Mengapa Pembukaan Semula Selat Hormuz Tidak Akan Menyelesaikan Krisis Baja India Dengan Cepat

Walaupun perjanjian damai sementara antara AS-Iran memberikan harapan untuk pembukaan semula Selat Hormuz, kelegaan bagi pasaran baja global masih mengambil masa berbulan-bulan lagi. Pakar industri memberi amaran bahawa gangguan rantaian bekalan yang disebabkan oleh konflik Asia Barat akan mengambil masa yang jauh lebih lama untuk diselesaikan berbanding pembukaan segera laluan perkapalan.

Kelewatan dalam Pemulihan Pengeluaran

Pembukaan semula Selat Hormuz yang dijangkakan, yang dicetuskan oleh potensi perjanjian interim AS-Iran, merupakan petanda positif bagi pasaran tenaga global. Walau bagaimanapun, pengeluar baja diberi amaran bahawa "membuka semula laluan tidak secara serta-merta membersihkan kargo yang terdampar." Walaupun trafik kembali ke tahap sebelum perang dalam tempoh 30 hari, industri ini menghadapi tunggakan yang besar.

Eksekutif industri menekankan bahawa proses pemulihan melibatkan lebih daripada sekadar membuka pintu. Kilang penapis dan kemudahan pemprosesan gas mesti menjalani pemeriksaan keselamatan yang ketat, pemeriksaan penyelenggaraan, dan mobilisasi kakitangan sebelum mereka dapat kembali ke kapasiti penuh. Selain itu, syarikat perkapalan dijangka akan kekal berhati-hati, yang membawa kepada potensi kelewatan dalam kelulusan insurans dan jadual berlabuh di pelabuhan-pelabuhan utama.

Kestabilan Ammonia lwn. Krisis Sulfur

Kesan terhadap input baja tertentu akan menjadi tidak sekata. Ammonia, komponen kritikal untuk pengeluaran Di-Ammonium Phosphate (DAP), dijangka akan melihat penstabilan harga dalam tempoh satu hingga dua bulan apabila loji gas di Qatar kembali kepada operasi normal. Pada masa ini, ammonia import tersedia di pasaran domestik India untuk mengelakkan kekurangan bekalan serta-merta.

Walau bagaimanapun, kebimbangan sebenar adalah sulfur. Sebagai bahan mentah utama untuk DAP dan produk sampingan penapisan petroleum, harga sulfur telah melonjak ke tahap tertinggi dalam sejarah disebabkan oleh gangguan bekalan dan permintaan industri yang sengit. Harga borong sulfur kini turun naik antara $815 dan $1,200 setiap tan metrik. Eksekutif memberi amaran bahawa harga ini boleh meningkat lebih jauh sebelum sebarang penurunan berlaku, dan kemungkinan tidak akan melihat trend penurunan sehingga Disember.

Kesan Terhadap Bekalan Pertanian India

Bagi sektor pertanian India, situasinya adalah bercampur-campur. Walaupun India mengekalkan stok urea yang mencukupi untuk musim Kharif yang sedang berlangsung, bekalan DAP kekal di bawah tekanan yang ketara. Kekurangan sulfur global memberi kesan langsung kepada kos dan ketersediaan DAP, yang amat diperlukan oleh petani India.

Oleh kerana banyak bahan mentah baja adalah produk terbitan petroleum, keseluruhan sektor ini terikat dengan rentak operasi penapisan minyak. Sehingga loji penapisan menyambung semula pengeluaran skala penuh dan "barisan" logistik kapal selesai, ketidaktentuan harga baja dijangka akan berterusan untuk sekurang-kurangnya tiga hingga empat bulan lagi.

Ringkasan Utama

• Pemulihan yang Tertangguh: Walaupun terdapat potensi pembukaan semula Selat Hormuz, harga dan ketersediaan baja mungkin tidak akan kembali normal untuk tiga hingga empat bulan lagi disebabkan oleh pengoperasian semula loji dan tunggakan logistik.
• Ketidaktentuan Sulfur: Walaupun harga ammonia mungkin stabil tidak lama lagi, sulfur kekal sebagai faktor risiko utama, dengan harga borong pada masa ini antara $815 dan $1,200 setiap tan metrik.
• DAP lwn. Urea: India mempunyai stok urea yang mencukupi untuk musim Kharif, tetapi bekalan DAP menghadapi tekanan berterusan disebabkan oleh kekurangan sulfur global dan gangguan penghantaran.