അഹമ്മദാബാദ് വിമാനത്താവളത്തിൽ അപകടം ഒഴിവായ സാഹചര്യം: എയർ ഇന്ത്യ, ഇൻഡിഗോ വിമാനങ്ങൾ തമ്മിൽ നേർക്കുനേർ

ബുധനാഴ്ച വൈകുന്നേരം അഹമ്മദാബാദ് വിമാനത്താവളത്തിൽ എയർ ഇന്ത്യ വിമാനം ടാക്സിയിംഗ് സമയത്ത് അബദ്ധത്തിൽ ഇൻഡിഗോ വിമാനത്തിന്റെ പാതയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചതോടെ വലിയൊരു അപകടം ഒഴിവായ സാഹചര്യം ഉണ്ടായി. രണ്ട് നാരോ ബോഡി എയർബസ് A320 വിമാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെട്ട ഈ സംഭവം, ഇന്ത്യയിലെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന തിരക്കേറിയ വ്യോമപാതകളിൽ ഗ്രൗണ്ട് മൂവ്‌മെന്റിലെ കൃത്യതയുടെ പ്രാധാന്യം എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.

ടാക്സിവേയിലെ അമിത സാമീപ്യം

മുംബൈയിൽ നിന്ന് വന്ന എയർ ഇന്ത്യ വിമാനം AI 2493 ലാൻഡ് ചെയ്ത ശേഷം അബദ്ധത്തിൽ തെറ്റായ ദിശയിലേക്ക് തിരിഞ്ഞതോടെയാണ് ഈ സംഭവം ഉണ്ടായത്. ഈ നീക്കം വിമാനത്തെ ഇൻഡിഗോ വിമാനം 6E 5160 ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ടിരുന്ന അതേ ടാക്സിവേയിലേക്ക് എത്തിച്ചു. ഇൻഡിഗോ വിമാനം മുംബൈയിലേക്കുള്ള യാത്രയ്ക്കായി റൺവേയിലേക്ക് നീങ്ങുകയായിരുന്നു.

വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ പ്രകാരം, രണ്ട് എയർബസ് A320 വിമാനങ്ങളും തമ്മിൽ ഏകദേശം 200 മീറ്റർ മാത്രം അകലത്തിൽ എത്തി. കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി ഉടൻ തന്നെ വിമാനങ്ങൾ നിർത്താൻ നിർദ്ദേശം നൽകി. വളരെ കുറഞ്ഞ അകലം നിലനിന്നത് വലിയ ആശങ്കയുണ്ടാക്കിയെങ്കിലും, കൂട്ടിയിടിക്ക് മുമ്പ് തന്നെ പൈലറ്റുമാരും ഗ്രൗണ്ട് കൺട്രോളും വിമാനങ്ങൾ നിർത്താൻ സാധിച്ചു.

വിമാനക്കമ്പനികളുടെ പ്രതികരണവും പ്രവർത്തനപരമായ ആഘാതവും

ലാൻഡിംഗിന് ശേഷമുള്ള ടാക്സിയിംഗിനിടെ വിമാനം "അബദ്ധത്തിൽ തെറ്റായ ദിശയിലേക്ക് തിരിഞ്ഞുവെന്ന്" പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് എയർ ഇന്ത്യ ഔദ്യോഗികമായി പിഴവ് സമ്മതിച്ചു. തടസ്സം നീക്കുന്നതിനായി വിമാനത്തെ നിശ്ചിത പാർക്കിംഗ് ബേയിലേക്ക് വലിച്ചുകൊണ്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ (tow) കമ്പനി ക്രമീകരണങ്ങൾ ചെയ്തു. യാത്രക്കാരുടെയോ ജീവനക്കാരുടെയോ സുരക്ഷയ്ക്ക് യാതൊരു ഭീഷണിയും ഉണ്ടായിട്ടില്ലെന്ന് എയർ ഇന്ത്യ പ്രത്യേകം വ്യക്തമാക്കി.

തടസ്സം കാരണം മുംബൈയിലേക്കുള്ള തങ്ങളുടെ വിമാനത്തിന് ചെറിയ താമസം നേരിട്ടതായി ഇൻഡിഗോ അറിയിച്ചു. എയർ ഇന്ത്യ വിമാനം ടാക്സിവേയിൽ നിന്ന് മാറ്റിയതോടെ, 6E 5160 വിമാനം ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്യുകയും മുംബൈയിലെ ഛത്രപതി ശിവജി മഹാരാജ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിൽ സുരക്ഷിതമായി ഇറങ്ങുകയും ചെയ്തതായി കമ്പനി സ്ഥിരീകരിച്ചു.

സുരക്ഷാ അന്വേഷണങ്ങളും ആവർത്തിക്കുന്ന ആശങ്കകളും

സംഭവം ബന്ധപ്പെട്ട നിയന്ത്രണ അധികാരികളെ അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. നാവിഗേഷൻ പിഴവിന്റെ കൃത്യമായ കാരണം കണ്ടെത്താൻ ഔദ്യോഗിക അന്വേഷണം ആരംഭിച്ചു കഴിഞ്ഞു. പൈലറ്റിന്റെ നാവിഗേഷൻ പിഴവാണോ, അഹമ്മദാബാദ് വിമാനത്താവളത്തിലെ സൂചകങ്ങളുടെ (signage) വ്യക്തതക്കുറവാണോ, അതോ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ ആശയവിനിമയത്തിലെ പിഴവാണോ എന്നതിലായിരിക്കും അന്വേഷണം കേന്ദ്രീകരിക്കുക.

ഇതേ രണ്ട് വിമാനക്കമ്പനികൾ ഉൾപ്പെട്ട സമാനമായ ഒരു സംഭവം നേരത്തെ ഉണ്ടായിരുന്നതിനാൽ, ഈ സംഭവം വ്യോമയാന മേഖലയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഏറെ ആശങ്കാജനകമാണ്. കഴിഞ്ഞ ഫെബ്രുവരിയിൽ മുംബൈ വിമാനത്താവളത്തിൽ ടാക്സിയിംഗ് സമയത്ത് എയർ ഇന്ത്യയുടെയും ഇൻഡിഗോയുടെയും എയർബസ് A320 വിമാനങ്ങളുടെ ചിറകുകൾ തമ്മിൽ ഉരസുകയുണ്ടായി. ഇത് രണ്ട് വിമാനങ്ങളുടെയും സാങ്കേതിക പരിശോധനയ്ക്ക് കാരണമായി. ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന മേഖല അതിവേഗം വളർന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ഇത്തരം ആവർത്തിച്ചുവരുന്ന ഗ്രൗണ്ട് മൂവ്‌മെന്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ മെച്ചപ്പെട്ട പരിശീലനത്തിന്റെയും ശക്തമായ ഗ്രൗണ്ട് സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെയും ആവശ്യകതയെ അടിവരയിടുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• സംഭവത്തിന്റെ വിവരങ്ങൾ: എയർ ഇന്ത്യ വിമാനം (AI 2493) അബദ്ധത്തിൽ തെറ്റായ ദിശയിലേക്ക് തിരിഞ്ഞതിനെത്തുടർന്ന് അഹമ്മദാബാദ് വിമാനത്താവളത്തിൽ ഇൻഡിഗോ വിമാനവും (6E 5160) തമ്മിൽ 200 മീറ്റർ മാത്രം അകലത്തിൽ എത്തി.
• പ്രവർത്തനപരമായ പരിഹാരം: പരിക്കുകളോ നാശനഷ്ടങ്ങളോ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടില്ല; എയർ ഇന്ത്യ വിമാനത്തെ പാർക്കിംഗ് ബേയിലേക്ക് മാറ്റുകയും ഇൻഡിഗോ വിമാനം ചെറിയ താമസം കഴിഞ്ഞ് യാത്ര തുടരുകയും ചെയ്തു.
• നിയന്ത്രണ നടപടികൾ: ഗ്രൗണ്ട് മൂവ്‌മെന്റ് പിഴവ് പരിഹരിക്കുന്നതിനും ഭാവിയിൽ ഇത്തരം സംഭവങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനുമായി നിയന്ത്രണ അധികാരികൾ ഔദ്യോഗിക അന്വേഷണം ആരംഭിച്ചു.