எரிசக்தி பாதுகாப்பை வலுப்படுத்த இந்தியா அதிக கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்களைக் குறிவைக்கிறது

உள்நாட்டு எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் கணிசமான அளவு அதிக கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்களைப் பராமரிக்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனையை விதிப்பதன் மூலம், தனது எரிசக்தி கொள்கையில் ஒரு மூலோபாய மாற்றத்தை இந்தியா பரிசீலித்து வருகிறது. சீனாவின் வலுவான சேமிப்பு மாதிரியால் ஈர்க்கப்பட்ட இந்த நடவடிக்கை, உலகளாவிய விநியோக அதிர்ச்சிகள் மற்றும் புவிசார் அரசியல் ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து தேசத்தைப் பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

சீனாவிலிருந்து பாடங்கள்: மூலோபாய இடைவெளியைக் குறைத்தல்

பல ஆண்டுகளாக, பெர்சிய வளைகுடாவுடன் இருக்கும் நெருக்கம் விநியோகத் தடைகளுக்கு எதிராக ஒரு இயற்கையான பாதுகாப்பை வழங்கும் என்று இந்திய கொள்கை வகுப்பாளர்கள் நம்பினர். இருப்பினும், அமெரிக்கா-ஈரான் மோதலில் அதிகரித்து வரும் பதற்றங்கள் மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணையில் ஏற்படக்கூடிய தடைகள் இந்த அனுமானத்திற்கு சவாலாக உள்ளன. மூலோபாய இருப்புக்களைப் பொறுத்தவரை இந்தியா மற்றும் பிற முக்கிய பொருளாதார நாடுகளுக்கு இடையே உள்ள மிகப்பெரிய வேறுபாட்டை தற்போதைய தரவுகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன.

அமெரிக்க எரிசக்தி தகவல் நிர்வாகத்தின் (US Energy Information Administration) படி, 2025 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இந்தியா சுமார் 21 மில்லியன் பேரல் மூலோபாய கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்களைக் கொண்டிருந்தது. இதற்கு நேர்மாறாக, சீனா 1,397 மில்லியன் பேரல் என்ற மிகப்பெரிய சேமிப்பைப் பராமரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அமெரிக்கா 413 மில்லியன் பேரல்களையும் ஜப்பான் 263 மில்லியன் பேரல்களையும் கொண்டுள்ளது. இந்த இடைவெளியைக் குறைக்க, தற்போதைய 15 நாள் செயல்பாட்டுத் தேவையை விட மிக அதிகமான இருப்புக்களைப் பராமரிக்க சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களைக் கட்டாயப்படுத்தும் ஒரு கொள்கையை இந்தியா ஆராய்ந்து வருகிறது.

மிகப்பெரிய நிதி மற்றும் உள்கட்டமைப்பு சவால்

இத்தகைய கட்டளையைச் செயல்படுத்துவது எண்ணெய் கொள்முதல் மற்றும் சேமிப்பு வசதிகளைக் கட்டுதல் ஆகிய இரண்டிற்கும் மிகப்பெரிய செலவுகளை ஏற்படுத்தும். நாட்டின் 30 நாள் நுகர்வை ஈடுகட்ட போதுமான கச்சா எண்ணெயை சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும் என்று அரசாங்கம் கோரினால், அந்தத் தேவையின் அளவு மிகப்பெரியதாக இருக்கும்.

இந்தியாவின் தினசரி தேவை சுமார் 5 மில்லியன் பேரல்கள் என்பதன் அடிப்படையில், சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் கூட்டாக சுமார் 150 மில்லியன் பேரல் கச்சா எண்ணெயைப் பராமரிக்க வேண்டியிருக்கும். தற்போதைய சந்தை விலைகள் மற்றும் மாற்று விகிதங்களின்படி, இருப்புக்களை இரட்டிப்பாக்க சுமார் ரூ. 60,000 கோடி கூடுதல் செலவு தேவைப்படலாம். மேலும், சேமிப்பு உள்கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்துவது என்பது மூலதனச் செறிவுமிக்க ஒரு செயல்முறையாகும், இதற்கு பல ஆயிரம் கோடி ரூபாய் முதலீடு மற்றும் புதிய தொட்டி வசதிகளைக் கட்ட பல ஆண்டுகள் கட்டுமான நேரம் தேவைப்படும்.

தொழில்துறை கவலைகள் மற்றும் முன்னோக்கிச் செல்லும் பாதை

தேசிய எரிசக்தி பாதுகாப்பதே இதன் இலக்காக இருந்தாலும், கொள்முதல் மற்றும் கட்டமைப்பு மேம்பாட்டிற்கான பெரும் நிதிச் சுமை காரணமாக, தொழில்துறை பங்கேற்பாளர்கள் இந்த நடவடிக்கையை எதிர்ப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இத்தகைய கொள்கை நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டால், சேமிப்பு இருப்பிடம் மற்றும் சேமித்து வைக்கப்பட்டுள்ள கச்சா எண்ணெயை வணிக ரீதியாகப் பயன்படுத்துவது தொடர்பாக சுத்திகரிப்பாளர்களுக்கு நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்க வேண்டும் என்று தொழில்துறை வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.

முக்கியத் துறைமுகங்களுக்கு அருகில் சேமிப்பு வசதிகளை மேம்படுத்துவதற்கு கொள்கை வகுப்பாளர்கள் ஊக்கத்தொகை வழங்க வேண்டும் என்ற வலுவான பரிந்துரையும் உள்ளது. ஆசியாவின் முதன்மையான எண்ணெய் வர்த்தக மையமாக மாறுவதற்கு ஒரு விரிவான சேமிப்பு வலையமைப்பைப் பயன்படுத்தும் சிங்கப்பூரின் மாதிரியைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், இந்தியா தனது அதிகரித்த சேமிப்புத் திறனை ஒரு வணிக ரீதியான சாதகமாக மாற்ற முடியும்; இது உலகளாவிய சந்தைகளில் கையிருப்புகளை எளிதாக வர்த்தகம் செய்ய அனுமதிக்கும்.

முக்கியக் குறிப்புகள்