ટ્રમ્પના પ્રતિબંધોના છૂટછાટ બાદ ઈરાન ભારતને તેલ વેચવા માટે ઉતાવળ કરી રહ્યું છે
ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર દ્વારા પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો પર 60 દિવસની છૂટછાટ આપ્યા બાદ, તેહરાન તેના તેલના ગ્રાહકોના આધારમાં વિવિધતા લાવવા અને સમુદ્રમાં તરતા મોટા જથ્થાને વેચવા માટે સક્રિયપણે પ્રયાસ કરી રહ્યું છે. હાલમાં અંદાજે 68 મિલિયન બેરલ ક્રૂડ અને કન્ડેન્સેટ સમુદ્રમાં છે, ત્યારે ઈરાન ચીની ખરીદદારો પરની તેની લાંબા સમયથી ચાલી આવતી નિર્ભરતા તોડવા માટે ભારત સહિતના મુખ્ય એશિયન અર્થતંત્રોને લક્ષ્ય બનાવી રહ્યું છે.
તરતા સ્ટોકને વેચવાની સ્પર્ધા
તેહરાનમાં ઉતાવળનું મુખ્ય કારણ હાલમાં પરિવહન હેઠળ રહેલા તેલનો વિશાળ જથ્થો છે. Vortexa અને Bloomberg ના ડેટા સૂચવે છે કે 22 જૂન સુધીમાં, અંદાજે 68 મિલિયન બેરલ ક્રૂડ અને કન્ડેન્સેટ સમુદ્રમાં તરતા હતા. ચિંતાજનક બાબત એ છે કે આ જથ્થાના 80% થી વધુ માટે કોઈ નિશ્ચિત ગંતવ્ય સ્થાન નથી, જે તકવાદી ખરીદદારો માટે એક મોટું અવસર પૂરો પાડે છે.
અહેવાલો અનુસાર, નેશનલ ઈરાનિયન ઓઈલ કંપનીના અધિકારીઓ છૂટછાટની ઔપચારિક મંજૂરી મળતા પહેલા જ ભારત, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયાના રિફાઇનરો સાથે ચર્ચા કરી રહ્યા હતા. તેનો ઉદ્દેશ્ય માત્ર વર્તમાન કાર્ગોને વેચવાનો જ નથી, પરંતુ ઈરાન તેની ઉત્પાદન ક્ષમતા વધારવા માંગતું હોવાથી લાંબા ગાળાની સપ્લાય વ્યવસ્થા શોધવાનો પણ છે.
શું ભારતીય રિફાઇનરો આ તકનો લાભ લેશે?
જોકે ઈરાન સાથે ભારતની ભૌગોલિક નિકટતા લોજિસ્ટિકલ ફાયદો આપે છે—કેટલાક કાર્ગો બે થી ત્રણ દિવસમાં પહોંચી શકે છે—તેમ છતાં ભારતીય રિફાઇનરો સાવધ છે. ઐતિહાસિક રીતે, ભારતીય કંપનીઓ તેમની વૈશ્વિક પ્રતિષ્ઠા જાળવી રાખવા માટે એવા ક્રૂડથી બચતી હોય છે જે અચાનક પ્રતિબંધો હેઠળ આવી શકે છે.
બજારના નિષ્ણાતો ભારતીય ખરીદી માટે કેટલાક અવરોધો સૂચવે છે:
- રિફાઇનરી પ્લાનિંગ સાયકલ: મોટાભાગની રિફાઇનરીઓ તેમના આયાતના આયોજન માટે 2–3 મહિના અગાઉથી તૈયારી કરે છે. ભારતીય રિફાઇનરો માટે ખરીદીની વર્તમાન વ્યૂહરચનાઓ ઓગસ્ટના બીજા ભાગ અને સપ્ટેમ્બર માટે પહેલેથી જ નક્કી થઈ ગઈ છે, જે રશિયન, મધ્ય પૂર્વ અને વેનેઝુએલાના ગ્રેડ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
- નીતિગત અસ્થિરતા: મુખ્ય અવરોધ ભવિષ્યની યુએસ નીતિ અંગેની અનિશ્ચિતતા છે. જ્યારે નિયમનકારી વાતાવરણ ઝડપથી બદલાઈ શકે તેમ હોય, ત્યારે રિફાઇનરો મોટા જથ્થા માટે પ્રતિબદ્ધ થતા અચકાય છે.
- લોજિસ્ટિકલ જટિલતા: ખરીદ કિંમત ઉપરાંત, રિફાઇનરોએ વીમા કવચ, ચુકવણી પદ્ધતિઓ અને "ડાર્ક ફ્લીટ" ના જહાજોને સ્થાન આપવા માટે ઘણા બંદરોની અનિચ્છા જેવા જટિલ મુદ્દાઓનો સામનો કરવો પડે છે.
ચીનનો ફાયદો અને પશ્ચિમી મર્યાદાઓ
પશ્ચિમ અને અન્ય એશિયન દેશો સાથે ઈરાનના સંપર્ક પ્રયાસો છતાં, ચીન આ રાહતનો મુખ્ય લાભાર્થી બનવા માટે સજ્જ જણાય છે. પશ્ચિમી રિફાઇનરો માટે, લોજિસ્ટિક્સ એક મોટો અવરોધ છે; ઈરાનથી પરિવહનનો સમય 45 દિવસ સુધી લંબાવી શકે છે, જે 60 દિવસની છૂટછાટ દ્વારા આપવામાં આવેલી મર્યાદિત સમયમર્યાદા કરતા વધારે છે.
વધુમાં, એશિયન ક્રૂડ માર્કેટ હાલમાં સારી રીતે સપ્લાય થયેલ છે. ભૂરાજકીય જોખમો અને અચાનક પ્રતિબંધો ફરી લાગુ થવાની સંભાવના સામે વળતર આપતી નોંધપાત્ર ડિસ્કાઉન્ટ વગર, મોટાભાગના રિફાઇનરો તેમની સ્થાપિત સપ્લાય ચેઇનથી દૂર જવા માટે બહુ ઓછું પ્રોત્સાહન જુએ છે.
મુખ્ય મુદ્દાઓ
- મોટા પાયે પુરવઠાનો વધારો: ઈરાન પાસે સમુદ્રમાં 54 મિલિયન બેરલથી વધુ અનામત વગરનું ક્રૂડ અને કન્ડેન્સેટ તરતું છે, જેને તે 60 દિવસની છૂટછાટની સમયમર્યાદામાં વેચવા માટે આતુર છે.
- ભારત માટે ઊંચું જોખમ: જોકે નિકટતા ઝડપી ડિલિવરીની મંજૂરી આપે છે, તેમ છતાં ભારતીય રિફાઇનરો યુએસ પ્રતિબંધ નીતિની અસ્થિરતાથી બચવા માટે રશિયન અને વેનેઝુએલાના પુરવઠા દ્વારા સ્થિરતાને પ્રાથમિકતા આપી રહ્યા છે.
- લોજિસ્ટિકલ અવરોધો: પશ્ચિમી બજારો માટે લાંબો પરિવહન સમય અને જટિલ વીમા/ચુકવણીના અવરોધોને કારણે ચીન સિવાય અન્ય કોઈ માટે આયાત નોંધપાત્ર રીતે વધારવી મુશ્કેલ છે.