Ruwe olieprijzen stabiliseren rond de $75 nu tankersverkeer in de Hormuzstraat hervat wordt

De wereldwijde oliemarkten zagen vrijdag een lichte daling van de prijzen, doordat de vrees voor verstoringen in de aanvoer afnam door een toename van het tankersverkeer door de cruciale Straat van Hormuz. Hoewel geopolitieke spanningen een latente dreiging blijven, heeft de recente toename van de scheepvaartactiviteit geholpen de ruwe olieprijzen dichter bij de niveaus van vóór de oorlog te brengen.

Verlichting op de markten te midden van toegenomen scheepvaartactiviteit

De prijzen voor ruwe olie daalden vrijdagmorgen licht, terwijl de markt reageerde op de hernieuwde beweging in een van de belangrijkste maritieme corridors ter wereld. Rond 7:00 uur IST werd Brent crude verhandeld voor $74,95 per vat, een daling van 0,41%, terwijl de Amerikaanse West Texas Intermediate (WTI) met 0,44% daalde naar $71,60 per vat.

De daling van de prijzen volgt na een periode van extreme volatiliteit. Na het uitbreken van het conflict tussen de VS en Iran op 28 februari schoten de prijzen omhoog en doorbraken ze op een gegeven moment de grens van $126 per vat. Nu er echter onlangs een vredesakkoord is bereikt, zijn de prijzen teruggekeerd naar hun laagste niveau in vier maanden. Ondanks de recente dagelijkse daling staan zowel Brent als WTI op koers voor wekelijkse verliezen van ongeveer 7%.

De prijsstabiliteit is fragiel en wordt overschaduwd door recente incidenten in het Midden-Oosten. Op donderdag stegen de olieprijzen met meer dan 2% na berichten dat een vrachtschip nabij Oman werd geraakt door een onbekend projectiel. Amerikaanse functionarissen suggereerden dat Iran verantwoordelijk was voor de aanval, terwijl Iraanse autoriteiten waarschuwden dat de veiligheid van schepen die afwijken van de aangewezen routes in de Straat van Hormuz niet gegarandeerd kan worden.

Dit incident leidde ertoe dat de scheepvaartorganisatie van de Verenigde Naties haar vrijwillige evacuatieprogramma tijdelijk heeft opgeschort. Analisten, waaronder Tony Sycamore van IG, suggereren dat de "geopolitieke risicopremie" opnieuw in de prijzen kruipt. De markt blijft gespannen en kijkt of het toegenomen tankersverkeer stand kan houden of dat nieuwe hindernissen producenten zullen dwingen hun geplande productie-uitbreidingen stop te zetten.

Vergelijking van het huidige verkeer met historische normen

Gegevens die donderdag zijn vrijgegeven, wijzen uit dat de verscheping van ruwe olie door de Straat van Hormuz het hoogste niveau heeft bereikt sinds het conflict in februari begon. Deze stijging volgt op een staakt-het-vuren-akkoord dat de belangrijke scheepvaartroute succesvol heeft heropend.

Het is echter belangrijk om op te merken dat het volume aanzienlijk onder het historische gemiddelde blijft. Voordat het conflict op 28 februari begon, voeren er gemiddeld ongeveer 125 schepen per dag door de waterweg. Hoewel de huidige stijging een positief teken is voor de wereldwijde aanvoer, is de corridor nog niet teruggekeerd naar de volledige operationele capaciteit.

Zorgen over de aanvoer: de impact van de aardbeving in Venezuela

De situatie in Venezuela voegt een extra laag complexiteit toe aan de wereldwijde energievooruitzichten. Recente aardbevingen in het land hebben zorgen gewekt over het vermogen om de productie op peil te houden. Hoewel eerste inspecties suggereren dat belangrijke raffinaderijen, pijpleidingen en terminals in de belangrijkste productiegebieden geen significante schade hebben opgelopen, blijft de situatie precair.

Bronnen uit de sector geven aan dat wijdverspreide stroomuitval de capaciteit van Venezuela om de productie van vóór de aardbeving op peil te houden — die bijna 1,2 miljoen vaten per dag bedraagt — mogelijk kan verstoren.

Belangrijkste conclusies

  • Prijsstabilisatie: De prijzen voor ruwe olie bewegen richting de $75, wat een aanzienlijke daling is ten opzichte van de pieken van $126 tijdens het hoogtepunt van het conflict tussen de VS en Iran.
  • Herstel van het verkeer in de Hormuzstraat: De verscheping door de Straat van Hormuz neemt toe na een staakt-het-vuren, hoewel de volumes ruim onder het gemiddelde van 125 schepen per dag van vóór het conflict blijven.
  • Opkomende risico's: De volatiliteit op de markt wordt gedreven door lokale geopolitieke incidenten in het Midden-Oosten en mogelijke productiestoringen in Venezuela als gevolg van stroomuitval door de aardbevingen.