വോക്‌സ്‌വാഗൻ വൻതോതിലുള്ള പുനഃസംഘടന ലക്ഷ്യമിടുന്നു: 4 പ്ലാന്റുകൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്നു, 1 ലക്ഷം ജീവനക്കാരെ പിരിച്ചുവിടുന്നു

ചൈനീസ് കമ്പനികളുമായുള്ള കടുത്ത മത്സരം, മാറുന്ന ആഗോള വ്യാപാര സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവ നേരിടാൻ ജർമ്മൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഭീമനായ Volkswagen അതിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പുനഃസംഘടനയ്ക്ക് തയ്യാറെടുക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നാല് പ്രധാന ഫാക്ടറികൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്നതിനെക്കുറിച്ചും പ്ലാൻ ചെയ്ത ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണം 1,00,000 ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിർമ്മാതാവ് ആലോചിക്കുന്നുണ്ട്.

ചരിത്രപരമായ രീതിയിലുള്ള ജീവനക്കാരുടെ കുറവും പ്ലാന്റുകൾ അടച്ചുപൂട്ടലും

കമ്പനിയുടെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള കടുത്ത നടപടികളാണ് CEO Oliver Blume മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിച്ച ഈ പുനഃസംഘടനയിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, Hanover, Zwickau, Emden എന്നിവിടങ്ങളിലെ Volkswagen പ്ലാന്റുകളും Audi-യുടെ Neckarsulm സൗകര്യവും അടച്ചുപൂട്ടുന്നതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ജൂലൈ 9-ന് നടക്കുന്ന സൂപ്പർവൈസറി ബോർഡ് യോഗത്തിൽ ഈ പദ്ധതികൾ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടാൽ അതിന്റെ ആഘാതം വളരെ വലുതായിരിക്കും. നിലവിൽ പ്ലാൻ ചെയ്തിട്ടുള്ള 50,000 പിരിച്ചുവിടലുകൾക്ക് പുറമെ, ഈ പുതിയ നിർദ്ദേശം വഴിan 45,000 പേരുടെ ജോലി കൂടി നഷ്ടപ്പെട്ടേക്കാം, ഇത് ആകെ പിരിച്ചുവിടലുകളുടെ എണ്ണം 1,00,000 എന്ന നിലയിലെത്തിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സാമ്പത്തിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ കർശനമാക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി, Volkswagen അതിന്റെ നിക്ഷേപ പദ്ധതികളിൽ ഏകദേശം 15% കുറയ്ക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു, ഇത് അഞ്ച് വർഷത്തെ നിക്ഷേപ ബജറ്റ് 130 ബില്യൺ യൂറോയിൽ താഴെയായി കുറയ്ക്കും.

"ചൈന ഘടകം"യും ആഗോള വിപണിയിലെ സമ്മർദ്ദവും

വോക്‌സ്‌വാഗന്റെ ഏറ്റവും ലാഭകരമായ വിപണിയായിരുന്ന ചൈനയിലെ വിപണി വിഹിതം അതിവേഗം കുറയുന്നതാണ് ഈ പ്രതിസന്ധിയുടെ പ്രധാന കാരണം. വിപണിയിലെ സാഹചര്യം നാടകീയമായി മാറിയിരിക്കുന്നു; ചൈനയിലെ പാസഞ്ചർ വാഹന വിപണിയിൽ ചൈനക്കാരല്ലാത്ത ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിർമ്മാതാക്കളുടെ വിഹിതം 2020-ൽ 57% ആയിരുന്നത് 2025 ആയപ്പോഴേക്കും 32% ആയി കുറഞ്ഞു.

ഒരിക്കൽ ചൈനീസ് വിപണിയിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തിയിരുന്ന Volkswagen, 2024-ൽ BYD-ക്ക് മുന്നിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനം നഷ്ടപ്പെടുകയും 2025-ൽ Geely-ക്ക് പിന്നിലായി മൂന്നാം സ്ഥാനത്തേക്ക് താഴുകയും ചെയ്തു. അതേസമയം, BYD, Chery, SAIC, Leapmotor തുടങ്ങിയ ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കൾ യൂറോപ്പിലേക്ക് അതിവേഗം വ്യാപിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് മെയ് മാസം വരെയുള്ള കണക്കനുസരിച്ച് ഇവരുടെ സംയുക്ത യൂറോപ്യൻ വിപണി വിഹിതം ഇരട്ടിയായിട്ടുണ്ട്. അമേരിക്കയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന താരിഫുകളും (tariffs) ചേർന്നതോടെ, ആഗോളതലത്തിലുള്ള ആധിപത്യം നിലനിർത്താൻ ജർമ്മൻ നിർമ്മാതാവിന് കഠിനമായി ബുദ്ധിമുട്ടേണ്ടി വരുന്നു.

ആഭ്യന്തര എതിർപ്പുകളും നിക്ഷേപകരുടെ സംശയങ്ങളും

നിർദ്ദിഷ്ട പുനഃസംഘടന ജർമ്മനിക്കുള്ളിൽ നിന്ന് കടുത്ത എതിർപ്പുകൾ നേരിടുന്നുണ്ട്. പ്ലാന്റുകൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്നതിനെതിരെ പോരാടുമെന്ന് IG Metall യൂണിയനും കമ്പനിയുടെ വർക്ക് കൗൺസിലും പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. വോക്‌സ്‌വാഗന്റെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ ഓഹരി ഉടമയായ Lower Saxony സംസ്ഥാനവും ഇതിനെ ശക്തമായി എതിർക്കുന്നു.

വിപണിയിലെ പ്രതികരണം അത്ര ശുഭകരമല്ല. ഈ വാർത്ത പുറത്തുവന്നതിനെത്തുടർന്ന് Volkswagen ഓഹരികൾ 3.4% ഇടിഞ്ഞ് 16 വർഷത്തെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലെത്തി. ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നത് കൊണ്ട് മാത്രം കമ്പനിയുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കപ്പെടുമെന്ന് നിക്ഷേപകർ വിശ്വസിക്കുന്നില്ല എന്നതിന്റെ സൂചനയാണിത്. ഉയർന്ന ചെലവ് മാത്രമല്ല, ആവശ്യക്കാരുള്ളതും മത്സരക്ഷമതയുള്ളതുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകുന്നതിലെ പരാജയമാണ് പ്രധാന പ്രശ്നമെന്ന് വിശകലന വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. വോക്‌സ്‌വാഗൻ ബ്രാൻഡിനെയും അതിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ (parts) നിർമ്മിക്കുന്ന വിഭാഗത്തെയും പ്രത്യേക സ്ഥാപനങ്ങളായി മാറ്റുന്നതുപോലുള്ള കൂടുതൽ വിപ്ലവകരമായ പുനഃസംഘടനയെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകളും നടക്കുന്നുണ്ട്.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വൻതോതിലുള്ള ജീവനക്കാരുടെ കുറവ്: വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകളും കുറഞ്ഞ ഡിമാൻഡും നേരിടാൻ ആകെ പിരിച്ചുവിടലുകളുടെ എണ്ണം 1,00,000 ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ Volkswagen ആലോചിക്കുന്നു.
• തന്ത്രപരമായ പ്ലാന്റ് അടച്ചുപൂട്ടലുകൾ: Hanover, Zwickau, Emden എന്നിവിടങ്ങളിലെ പ്ലാന്റുകളും Audi-യുടെ Neckarsulm-ഉം അടങ്ങുന്ന നാല് പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങൾ അടച്ചുപൂട്ടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
• ചൈനയിലെ ആധിപത്യം നഷ്ടപ്പെട്ടു: BYD പോലുള്ള ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള കടുത്ത മത്സരം വോക്‌സ്‌വാഗനെ ചൈനയിലെ ഒന്നാം സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് മൂന്നാം സ്ഥാനത്തേക്ക് തള്ളിവിട്ടു, ഇത് അടിയന്തര ഘടനാപരമായ പരിഷ്കാരങ്ങളുടെ ആവശ്യകത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.