Volkswagen שוקלת ארגון מחדש מאסיבי: סגירת 4 מפעלים וקיצוץ של 100,000 משרות
ענקית הרכב הגרמנית Volkswagen נערכת, על פי הדיווחים, לארגון מחדש המשמעותי ביותר בתולדותיה, וזאת כדי להתמודד עם "סערה מושלמת" של תחרות סינית עזה ושינויים בדינמיקת הסחר העולמית. יצרנית הרכב שוקלת לסגור ארבעה מפעלים מרכזיים ולהגדיל את קיצוצי כוח האדם המתוכננים לכ-100,000 עובדים.
היקף היסטורי של צמצומים וסגירת מפעלים
המהלך המוצע, שהוצג על ידי המנכ"ל Oliver Blume לבכירים בחברה, שואף להטמיע אמצעי קיצוץ עלויות עמוקים כדי לייצב את מצבה הפיננסי של החברה. על פי הדיווחים, הסגירות המוצעות כוללות את מפעלי Volkswagen ב-Hanover, Zwickau ו-Emden, וכן את מתקן Neckarsulm של Audi.
אם תוכניות אלו יאושרו במהלך ישיבת הדירקטוריון ב-9 ביולי, ההשפעה תהיה עצומה. ההצעה עשויה להשפיע על 45,000 משרות נוספות מעבר ל-50,000 הפיטורים שכבר תוכננו, מה שעלול להביא את סך הקיצוצים לשיעור של 100,000 משרות. כדי להדק עוד יותר את החגורה, Volkswagen מתכוונת לצמצם את השקעותיה המתוכננות בכ-15%, מה שיוריד את תקציב ההשקעות לחמש השנים הבאות לכ-130 מיליארד אירו.
"גורם סין" והלחץ בשוק העולמי
הגורם העיקרי מאחורי המשבר הוא השחיקה המהירה בנתח השוק בסין, שהייתה בעבר המבצר הרווחי ביותר של Volkswagen. הנוף השתנה באופן דרמטי; נתח השוק של יצרניות רכב שאינן סיניות בשוק רכבי הנוסעים בסין צנח מ-57% בשנת 2020 ל-32% בלבד בשנת 2025.
Volkswagen, שבעבר שלטה בשוק הסיני, איבדה את מקומה הראשון לטובת BYD בשנת 2024 והתדרדרת למקום השלישי מאחורי Geely בשנת 2025. במקביל, יצרניות סיניות כמו BYD, Chery, SAIC ו-Leapmotor מתרחבות באגרסיביות לשוק האירופי, כשהן מכפילות את נתח השוק האירופי המשולב שלהן עד חודש מאי בהשוואה לשנה הקודמת. בשילוב עם מכסים עולים בארה"ב, גורמים אלו הותירו את היצרנית הגרמנית במאבק לשמור על הדומיננטיות העולמית שלה.
התנגדות פנימית וספקנות מצד המשקיעים
הארגון מחדש המוצע ניצב בפני התנגדות עזה מתוך גרמניה. איגוד העובדים IG Metall ומועצת העובדים של החברה נשבעו להילחם בסגירות, בעוד שמדינת סקסוניה התחתונה (Lower Saxony) – בעלת המניות השנייה בגודלה