מדוע פתיחת מצר הורמוז מחדש לא תפתור את מצוקת הדשנים באופן מיידי

בעוד שהסכם שלום ראשוני בין ארה"ב לאיראן מבטיח לפתוח מחדש את מצר הורמוז הקריטי, תעשיית הדשנים העולמית נותרה בדריכות. מומחי תעשייה מזהירים כי הפגת המתחים הגיאופוליטיים לא תייצב באופן מיידי את המחירים או את הזמינות, שכן לשיבושים בשרשרת האספקה במערב אסיה לוקח זמן להתפוגג.

העיכוב בייצור ובהתאוששות הגז הטבעי

הפתיחה המצופה מחדש של מצר הורמוז צפויה בסופו של דבר להקל על הלחץ בשוקי האנרגיה והשיט העולמיים. עם זאת, המעבר חזרה לנורמליזציה רחוק מלהיות מיידי. בכיר בתעשיית הדשנים ציין כי ההקלה העיקרית תגיע מהשבת אספקת הגז הטבעי, אך הפעלה מחדש של מתקני גז והחזרת הייצור לרמות סטנדרטיות הם תהליכים הגוזלים זמן רב.

מכיוון שחומרי גלם רבים המשמשים לייצור דשנים הם נגזרות של נפט, התעשייה ממתינה למעשה לכך שזיקוקי הנפט יחזרו לפעילות מלאה. עד שהמתקנים הללו יהיו פעילים במלואם, עלויות חומרי הגלם עבור היצרנים יישארו תנודתיות, מה שייצור אפקט שרשרת לאורך שרשרת האספקה העולמית.

אמוניה מול גופרית: תחזית שונה

ההשפעה על חומרי גלם ספציפיים לדשנים צפויה להיות לא אחידה. האמוניה, מרכיב קריטי לייצור Di-Ammonium Phosphate (DAP), צפויה לראות ייצוב מחירים תוך חודש עד חודשיים ברגע שמתקני הגז בקטאר יחזרו לפעילות רגילה. כיום, השוק המקומי נתמך על ידי אמוניה מיובאת.

לעומת זאת, הגופרית נותרה נקודת כאב מרכזית עבור התעשייה. כחומר גלם מרכזי ל-DAP וכמוצר לוואי של זיקוק נפט, מחירי הגופרית זינקו לרמות שיא עקב שיבושים באספקה ממערב אסיה וביקוש תעשייתי גבוה. מחירי הגופרית בסיטונאות נעים כעת בין 815 ל-1,200 דולר לטונה מטרית. מומחים מזהירים כי מחירים אלו עלולים לעלות אף יותר לפני שיתחילו לרדת, ייתכן לקראת דצמבר. בעוד להודו יש מלאי אוריאה מספיק לעונת הקאריף (Kharif) הנוכחית, המחסור בגופרית ממשיך להקטין את היצע ה-DAP.

צווארי בקבוק לוגיסטיים ועיכובים בשילוח

גם אם הנתיב הימי ייפתח מחדש, "אפקט התור" ימנע הקלה מיידית. מנהלים בתעשייה הדגישו כי פתיחה מחדש של נתיב שיט אינה מסלקת באופן מיידי את הצטברות המטענים התקועים. זרם מאסיבי של כלי שיט יוביל לעומס בנמלים, עיכובים בעגינה ולוחות זמנים ממושכים לבדיקות בטיחות ואישורי ביטוח.

גם בתי זיקוק ומתקני עיבוד גז דורשים בדיקות בטיחות קפדניות, בדיקות תחזוקה וגיוס כוח אדם לפני שיוכלו לפעול במלוא הקיבולת שלהם. כתוצאה מכך, גם אם התנועה במצר תחזור לרמות שלפני המלחמה תוך 30 יום, המציאות הלוגיסטית של ניקוי הצבר פירושה שהתועלת למגזר הדשנים עשויה לקחת מספר חודשים עד שתגיע לצרכן הקצה.

נקודות מרכזיות