Waarom de heropening van de Straat van Hormuz de Indiase meststofcrisis niet snel zal oplossen
Hoewel een voorlopig vredesakkoord tussen de VS en Iran hoop biedt voor de heropening van de Straat van Hormuz, ligt de verlichting voor de wereldwijde meststoffenmarkt nog maanden weg. Experts uit de sector waarschuwen dat de verstoringen in de toeleveringsketen veroorzaakt door het conflict in West-Azië aanzienlijk langer zullen duren om op te lossen dan de onmiddellijke heropening van de scheepvaartroutes.
De vertraging in het productieherstel
De verwachte heropening van de Straat van Hormuz, aangewakkerd door een mogelijk tussentijds akkoord tussen de VS en Iran, is een positief teken voor de wereldwijde energiemarkten. Fabrikanten van meststoffen worden er echter op gewezen dat "het heropenen van een route niet onmiddellijk de gestrande lading wegneemt." Zelfs als het verkeer binnen 30 dagen terugkeert naar het niveau van vóór de oorlog, wordt de sector geconfronteerd met een enorme achterstand.
Directieleden in de sector benadrukken dat het herstelproces meer omvat dan alleen het openen van de poorten. Raffinaderijen en gasverwerkingsinstallaties moeten strenge veiligheidsinspecties, onderhoudscontroles en de mobilisatie van personeel ondergaan voordat ze weer op volle capaciteit kunnen werken. Bovendien wordt verwacht dat rederijen voorzichtig zullen blijven, wat kan leiden tot mogelijke vertragingen in verzekeringsgoedkeuringen en aanmeerplanningen in grote havens.
Stabiliteit van ammoniak versus de zwavelcrisis
De impact op specifieke meststoffencomponenten zal ongelijkmatig zijn. De prijzen van ammoniak, een cruciale component voor de productie van di-ammoniumfosfaat (DAP), zullen naar verwachting binnen één tot twee maanden stabiliseren naarmate gascentrales in Qatar hun normale activiteiten hervatten. Momenteel is geïmporteerde ammoniak beschikbaar op de Indiase binnenlandse markt om onmiddellijke tekorten te voorkomen.
De echte zorg is echter zwavel. Als belangrijke grondstof voor DAP en bijproduct van aardolie-raffinage zijn de zwavelprijzen gestegen naar recordhoogtes door verstoringen in de levering en intense industriële vraag. De groothandelsprijzen voor zwavel schommelen momenteel tussen de $ 815 en $ 1.200 per metrische ton. Directieleden waarschuwen dat deze prijzen nog verder kunnen stijgen voordat er enige verlichting optreedt, en dat een neerwaartse trend waarschijnlijk pas in december zichtbaar zal zijn.
Impact op de Indiase landbouwvoorzieningen
Voor de Indiase landbouwsector is de situatie wisselend. Hoewel India voldoende ureumvoorraden heeft voor het huidige Kharif-seizoen, staat de levering van DAP onder aanzienlijke druk. Het wereldwijde tekort aan zwavel heeft een directe impact op de kosten en beschikbaarheid van DAP, wat essentieel is voor Indiase boeren.
Omdat veel grondstoffen voor kunstmest afgeleid zijn van aardolie, is de gehele sector afhankelijk van het tempo van de olieraffinageprocessen. Totdat raffinaderijen de productie op volle schaal hervatten en de logistieke "wachtrij" van schepen is opgelost, wordt verwacht dat de volatiliteit in kunstmestprijzen nog minstens drie tot vier maanden zal aanhouden.
Kernpunten
- Vertraagde verlichting: Ondanks de mogelijke heropening van de Straat van Hormuz, zullen de prijzen en de beschikbaarheid van kunstmest mogelijk pas over drie tot vier maanden normaliseren vanwege de herstart van fabrieken en logistieke achterstanden.
- Volatiliteit van zwavel: Hoewel de ammoniakprijzen binnenkort kunnen stabiliseren, blijft zwavel een belangrijke risicofactor, met groothandelsprijzen die momenteel tussen de $ 815 en $ 1.200 per metrische ton liggen.
- DAP versus ureum: India heeft voldoende ureumvoorraden voor het Kharif-seizoen, maar de levering van DAP staat onder aanhoudende druk door het wereldwijde tekort aan zwavel en verstoringen in de scheepvaart.