জ্বালানি নিরাপত্তা বৃদ্ধির লক্ষ্যে ভারত ব্যাপক পরিমাণে অপরিশোধিত তেলের মজুদ বাড়ানোর কথা বিবেচনা করছে

মধ্যপ্রাচ্যে ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা বিশ্বব্যাপী সরবরাহ ব্যবস্থাকে হুমকির মুখে ফেলায়, ভারত তার জ্বালানি নিরাপত্তা কৌশলে একটি বড় ধরনের পরিবর্তনের কথা ভাবছে। চীনের শক্তিশালী মজুদের সরাসরি অনুপ্রেরণা নিয়ে, নীতি নির্ধারকরা এমন একটি নির্দেশিকা নিয়ে কাজ করছেন যা আকস্মিক সরবরাহ সংকট মোকাবিলায় দেশীয় রিফাইনারদের উল্লেখযোগ্যভাবে বড় পরিমাণে অপরিশোধিত তেলের মজুদ রাখতে বাধ্য করবে।

চীন মডেল থেকে শিক্ষা গ্রহণ

বছরের পর বছর ধরে, ভারতীয় নীতি নির্ধারকরা এই ধারণা নিয়ে কাজ করেছেন যে পারস্য উপসাগরের সাথে দেশটির ভৌগোলিক নৈকট্য বিশাল কৌশলগত পেট্রোলিয়াম রিজার্ভের (SPR) প্রয়োজনীয়তা কমিয়ে দেয়। তবে, মার্কিন-ইরান সংঘাতের কারণে হরমুজ প্রণালীতে সাম্প্রতিক বিঘ্ন এই বিশ্বাসকে চ্যালেঞ্জের মুখে ফেলেছে।

ভারত এবং অন্যান্য প্রধান অর্থনীতির মজুদের মধ্যে ব্যবধান অত্যন্ত প্রকট। ইউএস এনার্জি ইনফরমেশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫ সালের শেষে ভারতের কৌশলগত অপরিশোধিত তেলের মজুদ ছিল প্রায় ২১ মিলিয়ন ব্যারেল। এর বিপরীতে, চীন ১,৩৯৭ মিলিয়ন ব্যারেল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৪১৩ মিলিয়ন ব্যারেল এবং জাপান ২৬৩ মিলিয়ন ব্যারেল বিশাল মজুদ বজায় রাখে। এই দুর্বলতা কাটিয়ে উঠতে ভারত এমন একটি নীতিগত পরিবর্তনের কথা ভাবছে যা বর্তমানের ১৫ দিনের রুটিন অপারেশনাল স্টকের বাইরে গিয়ে কাজ করবে।

প্রস্তাবিত নির্দেশিকার পরিধি

প্রস্তাবিত নীতির লক্ষ্য হলো রিফাইনারদের এমন মজুদ রাখতে উৎসাহিত করা যা দেশের ৩০ দিনের ব্যবহারের চাহিদা মেটাতে সক্ষম হবে। ভারতের দৈনিক চাহিদা প্রায় ৫ মিলিয়ন ব্যারেল বিবেচনা করলে, এর জন্য দেশীয় রিফাইনারদের সম্মিলিতভাবে প্রায় ১৫০ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল মজুদ রাখতে হবে।

এই মডেলে উত্তরণ করতে বিশাল আর্থিক ও লজিস্টিক বাধার সম্মুখীন হতে হবে। যদি রিফাইনারদের বর্তমান মজুদের পরিমাণ দ্বিগুণ করতে হয়, তবে বর্তমান বাজার দর এবং বিনিময় হার বিবেচনা করলে অতিরিক্ত অপরিশোধিত তেল কেনার আনুমানিক খরচ প্রায় ₹৬০,০০০ কোটি টাকা পর্যন্ত হতে পারে।

অবকাঠামোগত চ্যালেঞ্জ এবং শিল্প মহলের বাধা

মূলধনী ব্যয়ের দ্বিগুণ বোঝার কারণে এই পদক্ষেপটি শিল্প মহলের কাছ থেকে উল্লেখযোগ্য বাধার সম্মুখীন হতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে। তেলের নিজস্ব খরচের পাশাপাশি, স্টোরেজ অবকাঠামো সম্প্রসারণের জন্য কোম্পানিগুলোকে আরও কয়েক হাজার কোটি টাকা বিনিয়োগ করতে হবে। নতুন ট্যাঙ্ক স্থাপনের কাজ একটি মূলধন-নিবিড় এবং দীর্ঘমেয়াদী প্রকল্প, যা সম্পন্ন হতে কয়েক বছর সময় নিতে পারে।

শিল্প বিশেষজ্ঞরা পরামর্শ দিচ্ছেন যে সরকার যদি এগোতে চায়, তবে নীতিটিতে নমনীয়তা থাকতে হবে। প্রধান সুপারিশগুলোর মধ্যে রয়েছে:

মূল বিষয়সমূহ