Iran przyspiesza sprzedaż ropy do Indii po zniesieniu sankcji przez administrację Trumpa

Teheran agresywnie dąży do dywersyfikacji bazy odbiorców ropy naftowej i upłynnienia ogromnych zapasów znajdujących się na morzu, co następuje po ogłoszeniu przez administrację Donalda Trumpa 60-dniowego zwolnienia z sankcji. Mając miliony baryłek ropy naftowej obecnie na morzu, Iran spogląda na główne rynki azjatyckie, w tym Indie, aby przełamać swoją długotrwałą zależność od Chin.

Wyścig o upłynnienie ropy na morzu

Skala obecnych zapasów na morzu jest znacząca. Dane z Vortexa i Bloomberg wskazują, że na dzień 22 czerwca około 68 milionów baryłek ropy naftowej i kondensatu znajdowało się na tankowcach. Co kluczowe, ponad 80% tej objętości nie ma potwierdzonego miejsca przeznaczenia, co stanowi ogromną szansę dla okazjonalnych nabywców.

Doniesienia wskazują, że pośrednicy oraz urzędnicy z National Iranian Oil Co. prowadzili rozmowy z rafineriami w Indiach, Japonii i Korei Południowej. Poza natychmiastowymi transportami, Teheran bada również długoterminowe umowy dostaw, aby wzmocnić swoje moce produkcyjne i zmniejszyć rosnące zapasy znajdujące się obecnie na tankowcach.

Czy indyjskie rafinerie przejdą na irańską ropę?

Choć bliskość geograficzna Indii względem Iranu stanowi zaletę logistyczną — umożliwiając dostawę w ciągu dwóch do trzech dni — indyjskie rafinerie zachowują ostrożność. Historycznie indyjscy nabywcy unikali ropy objętej sankcjami USA, aby zapobiec wtórnym reperkusjom.

Analitycy rynkowi sugerują, że choć „okazjonalne zakupy” są możliwe, jeśli rabaty będą wystarczająco wysokie, masowa zmiana w procesach zakupowych jest mało prawdopodobna z kilku powodów:

• Cykle planowania rafinerii: Większość azjatyckich rafinerii planuje importy z 2–3 miesięcznym wyprzedzeniem. Obecnie wiele z nich zabezpieczyło już dostawy do pierwszej połowy sierpnia.
• Istniejące łańcuchy dostaw: Indyjskie rafinerie priorytetowo traktują obecnie gatunki rosyjskie i bliskowschodnie, przy czym ropę wenezuelską również zyskuje udziały w rynku.
• Zmienność polityki: 60-dniowe okno jest krótkie, a gwałtowne zmiany w polityce sankcyjnej USA utrudniają rafineriom zobowiązywanie się do dużych wolumenów bez długoterminowej pewności.

Główne przeszkody: Logistyka, finanse i geopolityka

Nawet przy obowiązującym zwolnieniu, kilka strukturalnych przeszkód komplikuje powrót irańskiej ropy na rynek globalny. Po pierwsze, niepewność dotycząca cieśniny Ormuz pozostaje głównym problemem dla stabilności żeglugi. Po drugie, statki tzw. „ciemnej floty” (dark fleet), używane do transportu irańskiej ropy, napotykają opór w wielu międzynarodowych portach.

Złożoności finansowe i logistyczne również stanowią barierę. Aby nawiązać współpracę z Iranem, rafinerie muszą zmierzyć się z:

• Ubezpieczenia i finansowanie: Sankcje UE i Wielkiej Brytanii nadal komplikują ustalenia ubezpieczeniowe i mechanizmy płatności.
• Czas tranzytu: Podczas gdy Indie mogą szybko otrzymać ropę, zachodnie kierunki mierzą się z czasem tranzytu wynoszącym 40–45 dni, co sprawia, że ukończenie cyklu łańcucha dostaw w ciągu 60-dniowego okresu zwolnienia jest niemal niemożliwe.

W rezultacie, podczas gdy Teheran próbuje przekonać do siebie świat, Chiny pozostają najbardziej prawdopodobnym głównym beneficjentem tego tymczasowego odprężenia.

Kluczowe wnioski

• Ogromne zapasy na morzu: Ponad 54 miliony baryłek nieprzydzielonej irańskiej ropy i kondensatu dryfuje obecnie na morzu, co skłoniło Teheran do podjęcia pilnych działań sprzedażowych.
• Ograniczone okno dla Indii: Choć bliskość umożliwia szybką dostawę, indyjskie rafinerie wahają się ze względu na krótkie, 60-dniowe zwolnienie oraz potrzebę długoterminowej stabilności polityki.
• Przewaga Chin: Ze względu na istniejące relacje i krótsze cykle łańcucha dostaw, oczekuje się, że Chiny pozostaną dominującym nabywcą w porównaniu do bardziej ostrożnych rynków azjatyckich i zachodnich.