জ্বালানি নিরাপত্তা জোরদার করতে ভারত বড় আকারের অপরিশোধিত তেলের মজুদ লক্ষ্য করছে

ভারত তার জ্বালানি নীতিতে একটি কৌশলগত পরিবর্তনের কথা বিবেচনা করছে, যেখানে দেশীয় তেল শোধনাগারগুলোকে উল্লেখযোগ্যভাবে বড় আকারের অপরিশোধিত তেলের মজুদ রাখতে বাধ্য করার সম্ভাবনা রয়েছে। চীনের শক্তিশালী স্টকপাইল মডেল দ্বারা অনুপ্রাণিত এই পদক্ষেপের লক্ষ্য হলো বিশ্বব্যাপী সরবরাহজনিত ধাক্কা এবং ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতা থেকে দেশকে রক্ষা করা।

চীন থেকে শিক্ষা: কৌশলগত ব্যবধান কমিয়ে আনা

বছরের পর বছর ধরে ভারতীয় নীতি নির্ধারকরা বিশ্বাস করতেন যে পারস্য উপসাগরের নিকটবর্তী অবস্থান সরবরাহ বিঘ্নিত হওয়ার বিরুদ্ধে একটি প্রাকৃতিক সুরক্ষা প্রদান করে। তবে, মার্কিন-ইরান সংঘাতের ক্রমবর্ধমান উত্তেজনা এবং হরমুজ প্রণালীতে সম্ভাব্য বিঘ্ন এই ধারণাকে চ্যালেঞ্জের মুখে ফেলেছে। বর্তমান তথ্য কৌশলগত মজুদের ক্ষেত্রে ভারত এবং অন্যান্য প্রধান অর্থনীতির মধ্যে একটি বিশাল ব্যবধান তুলে ধরে।

ইউএস এনার্জি ইনফরমেশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের মতে, ২০২৫ সালের শেষে ভারতের কৌশলগত অপরিশোধিত তেলের মজুদ ছিল প্রায় ২১ মিলিয়ন ব্যারেল। এর বিপরীতে, চীন ১,৩৯৭ মিলিয়ন ব্যারেলের একটি বিশাল মজুদ বজায় রাখে, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছে ৪১৩ মিলিয়ন ব্যারেল এবং জাপানের কাছে ২৬৩ মিলিয়ন ব্যারেল মজুদ রয়েছে। এই ব্যবধান ঘোচাতে ভারত এমন একটি নীতি অন্বেষণ করছে যা শোধনাগারগুলোকে বর্তমান ১৫ দিনের অপারেশনাল প্রয়োজনের চেয়ে অনেক বেশি মজুদ রাখতে বাধ্য করবে।

বিশাল আর্থিক ও অবকাঠামোগত চ্যালেঞ্জ

এই ধরনের নির্দেশিকা কার্যকর করতে তেল সংগ্রহ এবং স্টোরেজ বা মজুত স্থাপনের জন্য উভয় ক্ষেত্রেই আকাশচুম্বী ব্যয়ের প্রয়োজন হবে। সরকার যদি শোধনাগারগুলোকে জাতীয় চাহিদার ৩০ দিনের জন্য পর্যাপ্ত অপরিশোধিত তেল মজুত রাখতে বাধ্য করে, তবে এই প্রয়োজনের মাত্রা হবে বিশাল।

ভারতের দৈনিক চাহিদা প্রায় ৫ মিলিয়ন ব্যারেল হলে, শোধনাগারগুলোকে সম্মিলিতভাবে প্রায় ১৫০ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল মজুত রাখতে হবে। বর্তমান বাজার দর এবং বিনিময় হার অনুযায়ী, মজুত দ্বিগুণ করতে প্রায় ৬০,০০০ কোটি টাকার অতিরিক্ত ব্যয়ের প্রয়োজন হতে পারে। তদুপরি, স্টোরেজ অবকাঠামো সম্প্রসারণ একটি মূলধন-নিবিড় প্রক্রিয়া যার জন্য নতুন ট্যাঙ্ক স্থাপনে কয়েক হাজার কোটি টাকা বিনিয়োগ এবং কয়েক বছরের নির্মাণ সময়ের প্রয়োজন।

শিল্পের উদ্বেগ এবং আগামীর পথ

যদিও লক্ষ্য হলো জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তা, তবে সংগ্রহ এবং অবকাঠামো উন্নয়নের বিশাল আর্থিক চাপের কারণে শিল্প সংশ্লিষ্টদের এই পদক্ষেপের বিরোধিতা করার সম্ভাবনা রয়েছে। শিল্প বিশেষজ্ঞরা পরামর্শ দিচ্ছেন যে, যদি এই ধরনের নীতি বাস্তবায়িত হয়, তবে রিফাইনারদের স্টোরেজের অবস্থান এবং সংরক্ষিত অপরিশোধিত তেলের বাণিজ্যিক ব্যবহারের ক্ষেত্রে নমনীয়তা প্রদান করতে হবে।

প্রধান বন্দরগুলোর কাছে স্টোরেজ সুবিধা তৈরির ক্ষেত্রে নীতিপ্রণেতাদের প্রণোদনা দেওয়ার বিষয়েও জোরালো সুপারিশ রয়েছে। সিঙ্গাপুরের মডেল অনুসরণ করে—যা একটি বিস্তৃত স্টোরেজ নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে এশিয়ার শীর্ষ তেল-বাণিজ্য কেন্দ্রে পরিণত হয়েছে—ভারত তার বর্ধিত স্টোরেজ ক্ষমতাকে একটি বাণিজ্যিক সুবিধায় রূপান্তরিত করতে পারে, যা বিশ্ববাজারে মজুত পণ্য সহজেই বাণিজ্য করার সুযোগ করে দেবে।

মূল বিষয়সমূহ