Volkswagen เล็งปรับโครงสร้างครั้งใหญ่: เตรียมปิด 4 โรงงาน และลดพนักงาน 1 แสนตำแหน่ง

มีรายงานว่า Volkswagen ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์จากเยอรมนี กำลังเตรียมการปรับโครงสร้างครั้งสำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ เพื่อรับมือกับวิกฤตการณ์ที่ถาโถมเข้ามา ทั้งจากการแข่งขันที่รุนแรงในจีนและการเปลี่ยนแปลงของพลวัตการค้าโลก โดยผู้ผลิตรถยนต์รายนี้กำลังพิจารณาปิดโรงงานหลัก 4 แห่ง และเพิ่มแผนการลดจำนวนพนักงานเป็นสูงถึง 100,000 ตำแหน่ง

การลดขนาดองค์กรและการปิดโรงงานในระดับประวัติศาสตร์

แผนการยกเครื่องที่เสนอโดย CEO Oliver Blume ต่อคณะผู้บริหารระดับสูง มุ่งเน้นไปที่มาตรการลดต้นทุนอย่างจริงจังเพื่อสร้างเสถียรภาพทางการเงินของบริษัท ตามรายงานระบุว่า โรงงานที่อาจถูกปิด ได้แก่ โรงงานของ Volkswagen ใน Hanover, Zwickau และ Emden รวมถึงโรงงานของ Audi ใน Neckarsulm

หากแผนการเหล่านี้ได้รับการอนุมัติในการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลในวันที่ 9 กรกฎาคม ผลกระทบที่ตามมาจะมหาศาล ข้อเสนอนี้อาจส่งผลกระทบต่อตำแหน่งงานเพิ่มอีก 45,000 ตำแหน่ง นอกเหนือจากแผนการเลิกจ้าง 50,000 ตำแหน่งที่มีอยู่เดิม ซึ่งอาจทำให้ยอดรวมการลดพนักงานแตะระดับ 100,000 ตำแหน่ง และเพื่อเป็นการรัดเข็มขัดให้มากขึ้น Volkswagen ตั้งใจที่จะลดงบประมาณการลงทุนที่วางแผนไว้ลงประมาณ 15% ส่งผลให้งบลงทุนระยะ 5 ปี ลดลงเหลือเพียงกว่า 1.3 แสนล้านยูโร

"ปัจจัยด้านจีน" และแรงกดดันจากตลาดโลก

ปัจจัยขับเคลื่อนหลักเบื้องหลังวิกฤตนี้คือการสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดอย่างรวดเร็วในจีน ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นฐานที่มั่นที่ทำกำไรได้มากที่สุดของ Volkswagen สภาพการณ์ได้เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง โดยส่วนแบ่งการตลาดของค่ายรถยนต์ที่ไม่ใช่ของจีนในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน ลดลงจาก 57% ในปี 2020 เหลือเพียง 32% ในปี 2025

Volkswagen ซึ่งครั้งหนึ่งเคยครองตลาดจีน ได้สูญเสียตำแหน่งผู้นำให้กับ BYD ในปี 2024 และตกลงมาอยู่อันดับสามตามหลัง Geely ในปี 2025 ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตชาวจีนอย่าง BYD, Chery, SAIC และ Leapmotor กำลังขยายตัวเข้าสู่ยุโรปอย่างรุกหนัก โดยมีส่วนแบ่งการตลาดรวมในยุโรปจนถึงเดือนพฤษภาคมเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับปีก่อน เมื่อรวมกับการขึ้นภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ ปัจจัยเหล่านี้ทำให้ผู้ผลิตจากเยอรมนีต้องดิ้นรนอย่างหนักเพื่อรักษาความเป็นผู้นำในระดับโลก

การต่อต้านภายในและความเคลือบแคลงใจของนักลงทุน

การปรับโครงสร้างที่เสนอต้องเผชิญกับอุปสรรคที่รุนแรงจากภายในเยอรมนี สหภาพแรงงาน IG Metall และสภาแรงงานของบริษัทได้ประกาศกร้าวว่าจะต่อสู้กับการปิดโรงงาน ในขณะที่รัฐโลเวอร์แซกโซนี (Lower Saxony) ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่อันดับสองของ Volkswagen ก็ได้แสดงท่าทีคัดค้านอย่างรุนแรงเช่นกัน

ปฏิกิริยาของตลาดก็ซบเซาไม่แพ้กัน หุ้นของ Volkswagen ร่วงลง 3.4% หลังมีข่าวนี้ ซึ่งถือเป็นระดับต่ำสุดในรอบ 16 ปี เป็นสัญญาณว่านักลงทุนยังไม่ปักใจเชื่อว่าการลดต้นทุนเพียงอย่างเดียวจะสามารถแก้ปัญหาของบริษัทได้ นักวิเคราะห์ชี้ว่าประเด็นหลักไม่ใช่แค่เรื่องต้นทุนที่สูง แต่คือความล้มเหลวในการนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีความต้องการสูงและสามารถแข่งขันได้ นอกจากนี้ยังมีกระแสข่าวลือเกี่ยวกับการจัดองค์กรที่รุนแรงกว่าเดิม รวมถึงความเป็นไปได้ในการแยกแบรนด์หลักของ Volkswagen และธุรกิจชิ้นส่วนออกเป็นบริษัทแยกต่างหาก

สรุปประเด็นสำคัญ

• การลดจำนวนพนักงานครั้งใหญ่: Volkswagen กำลังพิจารณาเพิ่มยอดรวมการลดพนักงานเป็น 100,000 ตำแหน่ง เพื่อรับมือกับต้นทุนที่สูงขึ้นและความต้องการที่ลดลง
• การปิดโรงงานเชิงกลยุทธ์: โรงงานหลัก 4 แห่ง ซึ่งรวมถึงไซต์งานใน Hanover, Zwickau, Emden และ Neckarsulm ของ Audi เสี่ยงต่อการถูกปิด
• การสูญเสียความเป็นผู้นำในจีน: การแข่งขันที่รุนแรงจากแบรนด์อย่าง BYD ได้ผลักดันให้ Volkswagen ตกลงจากอันดับหนึ่งในจีนมาอยู่อันดับสาม ซึ่งเป็นแรงขับเคลื่อนให้เกิดความจำเป็นในการปฏิรูปโครงสร้างอย่างเร่งด่วน