Volkswagen Inatazama Mabadiliko Makubwa ya Kimuundo: Kufungwa kwa Viwanda 4 na Kupunguzwa kwa Kazi kwa Wafanyakazi 100,000
Jitu la magari la Ujerumani, Volkswagen, linaripotiwa kujiandaa kwa mabadiliko makubwa zaidi ya kimuundo katika historia yake ili kukabiliana na mseto wa changamoto za ushindani mkali kutoka China na mabadiliko ya mienendo ya biashara ya kimataifa. Mtengenezaji huyo wa magari anafikiria kufunga viwanda vikubwa vinne na kuongeza mpango wake wa kupunguza idadi ya wafanyakazi hadi kufikia wafanyakazi 100,000.
Kiwango cha Kihistoria cha Upunguzaji wa Ukubwa na Kufungwa kwa Viwanda
Mapendekezo hayo ya mabadiliko, yaliyowasilishwa na Mkurugenzi Mtendaji Oliver Blume kwa watendaji wakuu, yanalenga hatua kali za kupunguza gharama ili kuimarisha fedha za kampuni. Kulingana na ripoti, kufungwa kunakopendekezwa kunajumuisha viwanda vya Volkswagen viliviko Hanover, Zwickau, na Emden, pamoja na kituo cha Audi cha Neckarsulm.
Ikiwa mipango hii itapitishwa wakati wa mkutano wa bodi ya usimamizi mnamo Julai 9, athari itakuwa kubwa. Pendekezo hilo linaweza kuathiri kazi nyingine 45,000 zaidi ya zile wafanyakazi 50,000 ambao tayari wamepangwa kufutwa kazi, jambo ambalo linaweza kuleta jumla ya kupunguzwa kwa kazi kufikia alama ya 100,000. Ili kujikaza zaidi kifedha, Volkswagen inakusudia kupunguza uwekezaji wake uliopangwa kwa takriban 15%, na kuupunguza bajeti ya uwekezaji ya miaka mitano hadi zaidi ya euro bilioni 130.
"Sababu ya China" na Shinikizo la Soko la Kimataifa
Chanzo kikuu cha mgogoro huu ni kupungua kwa kasi kwa sehemu ya soko nchini China, ambayo wakati huo ilikuwa ngome yenye faida zaidi kwa Volkswagen. Mazingira yamebadilika kwa kiasi kikubwa; sehemu ya watengenezaji magari wasio wa China katika soko la magari ya abiria nchini China iliporomoka kutoka 57% mwaka 2020 hadi 32% tu mwaka 2025.
Volkswagen, ambayo wakati huo ilitawala soko la China, ilipoteza nafasi yake ya kwanza kwa BYD mwaka 2024 na kushuka hadi nafasi ya tatu nyuma ya Geely mwaka 2025. Wakati huo huo, watengenezaji wa China kama BYD, Chery, SAIC, na Leapmotor wanapanuka kwa nguvu kuelekea Ulaya, wakiongeza sehemu yao ya soko la Ulaya mara mbili kufikia Mei ikilinganishwa na mwaka uliopita. Pamoja na kuongezeka kwa tozo za Marekani, mambo haya yameiacha kampuni hiyo ya Ujerumani ikihangaika kudumisha utawala wake wa kimataifa.
Upinzani wa Ndani na Mashaka ya Wawekezaji
Mabadiliko yanayopendekezwa yanakabiliwa na changamoto kali kutoka ndani ya Ujerumani. Muungano wa wafanyakazi wa IG Metall na baraza la wafanyakazi la kampuni yameapa kupambana na kufungwa kwa viwanda hivyo, huku jimbo la Lower Saxony—mwanahisa mkubwa wa pili wa Volkswagen—ukielezea upinzani mkali.
Mwitikio wa soko umekuwa duni pia. Hisa za Volkswagen zilishuka kwa 3.4% kufuatia habari hiyo, zikifikia kiwango cha chini kabisa cha miaka 16, ikionyesha kuwa wawekezaji bado hawajashawishika kwamba kupunguza gharama pekee kutatatua matatizo ya kampuni. Wachambuzi wanashauri kuwa suala la msingi si gharama kubwa tu, bali ni kushindwa kutoa bidhaa zinazohitajika sana na zenye ushindani. Pia kuna tetesi za mpangilio mpya wa kimapinduzi zaidi, ikiwa ni pamoja na uwezekano wa kuitenga chapa kuu ya Volkswagen na shughuli za vipuri kuwa mashirika tofauti.
Mambo Muhimu ya Kuzingatia
- Upunguzaji Mkubwa wa Wafanyakazi: Volkswagen inafikiria kuongeza jumla ya kupunguzwa kwa kazi hadi wafanyakazi 100,000 ili kukabiliana na gharama zinazoongezeka na mahitaji yanayoshuka.
- Kufungwa kwa Viwanda kwa Kimkakati: Vituo vikubwa vinne, ikiwa ni pamoja na maeneo ya Hanover, Zwickau, Emden, na Neckarsulm ya Audi, viko hatarini kufungwa.
- Kupoteza Utawala nchini China: Ushindani mkali kutoka kwa chapa kama BYD umemtoa Volkswagen kutoka nafasi ya kwanza nchini China hadi nafasi ya tatu, hali inayochochea hitaji la mageuzi ya haraka ya kimuundo.