Іран поспішає продати нафту Індії після скасування санкцій адміністрацією Трампа

Тегеран агресивно намагається диверсифікувати свою базу клієнтів на нафтовому ринку та розвантажити величезні плавучі запаси після оголошеного адміністрацією Дональда Трампа 60-денного послаблення санкцій. Маючи мільйони барелів сирої нафти в морі, Іран приглядається до основних азійських ринків, зокрема Індії, щоб подолати свою тривалу залежність від Китаю.

Гонка за розвантаженням плавучої сирої нафти

Масштаби поточних запасів у морі є значними. Дані Vortexa та Bloomberg свідчать, що станом на 22 червня приблизно 68 мільйонів барелів сирої нафти та конденсату перебували на танкерах. Що критично важливо, понад 80% цього обсягу не мають підтвердженого пункту призначення, що створює величезну можливість для вигідних покупок.

Повідомляється, що посередники та посадовці National Iranian Oil Co. вели переговори з нафтопереробниками в Індії, Японії та Південній Кореї. Окрім негайних вантажів, Тегеран також вивчає можливості довгострокових домовленостей про постачання, щоб зміцнити свої виробничі потужності та зменшити зростаючі запаси, які наразі зберігаються на танкерах.

Чи перейдуть індійські нафтопереробники на іранську нафту?

Хоча географічна близькість Індії до Ірану є логістичною перевагою — це дозволяє здійснювати доставку протягом двох-трьох днів — індійські нафтопереробники залишаються обережними. Історично індійські покупці уникали сирої нафти, на яку поширюються санкції США, щоб запобігти вторинним наслідкам.

Аналітики ринку припускають, що хоча «вигідні закупівлі» можливі, якщо знижки будуть достатньо глибокими, масовий зсув у закупівлях малоймовірний з кількох причин:

• Цикли планування нафтопереробних заводів: Більшість азійських нафтопереробників планують свій імпорт за 2–3 місяці. Наразі багато з них уже забезпечили собі постачання до першої половини серпня.
• Існуючі ланцюги постачання: Індійські нафтопереробники наразі надають перевагу російським та близькосхідним сортам, при цьому венесуельська нафта також збільшує свою частку ринку.
• Волатильність політики: 60-денне вікно є коротким, а швидкі зміни в санкційній політиці США ускладнюють нафтопереробникам зобов'язання щодо великих обсягів без довгострокової впевненості.

Основні перешкоди: логістика, фінанси та геополітика

Навіть за наявності послаблення санкцій, кілька структурних перешкод ускладнюють повернення іранської нафти на світовий ринок. По-перше, невизначеність щодо Ормузької протоки залишається головною проблемою для стабільності судноплавства. По-друге, судна «тіньового флоту», які використовуються для транспортування іранської нафти, стикаються з опором багатьох міжнародних портів.

Фінансові та логістичні складнощі також створюють бар'єри. Щоб працювати з Іраном, нафтопереробники мають вирішувати такі питання:

• Страхування та фінансування: Санкції з боку ЄС та Великобританії продовжують ускладнювати домовленості про страхування та механізми оплати.
• Час транзиту: Хоча Індія може швидко отримувати нафту, західні напрямки стикаються з часом транзиту в 40–45 днів, що робить майже неможливим завершення циклу ланцюга постачання протягом 60-денного періоду дії послаблення санкцій.

У результаті, поки Тегеран намагається переконати світ, Китай залишається найбільш імовірним головним бенефіціаром цієї тимчасової перепони.

Основні висновки

• Величезні запаси в морі: Понад 54 мільйони барелів нерозподіленої іранської сирої нафти та конденсату зараз перебувають у морі, що спонукає Тегеран до термінового продажу.
• Обмежене вікно для Індії: Хоча близькість дозволяє здійснювати швидку доставку, індійські нафтопереробники вагаються через коротке 60-денне послаблення санкцій та потребу в довгостроковій стабільності політики.
• Перевага Китаю: Завдяки існуючим відносинам та коротшим циклам ланцюгів постачання, очікується, що Китай залишатиметься домінуючим покупцем порівняно з більш обережними азійськими та західними ринками.