إيران تسارع لبيع النفط للهند في أعقاب إعفاء ترامب من العقوبات
تسعى طهران بقوة إلى تنويع قاعدة عملائها من النفط وتصريف مخزونات ضخمة عائمة في أعقاب إعفاء مدته 60 يومًا من العقوبات أعلنته إدارة دونالد ترامب. ومع وجود ملايين البراميل من النفط الخام حاليًا في عرض البحر، تتطلع إيران إلى الأسواق الآسيوية الكبرى، بما في ذلك الهند، لكسر اعتمادها طويل الأمد على الصين.
السباق لتصريف النفط الخام العائم
إن حجم المخزون الحالي في عرض البحر كبير للغاية. وتشير البيانات الصادرة عن Vortexa وBloomberg إلى أنه حتى 22 يونيو، كان هناك ما يقرب من 68 مليون برميل من النفط الخام والمكثفات تطفو على متن ناقلات النفط. والأهم من ذلك، أن أكثر من 80% من هذا الحجم ليس له وجهة مؤكدة، مما يمثل فرصة هائلة للمشترين الباحثين عن الفرص المواتية.
وأفادت التقارير أن وسطاء ومسؤولين من شركة النفط الوطنية الإيرانية (National Iranian Oil Co.) كانوا في مناقشات مع شركات تكرير في الهند واليابان وكوريا الجنوبية. وإلى جانب الشحنات الفورية، تستكشف طهران أيضًا ترتيبات توريد طويلة الأجل لتعزيز قدرتها الإنتاجية وتقليل المخزونات المتزايدة المحتجزة حاليًا على الناقلات.
هل ستتحول شركات التكرير الهندية إلى النفط الخام الإيراني؟
في حين أن القرب الجغرافي للهند من إيران يمثل ميزة لوجستية — حيث يسمح بالتسليم في غضون يومين إلى ثلاثة أيام — إلا أن شركات التكرير الهندية لا تزال حذرة. وتاريخيًا، تجنب المشترون الهنود النفط الخام الخاضع للعقوبات الأمريكية لتجنب التداعيات الثانوية.
يشير محللو السوق إلى أنه في حين أن "المشتريات الانتهازية" ممكنة إذا كانت الخصومات كبيرة بما يكفي، إلا أن حدوث تحول هائل في عمليات الشراء أمر غير مرجح لعدة أسباب:
- دورات تخطيط المصافي: تخطط معظم شركات التكرير الآسيوية لوارداتها قبل شهرين إلى 3 أشهر. وفي الوقت الحالي، أمنت العديد منها بالفعل إمداداتها حتى النصف الأول من شهر أغسطس.
- سلاسل التوريد الحالية: تعطي شركات التكرير الهندية الأولوية حاليًا للدرجات الروسية والشرق أوسطية، مع اكتساب النفط الخام الفنزويلي أيضًا حصة في السوق.
- تقلب السياسات: إن النافذة الزمنية البالغة 60 يومًا ضيقة، كما أن التغيرات السريعة في سياسة العقوبات الأمريكية تجعل من الصعب على شركات التكرير الالتزام بكميات كبيرة دون وجود يقين طويل الأمد.
العقبات الرئيسية: اللوجستيات والتمويل والجيوسياسة
حتى مع وجود إعفاء، فإن العديد من العقبات الهيكلية تعقد عودة النفط الإيراني إلى السوق العالمية. أولاً، لا يزال عدم اليقين بشأن مضيق هرمز يمثل مصدر قلق أساسي لاستقرار الشحن. ثانيًا، تواجه سفن "الأسطول المظلم" (dark fleet) المستخدمة لنقل النفط الإيراني مقاومة من العديد من الموانئ الدولية.
كما تشكل التعقيدات المالية واللوجستية عائقًا. وللتعامل مع إيران، يجب على شركات التكرير التعامل مع:
- التأمين والتمويل: لا تزال العقوبات المفروضة من الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة تعقد ترتيبات التأمين وآليات الدفع.
- أوقات العبور: في حين يمكن للهند استلام النفط بسرعة، تواجه الوجهات الغربية أوقات عبور تتراوح بين 40 و45 يومًا، مما يجعل من المستحيل تقريبًا إكمال دورة سلسلة التوريد خلال فترة الإعفاء البالغة 60 يومًا.
ونتيجة لذلك، وبينما تسعى طهران لعرض منتجاتها على العالم، تظل الصين المستفيد الرئيسي الأكثر احتمالاً من هذا الهدوء المؤقت.
النقاط الرئيسية
- مخزون ضخم في عرض البحر: يطفو حاليًا أكثر من 54 مليون برميل من النفط الخام والمكثفات الإيرانية غير المخصصة في عرض البحر، مما دفع طهران إلى القيام بحملة مبيعات عاجلة.
- نافذة محدودة للهند: على الرغم من أن القرب يسمح بالتسليم السريع، إلا أن شركات التكرير الهندية مترددة بسبب الإعفاء القصير لمدة 60 يومًا والحاجة إلى استقرار السياسات على المدى الطويل.
- الصين تمتلك الأفضلية: نظرًا للعلاقات القائمة ودورات سلسلة التوريد الأقصر، من المتوقع أن تظل الصين المشتري المهيمن مقارنة بالأسواق الآسيوية والغربية الأكثر حذرًا.