Volkswagen بڑے پیمانے پر ری اسٹرکچرنگ کی تیاری میں: 4 پلانٹس کی بندش اور 1 لاکھ ملازمتوں میں کٹوتی

اطلاعات کے مطابق، جرمن آٹوموٹو دیو قامت کمپنی Volkswagen، چینی مقابلے کی شدت اور عالمی تجارتی تبدیلیوں کے سنگین چیلنجز کا مقابلہ کرنے کے لیے اپنی تاریخ کی سب سے بڑی ری اسٹرکچرنگ کی تیاری کر رہی ہے۔ یہ کار ساز کمپنی چار بڑے کارخانوں کو بند کرنے اور اپنے ملازمین کی کٹوتی کے منصوبے کو بڑھا کر 1,00,000 تک لے جانے پر غور کر رہی ہے۔

ڈاؤن سائزنگ اور پلانٹس کی بندش کا تاریخی پیمانہ

سی ای او Oliver Blume کی جانب سے سینئر ایگزیکٹوز کے سامنے پیش کیے گئے اس مجوزہ اصلاحاتی منصوبے کا مقصد کمپنی کے مالی حالات کو مستحکم کرنے کے لیے اخراجات میں شدید کٹوتی کرنا ہے۔ رپورٹوں کے مطابق، مجوزہ بندش میں Hanover، Zwickau اور Emden میں Volkswagen کے پلانٹس کے ساتھ ساتھ Audi کی Neckarsulm سہولت بھی شامل ہے۔

اگر 9 جولائی کو سپروائزری بورڈ کے اجلاس کے دوران ان منصوبوں کی منظوری مل جاتی ہے، تو اس کے اثرات بہت بڑے ہوں گے۔ یہ تجویز پہلے سے طے شدہ 50,000 ملازمتوں کے خاتمے کے علاوہ مزید 45,000 ملازمتوں کو متاثر کر سکتی ہے، جس سے ملازمتوں میں کٹوتی کی کل تعداد 1,00,000 تک پہنچ سکتی ہے۔ اپنے اخراجات مزید کم کرنے کے لیے، Volkswagen اپنے مجوزہ سرمایہ کاری میں تقریباً 15% کمی کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جس سے پانچ سالہ سرمایہ کاری کا بجٹ کم ہو کر 130 بلین یورو سے کچھ زیادہ رہ جائے گا۔

"چائنا فیکٹر" اور عالمی مارکیٹ کا دباؤ

اس بحران کے پیچھے بنیادی وجہ چین میں مارکیٹ شیئر میں تیزی سے ہونے والی کمی ہے، جو کبھی Volkswagen کا سب سے منافع بخش مضبوط گڑھ تھا۔ منظرنامہ ڈرامائی طور پر بدل چکا ہے؛ چین کی پیسنجر وہیکل مارکیٹ میں غیر چینی کار ساز کمپنیوں کا حصہ 2020 میں 57% سے گر کر 2025 میں صرف 32% رہ گیا ہے۔

Volkswagen، جو کبھی چینی مارکیٹ پر حاوی تھی، 2024 میں BYD سے اپنا پہلا مقام کھو بیٹھی اور 2025 میں Geely کے بعد تیسرے نمبر پر آ گئی۔ ساتھ ہی، BYD، Chery، SAIC اور Leapmotor جیسے چینی مینوفیکچررز تیزی سے یورپ میں اپنی توسیع کر رہے ہیں، اور مئی تک ان کا مجموعی یورپی مارکیٹ شیئر گزشتہ سال کے مقابلے میں دوگنا ہو گیا ہے۔ امریکہ کی جانب سے بڑھتے ہوئے ٹیرف کے ساتھ مل کر، ان عوامل نے جرمن مینوفیکچرر کے لیے اپنی عالمی برتری برقرار رکھنا مشکل کر دیا ہے۔

اندرونی مزاحمت اور سرمایہ کاروں کے شکوک و شبہات

مجوزہ ری اسٹرکچرنگ کو جرمنی کے اندر سے شدید مزاحمت کا سامنا ہے۔ IG Metall یونین اور کمپنی کے ورکس کونسل نے پلانٹس کی بندش کے خلاف لڑنے کا عہد کیا ہے، جبکہ ریاست Lower Saxony—جو Volkswagen کی دوسری بڑی شیئر ہولڈر ہے—نے سخت مخالفت کا اظہار کیا ہے۔

مارکیٹ کا ردعمل بھی اتنا ہی سرد رہا ہے۔ اس خبر کے بعد Volkswagen کے شیئرز میں 3.4% کی کمی آئی، جو 16 سال کی کم ترین سطح پر پہنچ گئے، جو اس بات کا اشارہ ہے کہ سرمایہ کار اس بات پر قائل نہیں ہیں کہ صرف اخراجات میں کٹوتی ہی کمپنی کے مسائل حل کر دے گی۔ تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ اصل مسئلہ صرف زیادہ اخراجات نہیں ہیں، بلکہ زیادہ طلب والے مسابقتی مصنوعات فراہم کرنے میں ناکامی ہے۔ اس کے علاوہ ایک زیادہ انقلابی تنظیم نو کی بھی افواہیں ہیں، جس میں بنیادی Volkswagen برانڈ اور پرزوں کے آپریشنز کو الگ الگ اداروں میں تقسیم کرنے کا امکان شامل ہے۔

اہم نکات

• ملازمین کی بڑی تعداد میں کٹوتی: Volkswagen بڑھتے ہوئے اخراجات اور گرتی ہوئی طلب کا مقابلہ کرنے کے لیے ملازمتوں کی کل کٹوتی کو بڑھا کر 1,00,000 کرنے پر غور کر رہی ہے۔
• اسٹریٹجک پلانٹس کی بندش: چار بڑے مراکز، جن میں Hanover، Zwickau، Emden اور Audi کا Neckarsulm شامل ہیں، بند کیے جانے کے خطرے میں ہیں۔
• چین میں برتری کا خاتمہ: BYD جیسے برانڈز کے سخت مقابلے نے Volkswagen کو چین میں پہلے مقام سے ہٹا کر تیسرے نمبر پر پہنچا دیا ہے، جس سے فوری ساختی اصلاحات کی ضرورت محسوس ہو رہی ہے۔