FTA India-Regno Unito: superato l'ostacolo alle esportazioni di acciaio, garantito l'85% delle spedizioni

La lunga impasse riguardante il commercio dell'acciaio nell'Accordo di libero scambio (FTA) tra India e Regno Unito è stata finalmente risolta, fornendo una necessaria certezza agli esportatori indiani. Attraverso un consenso strategico, l'India ha garantito che la stragrande maggioranza delle sue spedizioni di acciaio rimanga protetta dalle imminenti misure di salvaguardia restrittive del Regno Unito.

Sbloccare l'impasse sulle misure di salvaguardia dell'acciaio

Il regime di salvaguardia dell'acciaio proposto dal Regno Unito è stato uno degli ostacoli più significativi nell'operatività del Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA), la cui entrata in vigore è prevista per il 15 luglio. A seguito di discussioni di alto livello tra il Ministro indiano del Commercio e dell'Industria Piyush Goyal e il Segretario di Stato britannico per il Business e il Commercio Peter Kyle, entrambe le nazioni hanno raggiunto un consenso storico.

L'accordo garantisce che l'85% delle esportazioni di acciaio indiano verso il Regno Unito rimarrà al di fuori dell'impatto delle nuove misure britanniche. Per proteggere gli interessi commerciali indiani, è stato implementato un sofisticato meccanismo che prevede quote specifiche per paese (Country-Specific Quotas - CSQ), quote residue e l'accesso nell'ambito dell'Authorised Use Scheme (AUS). Questo accordo mira a ridurre al minimo le perturbazioni del mercato e a mantenere un ambiente commerciale equilibrato per entrambe le nazioni.

Comprendere il nuovo regime tariffario britannico

La risoluzione arriva in un momento critico, poiché il Regno Unito si appresta a inasprire le proprie regole di importazione a partire dal 1° luglio 2026. Secondo il quadro rivisto, il Regno Unito porrà un limite alle importazioni di acciaio esenti da dazi, riducendo i volumi complessivi delle quote del 60% rispetto al precedente meccanismo di salvaguardia.

Qualsiasi importazione di acciaio che superi queste quote stabilite sarà colpita da un dazio significativo del 50%. Queste misure sono specificamente rivolte ai prodotti siderurgici che possono essere fabbricati localmente nel Regno Unito. Per gli esportatori indiani, le cui esportazioni di ferro e acciaio verso il Regno Unito hanno raggiunto gli 893,4 milioni di USD nel 2025-26, questa protezione basata sulle quote è vitale per mantenere la quota di mercato.

L'imminente sfida delle tasse sul carbonio (CBAM)

Sebbene l'ostacolo delle misure di salvaguardia dell'acciaio sia stato superato, una nuova sfida normativa si profila all'orizzonte: l'Import Carbon Pricing Mechanism britannico. Previsto per entrare in vigore nel 2027, questo quadro riflette il Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) dell'Unione Europea.

Secondo la Global Trade Research Initiative (GTRI), l'India affronta un rischio finanziario significativo, con circa 775 milioni di USD di esportazioni — tra cui ferro, acciaio, alluminio, fertilizzanti e cemento — potenzialmente interessate. Una volta eliminate gradualmente le quote gratuite nell'ambito dell'Emissions Trading Scheme (ETS) del Regno Unito, la carbon tax potrebbe variare tra il 14% e il 24% del valore delle importazioni. Questo rimane un ambito di negoziazione critico per i decisori politici indiani per garantire la competitività a lungo termine delle industrie pesanti indiane nel mercato britannico.

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