദികളായ വാങ്ങലുകാർക്ക് വലിയൊരു അവസരം നൽകുന്നു.
ഇളവിനുള്ള ഔദ്യോഗിക അംഗീകാരത്തിന് മുമ്പ് തന്നെ നാഷണൽ ഇറാനിയൻ ഓയിൽ കമ്പനിയിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഇന്ത്യ, ജപ്പാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ എന്നിവിടങ്ങളിലെ റിഫൈനറുകളുമായി ചർച്ചകൾ നടത്തിയിരുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. നിലവിലെ കാർഗോകൾ വിറ്റഴിക്കുക എന്നത് മാത്രമല്ല, ഇറാൻ തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നതിനാൽ ദീർഘകാല വിതരണ ക്രമീകരണങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക എന്നതുമാണ് ഇതിന്റെ ലക്ഷ്യം.
ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകൾ ഈ അവസരം ഉപയോഗിക്കുമോ?
ഇറാനുമായുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സാമീപ്യം ലോജിസ്റ്റിക്സ് രംഗത്ത് ഒരു നേട്ടമാണ് നൽകുന്നത്—ചില കാർഗോകൾ രണ്ട് മുതൽ മൂന്ന് ദിവസത്തിനുള്ളിൽ എത്തിച്ചേരാം—എങ്കിലും ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകൾ ജാഗ്രത പാലിക്കുന്നു. ആഗോള നിലവാരം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി, പെട്ടെന്നുള്ള ഉപരോധങ്ങൾക്ക് വിധേയമായേക്കാവുന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഒഴിവാക്കാൻ ഇന്ത്യൻ കമ്പനികൾ ചരിത്രപരമായി മുൻഗണന നൽകുന്നു.
വിപണി വിദഗ്ധർ ഇന്ത്യൻ സംഭരണത്തിന് മുന്നിലുള്ള ചില തടസ്സങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു:
- റിഫൈനറി പ്ലാനിംഗ് സൈക്കിളുകൾ: മിക്ക റിഫൈനറികളും തങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതികൾ 2–3 മാസം മുമ്പേ പ്ലാൻ ചെയ്യുന്നു. ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകളുടെ നിലവിലെ സംഭരണ തന്ത്രങ്ങൾ ഓഗസ്റ്റ് രണ്ടാം പകുതിക്കും സെപ്റ്റംബറിനുമായി നേരത്തെ തന്നെ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ളതാണ്, അവ റഷ്യൻ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റേൺ, വെനിസ്വേലൻ ഗ്രേഡുകളിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്.
- നയപരമായ അസ്ഥിരത: ഭാവിയിലെ യുഎസ് നയങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അനിശ്ചിതത്വമാണ് പ്രധാന തടസ്സം. നിയന്ത്രണ പരിതസ്ഥിതി പെട്ടെന്ന് മാറാൻ സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ വലിയ അളവിൽ എണ്ണ വാങ്ങാൻ റിഫൈനറുകൾ മടിക്കുന്നു.
- ലോജിസ്റ്റിക്സ് സങ്കീർണ്ണതകൾ: വാങ്ങൽ വിലയ്ക്ക് പുറമെ, ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ, പേയ്മെന്റ് സംവിധാനങ്ങൾ, കൂടാതെ "ഡാർക്ക് ഫ്ലീറ്റിൽ" (dark fleet) നിന്നുള്ള കപ്പലുകളെ സ്വീകരിക്കാനുള്ള പല തുറമുഖങ്ങളുടെയും വിമുഖത എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സങ്കീർണ്ണമായ പ്രശ്നങ്ങൾ റിഫൈനറുകൾ നേരിടേണ്ടതുണ്ട്.
ചൈനയുടെ നേട്ടവും പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളുടെ പരിമിതികളും
ഇറാൻ പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളുമായും മറ്റ് ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളുമായും ബന്ധപ്പെടാൻ ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഈ ഇളവിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്നത് ചൈനയ്ക്കായിരിക്കും എന്ന് തോന്നുന്നു. പാശ്ചാത്യ റിഫൈനറുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഒരു വലിയ തടസ്സമാണ്; ഇറാനിൽ നിന്നുള്ള ട്രാൻസിറ്റ് സമയം 45 ദിവസം വരെ നീണ്ടുനിൽക്കാം, ഇത് 60 ദിവസത്തെ ഇളവ് നൽകുന്ന പരിമിതമായ സമയപരിധിയെ മറികടക്കുന്നു.
കൂടാതെ, ഏഷ്യൻ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിപണിയിൽ നിലവിൽ മതിയായ വിതരണമുണ്ട്. ഭൗമരാഷ്ട്രീയ അപകടസാധ്യതകളെയും പെട്ടെന്നുള്ള ഉപരോധങ്ങൾ വീണ്ടും ഏർപ്പെടുത്താനുള്ള സാധ്യതയെയും മറികടക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള വലിയ ഡിസ്കൗണ്ടുകൾ ലഭിക്കാതെ, നിലവിലുള്ള വിതരണ ശൃംഖലകളിൽ നിന്ന് മാറാൻ മിക്ക റിഫൈനറുകളും താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നില്ല.
പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ
- വൻതോതിലുള്ള വിതരണ ലഭ്യത: 60 ദിവസത്തെ ഇളവ് കാലാവധിക്കുള്ളിൽ വിറ്റഴിക്കാൻ ഇറാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന 54 ദശലക്ഷത്തിലധികം ബാരൽ ക്രൂഡ് ഓയിലും കണ്ടൻസേറ്റും നിലവിൽ കടലിൽ ഒഴുകിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു.
- ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഉയർന്ന റിസ്ക്: സാമീപ്യം കാരണം വേഗത്തിൽ എത്തിക്കാൻ സാധിക്കുമെങ്കിലും, യുഎസ് ഉപരോധ നയങ്ങളുടെ അസ്ഥിരത ഒഴിവാക്കാൻ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകൾ റഷ്യൻ, വെനിസ്വേലൻ വിതരണങ്ങളിലൂടെയുള്ള സ്ഥിരതയ്ക്കാണ് മുൻഗണന നൽകുന്നത്.
- ലോജിസ്റ്റിക്സ് തടസ്സങ്ങൾ: പാശ്ചാത്യ വിപണികളിലേക്കുള്ള ഉയർന്ന ട്രാൻസിറ്റ് സമയവും സങ്കീർണ്ണമായ ഇൻഷുറൻസ്/പേയ്മെന്റ് തടസ്സങ്ങളും കാരണം ചൈനയൊഴികെയുള്ള മറ്റാർക്കും ഇറക്കുമതി ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.