भारत-यूके FTA: स्टील निर्यातीतील अडथळा दूर झाला, ८५% शिपमेंट सुरक्षित

भारत-यूके मुक्त व्यापार करारामध्ये (FTA) स्टील व्यापाराबाबतचा दीर्घकाळ चाललेला पेच अखेर सुटला असून, यामुळे भारतीय निर्यातदारांना आवश्यक असलेली निश्चितता मिळाली आहे. एका धोरणात्मक सहमतीद्वारे, भारताने हे सुनिश्चित केले आहे की त्याच्या स्टील शिपमेंटचा मोठा भाग यूकेच्या आगामी प्रतिबंधात्मक सुरक्षा उपायांपासून (safeguard measures) सुरक्षित राहील.

स्टील सुरक्षा उपायांवरील कोंडी दूर झाली

१५ जुलैपासून लागू होणाऱ्या 'कॉम्प्रिहेन्सिव्ह इकॉनॉमिक अँड ट्रेड एग्रीमेंट' (CETA) च्या अंमलबजावणीमध्ये यूकेची प्रस्तावित स्टील सुरक्षा प्रणाली हा सर्वात मोठा अडथळा होता. भारताचे वाणिज्य आणि उद्योग मंत्री पीयूष गोयल आणि यूकेचे व्यवसाय आणि व्यापार मंत्री पीटर कायल यांच्यातील उच्चस्तरीय चर्चेनंतर, दोन्ही देश एका ऐतिहासिक सहमतीवर पोहोचले आहेत.

या करारामुळे हे सुनिश्चित होईल की भारताची यूकेला होणारी ८५% स्टील निर्यात ब्रिटनच्या नवीन उपायांच्या प्रभावाबाहेर राहील. भारतीय व्यावसायिक हितसंबंधांचे संरक्षण करण्यासाठी, कंट्री-स्पेसिफिक कोटा (CSQ), रेसिड्युअल कोटा आणि ऑथोराईज्ड युज स्कीम (AUS) अंतर्गत प्रवेश समाविष्ट असलेली एक प्रगत यंत्रणा लागू करण्यात आली आहे. या व्यवस्थेचा उद्देश बाजारपेठेतील विस्कळीतपणा कमी करणे आणि दोन्ही देशांसाठी संतुलित व्यापार वातावरण राखणे हा आहे.

ब्रिटनच्या नवीन टॅरिफ (शुल्क) प्रणाली समजून घेणे

हा निर्णय अत्यंत महत्त्वाच्या वेळी आला आहे, कारण यूके १ जुलै २०२६ पासून आपले आयात नियम कडक करणार आहे. सुधारित चौकटीनुसार, यूके शुल्कमुक्त स्टील आयातीवर मर्यादा आणेल, ज्यामुळे मागील सुरक्षा यंत्रणेच्या तुलनेत एकूण कोटाचे प्रमाण ६०% ने कमी होईल.

या निर्धारित कोट्यापेक्षा जास्त असलेल्या कोणत्याही स्टील आयातीवर ५०% इतका मोठा शुल्क (tariff) आकारला जाईल. हे उपाय विशेषतः अशा स्टील उत्पादनांना लक्ष्य करणारे आहेत जे यूकेमध्ये देशांतर्गत उत्पादित केले जाऊ शकतात. भारतीय निर्यातदारांसाठी, ज्यांची यूकेला होणारी लोह आणि स्टील निर्यात २०२५-२६ मध्ये ८९३.४ दशलक्ष USD पर्यंत पोहोचली आहे, बाजारपेठेतील हिस्सा टिकवून ठेवण्यासाठी हे कोटा-आधारित संरक्षण अत्यंत महत्त्वाचे आहे.

कार्बन टॅक्सचा (CBAM) वाढता धोका

स्टील सुरक्षा उपायांचा अडथळा दूर झाला असला तरी, एक नवीन नियामक आव्हान समोर येत आहे: ब्रिटनची 'इम्पोर्ट कार्बन प्राइसिंग मेकॅनिझम'. २०२७ मध्ये लागू होण्यासाठी नियोजित असलेल्या या चौकटीचे स्वरूप युरोपियन युनियनच्या 'कार्बन बॉर्डर ॲडजस्टमेंट मेकॅनिझम' (CBAM) सारखेच आहे.

ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिव्ह (GTRI) नुसार, भारताला येथे मोठ्या आर्थिक जोखमीचा सामना करावा लागण्याची शक्यता आहे, ज्यामध्ये लोह, पोलाद, ॲल्युमिनियम, खत आणि सिमेंटसह अंदाजे USD 775 दशलक्ष किमतीच्या निर्यातीवर संभाव्य परिणाम होऊ शकतो. एकदा का युकेच्या Emissions Trading Scheme (ETS) अंतर्गत मोफत सवलती टप्प्याटप्प्याने बंद झाल्या की, कार्बन कर आयाती मूल्याच्या १४% ते २४% दरम्यान असू शकतो. ब्रिटिश बाजारपेठेत भारतीय जड उद्योगांची दीर्घकालीन स्पर्धात्मकता सुनिश्चित करण्यासाठी भारतीय धोरणकर्त्यांसाठी हे चर्चेचे एक महत्त्वाचे क्षेत्र आहे.

मुख्य निष्कर्ष