ఇంధన భద్రతను బలోపేతం చేయడానికి భారతదేశం భారీ ముడి చమురు నిల్వలను లక్ష్యంగా చేసుకుంటోంది

దేశీయ చమురు శుద్ధి కర్తలను (oil refiners) గణనీయంగా పెద్ద మొత్తంలో ముడి చమురు నిల్వలను ఉంచుకోవాలని కోరడం ద్వారా భారతదేశం తన ఇంధన విధానంలో వ్యూహాత్మక మార్పును పరిశీలిస్తోంది. చైనా యొక్క పటిష్టమైన స్టాక్‌పైలింగ్ నమూనా నుండి ప్రేరణ పొందిన ఈ చర్య, ప్రపంచ సరఫరా షాక్‌లు మరియు భౌగోళిక రాజకీయ అస్థిరత నుండి దేశాన్ని రక్షించడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

చైనా నుండి పాఠాలు: వ్యూహాత్మక అంతరాన్ని తగ్గించడం

ఏళ్ల తరబడి, పర్షియన్ గల్ఫ్‌కు దగ్గరగా ఉండటం వల్ల సరఫరా అంతరాయాల నుండి సహజమైన రక్షణ లభిస్తుందని భారత విధాన నిర్ణేతలు నమ్మారు. అయితే, అమెరికా-ఇరాన్ మధ్య పెరుగుతున్న ఉద్రిక్తతలు మరియు హార్ముజ్ జలసంధిలో (Strait of Hormuz) సంభవించే సంభావ్య అంతరాయాలు ఈ అంచనాను సవాలు చేస్తున్నాయి. వ్యూహాత్మక నిల్వలకు సంబంధించి భారతదేశానికి మరియు ఇతర ప్రధాన ఆర్థిక వ్యవస్థలకు మధ్య ఉన్న భారీ వ్యత్యాసాన్ని ప్రస్తుత గణాంకాలు స్పష్టం చేస్తున్నాయి.

US ఎనర్జీ ఇన్ఫర్మేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ప్రకారం, 2025 చివరి నాటికి భారతదేశం సుమారు 21 మిలియన్ బారెళ్ల వ్యూహాత్మక ముడి చమురు నిల్వలను కలిగి ఉంది. దీనికి భిన్నంగా, చైనా 1,397 మిలియన్ బారెళ్ల భారీ నిల్వలను కలిగి ఉండగా, అమెరికా 413 మిలియన్ బారెళ్లు మరియు జపాన్ 263 మిలియన్ బారెళ్లను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ అంతరాన్ని పూడ్చడానికి, ప్రస్తుత 15 రోజుల కార్యాచరణ అవసరానికి మించి నిల్వలను ఉంచుకోవాలని శుద్ధి కర్తలకు ఆదేశించే విధానాన్ని భారతదేశం పరిశీలిస్తోంది.

భారీ ఆర్థిక మరియు మౌలిక సదుపాయాల సవాలు

ఇటువంటి ఆదేశాన్ని అమలు చేయడం వల్ల చమురు కొనుగోలు మరియు నిల్వ సౌకర్యాల నిర్మాణం రెండింటికీ అపారమైన ఖర్చులు అవుతాయి. దేశ వినియోగానికి సరిపడా 30 రోజుల ముడి చమురును ఉంచుకోవాలని ప్రభుత్వం శుద్ధి కర్తలను కోరితే, ఆ అవసరం యొక్క పరిధి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

భారతదేశం యొక్క రోజువారీ డిమాండ్ సుమారు 5 మిలియన్ బారెళ్లు కాబట్టి, శుద్ధి కర్తలు సామూహికంగా సుమారు 150 మిలియన్ బారెళ్ల ముడి చమురును నిర్వహించాల్సి ఉంటుంది. ప్రస్తుత మార్కెట్ ధరలు మరియు ఎక్స్ఛేంజ్ రేట్ల ప్రకారం, నిల్వలను రెట్టింపు చేయడానికి దాదాపు రూ. 60,000 కోట్ల అదనపు వ్యయం అవసరమవుతుంది. అంతేకాకుండా, నిల్వ మౌలిక సదుపాయాలను విస్తరించడం అనేది భారీ పెట్టుబడితో కూడిన ప్రక్రియ, దీనికి కొత్త ట్యాంక్ సౌకర్యాలను నిర్మించడానికి వేల కోట్ల రూపాయల పెట్టుబడి మరియు అనేక సంవత్సరాల నిర్మాణ సమయం అవసరమవుతుంది.

పరిశ్రమ ఆందోళనలు మరియు ముందడుగు

జాతీయ ఇంధన భద్రత లక్ష్యంగా ఉన్నప్పటికీ, కొనుగోలు మరియు మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి వల్ల కలిగే భారీ ఆర్థిక భారం కారణంగా పరిశ్రమలోని భాగస్వాములు ఈ నిర్ణయాన్ని వ్యతిరేకిస్తారని భావిస్తున్నారు. ఒకవేళ ఇటువంటి విధానాన్ని అమలు చేస్తే, నిల్వ చేసే ప్రదేశం మరియు నిల్వ చేసిన ముడి చమురు యొక్క వాణిజ్య వినియోగం విషయంలో రిఫైనర్లకు వెసులుబాటు కల్పించాలని పరిశ్రమ నిపుణులు సూచిస్తున్నారు.

ప్రధాన ఓడరేవుల వద్ద నిల్వ సౌకర్యాల అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించాలని విధాన నిర్ణేతలకు కూడా బలమైన సిఫార్సు ఉంది. ఆసియాలోనే అగ్రగామి ఆయిల్-ట్రేడింగ్ హబ్‌గా మారడానికి విస్తృతమైన నిల్వ నెట్‌వర్క్‌ను ఉపయోగించుకునే సింగపూర్ నమూనాను అనుసరించడం ద్వారా, భారతదేశం తన పెరిగిన నిల్వ సామర్థ్యాన్ని వాణిజ్య ప్రయోజనంగా మార్చుకోగలదు, తద్వారా అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో నిల్వలను సులభంగా ట్రేడ్ చేయడానికి వీలవుతుంది.

ముఖ్య అంశాలు