Volkswagen планує масштабну реструктуризацію: закриття 4 заводів та скорочення 100 000 робочих місць
Повідомляється, що німецький автомобільний гігант Volkswagen готується до наймасштабнішої реструктуризації у своїй історії, щоб протистояти «ідеальному шторму» з жорсткої конкуренції з боку Китаю та змін у глобальній торговельній динаміці. Виробник розглядає можливість закриття чотирьох великих заводів і збільшення запланованого скорочення персоналу до 100 000 співробітників.
Історичні масштаби скорочення та закриття заводів
Запропонована реструктуризація, представлена генеральним директором Олівером Блуме керівництву компанії, спрямована на глибоке скорочення витрат для стабілізації фінансів компанії. Згідно з повідомленнями, до списку запланованих закриттів входять заводи Volkswagen у Ганновері, Цвікау та Емдені, а також підприємство Audi в Неккарзульмі.
Якщо ці плани будуть схвалені під час засідання наглядової ради 9 липня, наслідки будуть величезними. Пропозиція може зачепити додаткові 45 000 робочих місць на додаток до вже запланованих 50 000 звільнень, що потенційно доведе загальну кількість скорочень до позначки 100 000. Щоб додатково «затягнути пасок», Volkswagen має намір скоротити заплановані інвестиції приблизно на 15%, зменшивши п'ятирічний інвестиційний бюджет до трохи більше ніж 130 мільярдів євро.
«Китайський фактор» та тиск глобального ринку
Основним чинником цієї кризи є стрімке скорочення частки ринку в Китаї, який колись був найбільш прибутковим оплотом Volkswagen. Ситуація кардинально змінилася: частка некитайських автовиробників на ринку легкових автомобілів Китаю впала з 57% у 2020 році до лише 32% у 2025 році.
Volkswagen, який колись домінував на китайському ринку, втратив перше місце, поступившись BYD у 2024 році, і опустився на третю позицію після Geely у 2025 році. Водночас китайські виробники, такі як BYD, Chery, SAIC та Leapmotor, агресивно експансують у Європу, подвоївши свою сукупну частку на європейському ринку станом на травень порівняно з попереднім роком. У поєднанні з підвищенням мит у США, ці фактори змушують німецького виробника боротися за збереження свого глобального домінування.
Внутрішній опір та скептицизм інвесторів
Запропонована реструктуризація стикається з інтенсивною протидією всередині Німеччини. Профспілка IG Metall та виробнича рада компанії пообіцяли боротися проти закриття заводів, тоді як земля Нижня Саксонія — другий за величиною акціонер Volkswagen — висловила рішучий протест.
Реакція ринку була так само стриманою. Акції Volkswagen впали на 3,4% після появи новин, досягнувши 16-річного мінімуму, що свідчить про те, що інвестори не переконані, що одне лише скорочення витрат вирішить проблеми компанії. Аналітики припускають, що основна проблема полягає не лише у високих витратах, а й у нездатності пропонувати конкурентоспроможну продукцію, на яку є високий попит. Також ходять чутки про більш радикальну реорганізацію, включаючи потенційне виділення основного бренду Volkswagen та підрозділів з виробництва запчастин в окремі структури.
Основні висновки
- Масштабне скорочення персоналу: Volkswagen розглядає можливість збільшення загальної кількості скорочень до 100 000 співробітників, щоб протистояти зростанню витрат і падінню попиту.
- Стратегічне закриття заводів: Чотири великі підприємства, включаючи заводи в Ганновері, Цвікау, Емдені та завод Audi в Неккарзульмі, перебувають під загрозою закриття.
- Втрата домінування в Китаї: Жорстка конкуренція з боку таких брендів, як BYD, витіснила Volkswagen з першого місця в Китаї на третє, що зумовлює потребу в терміновій структурній реформі.