Volkswagen Menyasarkan Penstrukturan Semula Besar-besaran: Penutupan 4 Kilang dan 100,000 Pemotongan Pekerjaan

Gergasi automotif Jerman, Volkswagen, dilaporkan sedang bersedia untuk penstrukturan semula paling signifikan dalam sejarahnya bagi menangani situasi yang sangat mencabar akibat persaingan sengit dari China dan dinamik perdagangan global yang berubah. Pengeluar kenderaan itu sedang mempertimbangkan untuk menutup empat kilang utama dan meningkatkan rancangan pengurangan tenaga kerjanya kepada seramai 100,000 pekerja.

Skala Bersejarah Pengecilan Saiz dan Penutupan Kilang

Perombakan yang dicadangkan, yang dibentangkan oleh CEO Oliver Blume kepada eksekutif kanan, menyasarkan langkah pemotongan kos yang mendalam untuk menstabilkan kewangan syarikat. Menurut laporan, penutupan yang dicadangkan termasuk kilang Volkswagen di Hanover, Zwickau, dan Emden, serta kemudahan Audi di Neckarsulm.

Jika rancangan ini diluluskan semasa mesyuarat lembaga pengawas pada 9 Julai, impaknya akan menjadi sangat besar. Cadangan tersebut boleh menjejaskan tambahan 45,000 pekerjaan selain daripada 50,000 pemberhentian kerja yang telah dirancang sebelum ini, yang berpotensi membawa jumlah keseluruhan pemotongan kerja kepada angka 100,000. Untuk memperketat lagi perbelanjaan, Volkswagen berhasrat untuk mengurangkan pelaburan terancang sebanyak kira-kira 15%, sekali gus menurunkan bajet pelaburan lima tahun kepada lebih sedikit daripada 130 bilion euro.

"Faktor China" dan Tekanan Pasaran Global

Pemacu utama di sebalik krisis ini adalah hakisan bahagian pasaran yang pantas di China, yang dahulunya merupakan kubu kuat paling menguntungkan bagi Volkswagen. Landskap pasaran telah berubah secara drastik; bahagian pengeluar automotif bukan China dalam pasaran kenderaan penumpang di China telah merosot tajam daripada 57% pada tahun 2020 kepada hanya 32% pada tahun 2025.

Volkswagen, yang pernah mendominasi pasaran China, kehilangan kedudukan utamanya kepada BYD pada tahun 2024 dan jatuh ke tempat ketiga di belakang Geely pada tahun 2025. Pada masa yang sama, pengeluar China seperti BYD, Chery, SAIC, dan Leapmotor sedang berkembang secara agresif ke Eropah, dengan menggandakan bahagian pasaran Eropah gabungan mereka sehingga Mei berbanding tahun sebelumnya. Ditambah dengan kenaikan tarif AS, faktor-faktor ini telah menyebabkan pengeluar Jerman tersebut bergelut untuk mengekalkan dominasi globalnya.

Penentangan Dalaman dan Skeptisisme Pelabur

Penstrukturan semula yang dicadangkan ini menghadapi halangan sengit dari dalam Jerman. Kesatuan IG Metall dan majlis pekerja syarikat telah berikrar untuk menentang penutupan tersebut, manakala negeri Lower Saxony—pemegang saham kedua terbesar Volkswagen—telah menyatakan bantahan keras.

Reaksi pasaran juga tidak kurang hambar. Saham Volkswagen jatuh 3.4% susulan berita tersebut, mencecah paras terendah dalam tempoh 16 tahun, menandakan bahawa pelabur masih tidak yakin bahawa pemotongan kos semata-mata akan menyelesaikan masalah syarikat. Penganalisis mencadangkan bahawa isu terasnya bukan sekadar kos yang tinggi, tetapi kegagalan untuk menawarkan produk yang kompetitif dan mempunyai permintaan tinggi. Terdapat juga khabar angin mengenai penyusunan semula yang lebih radikal, termasuk potensi pengasingan jenama teras Volkswagen dan operasi alat ganti menjadi entiti yang berasingan.

Ringkasan Utama

• Pengurangan Tenaga Kerja Besar-besaran: Volkswagen sedang mempertimbangkan untuk meningkatkan jumlah pemotongan kerja kepada 100,000 pekerja bagi menangani peningkatan kos dan penurunan permintaan.
• Penutupan Kilang Secara Strategik: Empat kemudahan utama, termasuk tapak di Hanover, Zwickau, Emden, dan Neckarsulm milik Audi, sedang dalam senarai penutupan.
• Kehilangan Dominasi di China: Persaingan sengit daripada jenama seperti BYD telah menolak Volkswagen daripada kedudukan teratas di China ke tempat ketiga, mendorong keperluan untuk reformasi struktur yang mendesak.