Volkswagen ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: 4 ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਬੰਦਸ਼ੀ ਅਤੇ 1 ਲੱਖ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ

ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦਿੱਗਜ Volkswagen ਚੀਨੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਬਦਲਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 1,00,000 ਤੱਕ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਛੋਟੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪੱਧਰ

CEO Oliver Blume ਦੁਆਰਾ ਸੀਨੀਅਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਡੂੰਘੇ ਲਾਗਤ-ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਬੰਦਸ਼ੀ ਵਿੱਚ Hanover, Zwickau, ਅਤੇ Emden ਵਿੱਚ Volkswagen ਦੇ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ Audi ਦੀ Neckarsulm ਸਹੂਲਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਜੇਕਰ 9 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ 50,000 ਲੇ-ਆਫ (layoffs) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ 45,000 ਨੌਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਕਟੌਤੀ 1,00,000 ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, Volkswagen ਆਪਣੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 15% ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਜਟ ਘਟ ਕੇ 130 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਉੱਪਰ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ।

"ਚੀਨ ਦਾ ਕਾਰਕ" ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਦਬਾਅ

ਇਸ ਸੰਕਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਦੇ Volkswagen ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਗੜ੍ਹ ਸੀ। ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ; ਚੀਨ ਦੇ ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 2020 ਵਿੱਚ 57% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 2025 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 32% ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ।

Volkswagen, ਜਿਸ ਨੇ ਕਦੇ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਦਬਦਬਾ ਰੱਖਿਆ ਸੀ, ਨੇ 2024 ਵਿੱਚ BYD ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਸਿਖਰਲਾ ਸਥਾਨ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ Geely ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, BYD, Chery, SAIC, ਅਤੇ Leapmotor ਵਰਗੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਈ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਧਦੇ ਟੈਰਿਫਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਨੇ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਦਬਦਬੇ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਸ਼ੱਕ

ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪੁਨਰਗਠਨ ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਭਾਰੀ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। IG Metall ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਰਕਸ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਨ ਦਾ ਅਹਿਦ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੋਅਰ ਸਕਸਨੀ (Lower Saxony) ਰਾਜ—ਜੋ Volkswagen ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਹੈ—ਨੇ ਸਖ਼ਤ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਗਟਾਇਆ ਹੈ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵੀ ਉਨੀ ਹੀ ਸੁਸਤ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਖ਼ਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ Volkswagen ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ 3.4% ਡਿੱਗ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ 16 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨੀਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਅਸੰਗਤ ਹਨ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚੀ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉੱਚ-ਮੰਗ ਵਾਲੇ, ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕੱਟੜ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੀਆਂ ਵੀ ਅਫਵਾਹਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ Volkswagen ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

• ਵੱਡੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਕਟੌਤੀ: Volkswagen ਵਧਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਘਟਦੀ ਮੰਗ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਕੁੱਲ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 1,00,000 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੱਕ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ਰਣਨੀਤਕ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਬੰਦਸ਼ੀ: ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ Hanover, Zwickau, Emden, ਅਤੇ Audi ਦਾ Neckarsulm ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਕੰਢੇ ਹਨ।
• ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਦਬਦਬੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: BYD ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੇ Volkswagen ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰਲੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਰਹੀ ਹੈ।