India Inafikiria Kuongeza Akiba Kubwa ya Mafuta Ghafi ili Kuimarisha Usalama wa Nishati
Wakati mvutano wa kijiopolitika Mashariki ya Kati unahatarisha mnyororo wa ugavi wa kimataifa, India inafikiria mabadiliko makubwa katika mkakati wake wa usalama wa nishati. Ikichukua msukumo wa moja kwa moja kutoka kwa akiba imara ya China, watunga sera wanachunguza agizo ambalo lingewataka wasafishaji wa mafuta nchini kudumisha akiba kubwa zaidi ya mafuta ghafi ili kujikinga dhidi ya mshtuko wa ghafla wa ugavi.
Kujifunza Kutoka kwa Mfano wa China
Kwa miaka mingi, watunga sera wa India walifanya kazi chini ya dhana kwamba ukaribu wa kijiografia wa nchi na Ghuba ya Uajemi ulipunguza hitaji la Akiba Kubwa ya Kimkakati ya Petroli (SPR). Hata hivyo, usumbufu wa hivi karibuni katika Strait of Hormuz uliochochewa na mzozo kati ya Marekani na Iran umehoji imani hii.
Tofauti ya akiba kati ya India na mataifa mengine makubwa ya kiuchumi ni wazi kabisa. Kulingana na takwimu kutoka kwa Idara ya Taarifa za Nishati ya Marekani (US Energy Information Administration), India ilikuwa na takriban barili milioni 21 za akiba ya kimkakati ya mafuta ghafi mwishoni mwa mwaka 2025. Kinyume chake, China inadumisha barili milioni 1,397, Marekani inamiliki barili milioni 413, na Japan inadumisha barili milioni 263. Ili kuziba pengo hili la udhaifu, India inaangalia mabadiliko ya sera ambayo yanavuka akiba ya kawaida ya uendeshaji ya siku 15 iliyopo sasa.
Ukubwa wa Agizo linalopendekezwa
Sera inayopendekezwa inalenga kuwahimiza wasafishaji wa mafuta kudumisha akiba inayoweza kugharamia hadi siku 30 za matumizi ya kitaifa. Kwa kuzingatia mahitaji ya kila siku ya India ya takriban barili milioni 5, hii itahitaji wasafishaji wa mafuta nchini kudumisha kwa pamoja takriban barili milioni 150 za mafuta ghafi.
Kuelekea kwenye mfumo huu kunahusisha vikwazo vikubwa vya kifedha na vifaa. Ikiwa wasafishaji wa mafuta watatakiwa kuongeza mara mbili akiba yao ya sasa, gharama inayokadiriwa kwa ununuzi wa ziada wa mafuta ghafi inaweza kufikia karibu ₹60,000 crore, ikizingatiwa bei za soko zilizopo na viwango vya kubadilishiana fedha.
Changamoto za Miundombinu na Upinzani wa Sekta
Hatua hiyo inatarajiwa kukabiliwa na upinzani mkubwa kutoka kwa wadau wa sekta kutokana na mzigo pacha wa matumizi ya mtaji. Zaidi ya gharama ya mafuta yenyewe, kampuni itahitaji kuwekeza maelfu ya crore za Rupe ili kupanua miundombinu ya uhifadhi. Ujenzi wa vituo vipya vya matanki ni mradi wa muda mrefu unaohitaji mtaji mkubwa ambao unaweza kuchukua miaka kadhaa kukamilika.
Wataalamu wa tasnia wanashauri kuwa ikiwa serikali itaendelea, sera hiyo lazima itoe unyumbufu. Mapendekezo muhimu ni pamoja na:
- Unyumbufu wa Kibiashara: Kuruhusu wasafishaji kutumia mafuta ghafi yaliyohifadhiwa kwa madhumuni ya kibiashara.
- Mahali pa Kimkakati: Kutoa motisha kwa ajili ya maendeleo ya uwezo wa uhifadhi karibu na bandari kuu.
- Uwezo wa Kuwa Kituo cha Biashara: Kuiga mfano wa Singapore wa uhifadhi mkubwa kando ya bandari ili kuifanya India kuwa kituo kikuu cha kimataifa cha biashara ya mafuta.
Mambo Muhimu ya Kuzingatia
- Upanuzi Mkubwa Unahitajika: Ili kugharamia matumizi ya kitaifa ya siku 30, India inahitaji kufikia akiba ya jumla ya mitungi milioni 150, ongezeko kubwa kutoka viwango vya sasa.
- Athari Kubwa ya Kifedha: Kuongeza mara mbili viwango vya akiba kunaweza kuhitaji makadirio ya ₹60,000 crore kwa ajili ya ununuzi wa mafuta ghafi, pamoja na maelfu ya crore katika miundombinu mipya ya uhifadhi.
- Mabadiliko ya Mkakati: Hatua hii inaashiria kuacha kutegemea ukaribu wa kijiografia na Mashariki ya Kati kuelekea mfumo wa usalama wa nishati unaojitegemea zaidi na wenye akiba kubwa.