Mengapa Pembukaan Semula Selat Hormuz Tidak Akan Menyelesaikan Masalah Baja Dengan Segera

Walaupun perjanjian damai sementara antara AS-Iran menjanjikan pembukaan semula Selat Hormuz yang kritikal, industri baja global masih dalam keadaan bimbang. Pakar industri memberi amaran bahawa pengurangan ketegangan geopolitik tidak akan menstabilkan harga atau ketersediaan secara serta-merta, memandangkan gangguan rantaian bekalan di Asia Barat mengambil masa untuk pulih.

Kelewatan dalam Pengeluaran dan Pemulihan Gas Asli

Pembukaan semula Selat Hormuz yang dijangkakan akhirnya akan mengurangkan tekanan terhadap pasaran tenaga dan perkapalan global. Walau bagaimanapun, peralihan kembali kepada keadaan normal adalah jauh daripada bersifat serta-merta. Seorang eksekutif kanan baja menyatakan bahawa kelegaan utama akan berpunca daripada pemulihan bekalan gas asli, tetapi memulakan semula loji gas dan membawa pengeluaran kembali ke tahap standard adalah satu proses yang memakan masa.

Oleh kerana banyak bahan mentah yang digunakan dalam pengeluaran baja adalah derivatif petroleum, industri ini pada dasarnya sedang menunggu loji penapisan minyak untuk menyambung semula operasi berskala penuh. Sehingga kemudahan ini berfungsi sepenuhnya, kos input bagi pengilang akan kekal tidak menentu, sekali gus mewujudkan kesan rantaian melalui rantaian bekalan global.

Ammonia lwn. Sulfur: Prospek yang Berbeza

Kesan terhadap input baja tertentu dijangka tidak sekata. Ammonia, komponen kritikal untuk pengeluaran Di-Ammonium Phosphate (DAP), diunjurkan akan melihat penstabilan harga dalam tempoh satu hingga dua bulan sebaik sahaja loji gas di Qatar kembali kepada operasi normal. Pada masa ini, pasaran domestik disokong oleh ammonia import.

Sebaliknya, sulfur kekal menjadi masalah utama bagi industri. Sebagai bahan mentah utama untuk DAP dan produk sampingan penapisan petroleum, harga sulfur telah melonjak ke tahap rekod disebabkan gangguan bekalan di Asia Barat dan permintaan industri yang tinggi. Harga borong sulfur kini turun naik antara $815 dan $1,200 setiap tan metrik. Pakar memberi amaran bahawa harga ini boleh meningkat lebih tinggi sebelum ia mula menurun, berkemungkinan menjelang Disember. Walaupun India mempunyai stok urea yang mencukupi untuk musim Kharif semasa, kekurangan sulfur terus menekan bekalan DAP.

Kesesakan Logistik dan Kelewatan Penghantaran

Walaupun laluan maritim dibuka semula, "kesan barisan menunggu" akan menghalang kelegaan segera. Eksekutif industri menekankan bahawa pembukaan semula laluan perkapalan tidak akan membersihkan tunggakan kargo yang terdampar secara serta-merta. Kemasukan kapal secara besar-besaran akan menyebabkan kesesakan pelabuhan, kelewatan berlabuh, serta tempoh masa yang lebih panjang untuk pemeriksaan keselamatan dan kelulusan insurans.

Kilang penapis dan kemudahan pemprosesan gas juga memerlukan pemeriksaan keselamatan yang ketat, pemeriksaan penyelenggaraan, dan mobilisasi kakitangan sebelum ia dapat beroperasi pada kapasiti penuh. Akibatnya, walaupun trafik di Selat kembali ke tahap sebelum perang dalam tempoh 30 hari, realiti logistik untuk membersihkan tunggakan bermakna manfaat kepada sektor baja mungkin mengambil masa beberapa bulan untuk sampai kepada pengguna akhir.

Ringkasan Utama

• Kelewatan Pengeluaran: Memulakan semula loji gas asli dan kilang penapis petroleum untuk menstabilkan input baja akan mengambil masa sekurang-kurangnya tiga hingga empat bulan.
• Krisis Sulfur: Walaupun ammonia mungkin stabil tidak lama lagi, harga sulfur kekal pada tahap tertinggi dalam rekod ($815–$1,200 setiap tan metrik) dan boleh meningkat lagi.
• Tunggakan Logistik: Pembukaan semula Selat Hormuz akan mencetuskan kesesakan pelabuhan dan barisan menunggu kapal, sekali gus menghalang penyelesaian segera terhadap gangguan perkapalan.