إيران تسارع لبيع النفط للهند في أعقاب الإعفاء من العقوبات الأمريكية في عهد ترامب
تسعى طهران بقوة لتنويع قاعدة عملائها من النفط وتصريف مخزونات ضخمة عائمة في أعقاب منح إدارة دونالد ترامب إعفاءً لمدة 60 يومًا على المنتجات البترولية. ومع وجود ما يقرب من 68 مليون برميل من الخام والمكثفات في عرض البحر حاليًا، تستهدف إيران الاقتصادات الآسيوية الكبرى، بما في ذلك الهند، لكسر اعتمادها طويل الأمد على المشترين الصينيين.
السباق لتسييل المخزونات العائمة
ينبع الاستعجال في طهران من الحجم الهائل للنفط الموجود حاليًا في مرحلة النقل. وتشير بيانات من Vortexa وBloomberg إلى أنه حتى 22 يونيو، كان هناك ما يقرب من 68 مليون برميل من الخام والمكثفات تطفو في عرض البحر. ومن المثير للقلق أن أكثر من 80% من هذا الحجم يفتقر إلى وجهة مؤكدة، مما يمثل فرصة كبيرة للمشترين الباحثين عن الصفقات المواتية.
وأفادت التقارير أن مسؤولين من شركة النفط الوطنية الإيرانية كانوا في مناقشات مع شركات تكرير في الهند واليابان وكوريا الجنوبية حتى قبل الموافقة الرسمية على الإعفاء. ولا يقتصر الهدف على تصريف الشحنات الحالية فحسب، بل يمتد ليشمل استكشاف ترتيبات توريد طويلة الأجل في وقت تتطلع فيه إيران إلى زيادة قدرتها الإنتاجية.
هل ستلتقط شركات التكرير الهندية الطعم؟
بينما يوفر القرب الجغرافي للهند من إيران ميزة لوجستية - حيث يمكن الوصول إلى بعض الشحنات في غضون يومين إلى ثلاثة أيام - لا تزال شركات التكرير الهندية حذرة. وتاريخيًا، تتجنب الشركات الهندية النفط الخام الذي قد يخضع لعقوبات مفاجئة لحماية مكانتها العالمية.
ويشير خبراء السوق إلى وجود عدة عقبات أمام المشتريات الهندية:
- دورات تخطيط المصافي: تخطط معظم المصافي لوارداتها قبل شهرين إلى ثلاثة أشهر. وقد تم بالفعل تحديد استراتيجيات الشراء الحالية لشركات التكرير الهندية للنصف الثاني من أغسطس وسبتمبر، مع التركيز على الدرجات الروسية ومن منطقة الشرق الأوسط وفنزويلا.
- تقلب السياسات: يتمثل العائق الرئيسي في عدم اليقين بشأن السياسة الأمريكية المستقبلية. وتتردد شركات التكرير في الالتزام بكميات كبيرة عندما يمكن للبيئة التنظيمية أن تتغير بسرعة.
- التعقيد اللوجستي: بعيدًا عن سعر الشراء، يجب على شركات التكرير التعامل مع قضايا معقدة تتعلق بالتغطية التأمينية، وآليات الدفع، وإحجام العديد من الموانئ عن استقبال السفن التابعة لـ "الأسطول المظلم".
الميزة الصينية والقيود الغربية
على الرغم من تواصل إيران مع الغرب والدول الآسيوية الأخرى، يبدو أن الصين في وضع يسمح لها بالبقاء المستفيد المهيمن من هذا الإعفاء. وبالنسبة لشركات التكرير الغربية، تشكل اللوجستيات عائقًا رئيسيًا؛ إذ يمكن أن تمتد أوقات النقل من إيران إلى 45 يومًا، مما يتجاوز النافذة الضيقة التي يوفرها الإعفاء لمدة 60 يومًا.
علاوة على ذلك، فإن سوق النفط الخام الآسيوي يتمتع حاليًا بإمدادات جيدة. وبدون خصومات كبيرة تفوق المخاطر الجيوسياسية واحتمالية إعادة فرض العقوبات المفاجئة، لا ترى معظم شركات التكرير حافزًا يذكر للتحول بعيدًا عن سلاسل التوريد القائمة لديها.
النقاط الرئيسية
- فائض ضخم في الإمدادات: تمتلك إيران أكثر من 54 مليون برميل من الخام والمكثفات غير المخصصة التي تطفو في عرض البحر، وهي تسعى جاهدة لبيعها خلال نافذة الإعفاء البالغة 60 يومًا.
- مخاطر عالية على الهند: بينما يسمح القرب بالتسليم السريع، تعطي شركات التكرير الهندية الأولوية للاستقرار من خلال الإمدادات الروسية والفنزويلية لتجنب تقلبات سياسة العقوبات الأمريكية.
- العوائق اللوجستية: تجعل أوقات النقل الطويلة إلى الأسواق الغربية وعقبات التأمين والدفع المعقدة من الصعب على أي طرف آخر غير الصين زيادة الواردات بشكل كبير.