ഊർജ്ജ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി കൂടുതൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരം ഇന്ത്യ ലക്ഷ്യമിടുന്നു

ആഭ്യന്തര എണ്ണ ശുദ്ധീകരണശാലകൾ (refiners) ഗണ്യമായ അളവിൽ കൂടുതൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരം സൂക്ഷിക്കണമെന്ന് നിർബന്ധമാക്കുന്നതിലൂടെ ഊർജ്ജ നയത്തിൽ ഒരു തന്ത്രപരമായ മാറ്റം ഇന്ത്യ പരിഗണിച്ചുവരുന്നു. ചൈനയുടെ ശക്തമായ സ്റ്റോക്ക്പൈലിംഗ് മാതൃകയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട ഈ നീക്കം, ആഗോള വിതരണ തടസ്സങ്ങളിൽ നിന്നും ഭൗമരാഷ്ട്രീയ അസ്ഥിരതകളിൽ നിന്നും രാജ്യത്തെ സംരക്ഷിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ്.

ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള പാഠങ്ങൾ: തന്ത്രപരമായ വിടവ് നികത്തുന്നു

പേർഷ്യൻ ഗൾഫിനോടുള്ള സാമീപ്യം വിതരണ തടസ്സങ്ങൾക്കെതിരെയുള്ള ഒരു സ്വാഭാവിക പ്രതിരോധം നൽകുന്നുണ്ടെന്ന് വർഷങ്ങളായി ഇന്ത്യൻ നയരൂപകർത്താക്കൾ വിശ്വസിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ, യുഎസ്-ഇറാൻ സംഘർഷം വർദ്ധിക്കുന്നതും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലെ (Strait of Hormuz) വിതരണ തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യതയും ഈ അനുമാനത്തെ ചോദ്യം ചെയ്യുന്നു. തന്ത്രപരമായ ശേഖരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇന്ത്യയും മറ്റ് പ്രധാന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളും തമ്മിലുള്ള വലിയ വ്യത്യാസം നിലവിലെ കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

US Energy Information Administration-ന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, 2025 അവസാനത്തിൽ ഇന്ത്യയുടെ തന്ത്രപരമായ ക്രൂഡ് ശേഖരം ഏകദേശം 21 ദശലക്ഷം ബാരൽ ആയിരുന്നു. ഇതിന് വിപരീതമായി, ചൈന 1,397 ദശലക്ഷം ബാരലുകളുടെ വൻശേഖരം സൂക്ഷിക്കുന്നു; അമേരിക്ക 413 ദശലക്ഷം ബാരലും ജപ്പാൻ 263 ദശലക്ഷം ബാരലും കൈവശം വയ്ക്കുന്നു. ഈ വിടവ് നികത്തുന്നതിനായി, നിലവിലെ 15 ദിവസത്തെ പ്രവർത്തന ആവശ്യകതയേക്കാൾ വളരെ കൂടുതൽ ശേഖരം സൂക്ഷിക്കാൻ ശുദ്ധീകരണശാലകളെ നിർബന്ധിക്കുന്ന ഒരു നയം ഇന്ത്യ പരിശോധിച്ചുവരികയാണ്.

വൻതോതിലുള്ള സാമ്പത്തികവും അടിസ്ഥാന സൗകര്യപരവുമായ വെല്ലുവിളി

ഇത്തരമൊരു നിർദ്ദേശം നടപ്പിലാക്കുന്നത് എണ്ണ സംഭരണത്തിനും സംഭരണശാലകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനും വൻതോതിലുള്ള ചിലവ് വരുത്തിവെക്കും. രാജ്യത്തിന്റെ 30 ദിവസത്തെ ഉപഭോഗത്തിന് ആവശ്യമായ ക്രൂഡ് ഓയിൽ സൂക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ ശുദ്ധീകരണശാലകളോട് ആവശ്യപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അതിന്റെ വ്യാപ്തി വളരെ വലുതായിരിക്കും.

ഇന്ത്യയുടെ പ്രതിദിന ആവശ്യം ഏകദേശം 5 ദശലക്ഷം ബാരൽ എന്ന കണക്കിൽ, ശുദ്ധീകരണശാലകൾ മൊത്തത്തിൽ ഏകദേശം 150 ദശലക്ഷം ബാരൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ സൂക്ഷിക്കേണ്ടി വരും. നിലവിലെ വിപണി വിലയും വിനിമയ നിരക്കും അനുസരിച്ച്, ശേഖരം ഇരട്ടിയാക്കുന്നത് ഏകദേശം 60,000 കോടി രൂപയുടെ അധിക ചിലവ് വരുത്തിച്ചേക്കാം. കൂടാതെ, സംഭരണ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നത് വലിയ മൂലധനം ആവശ്യമായ ഒരു പ്രക്രിയയാണ്; പുതിയ ടാങ്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ആയിരക്കണക്കിന് കോടി രൂപയുടെ നിക്ഷേപവും വർഷങ്ങളോളം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന നിർമ്മാണ സമയവും ആവശ്യമാണ്.

വ്യവസായ മേഖലയിലെ ആശങ്കകളും മുന്നോട്ടുള്ള പാതയും

ദേശീയ ഊർജ്ജ സുരക്ഷയാണ് ലക്ഷ്യമെങ്കിലും, സംഭരണത്തിനും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിനുമുള്ള കനത്ത സാമ്പത്തിക ഭാരം കാരണം വ്യവസായ പങ്കാളികൾ ഈ നീക്കത്തെ എതിർക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത്തരമൊരു നയം നടപ്പിലാക്കുകയാണെങ്കിൽ, സംഭരണത്തിനുള്ള സ്ഥലത്തെക്കുറിച്ചും സംഭരിച്ച ക്രൂഡ് ഓയിൽ വാണിജ്യപരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും റിഫൈനറുകൾക്ക് കൂടുതൽ സ്വാതന്ത്ര്യം നൽകണമെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

പ്രധാന തുറമുഖങ്ങൾക്ക് സമീപം സംഭരണ സൗകര്യങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രോത്സാഹനം നൽകണമെന്ന് നയരൂപകർത്താക്കൾക്ക് ശക്തമായ ശുപാർശയുണ്ട്. വിപുലമായ സംഭരണ ശൃംഖല ഉപയോഗിച്ച് ഏഷ്യയിലെ പ്രമുഖ ഓയിൽ വ്യാപാര കേന്ദ്രമായി മാറിയ സിംഗപ്പൂരിന്റെ മാതൃക പിന്തുടരുന്നതിലൂടെ, ഇന്ത്യയ്ക്ക് അതിന്റെ വർദ്ധിത സംഭരണ ശേഷിയെ ഒരു വാണിജ്യ നേട്ടമാക്കി മാറ്റാൻ കഴിയും. ഇത് ആഗോള വിപണികളിൽ സ്റ്റോക്കുകൾ എളുപ്പത്തിൽ വ്യാപാരം ചെയ്യാൻ സഹായിക്കും.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ