কেন হরমুজ প্রণালী পুনরায় খুলে যাওয়া সার সংকট তাৎক্ষণিকভাবে সমাধান করবে না

যদিও একটি সম্ভাব্য মার্কিন-ইরান শান্তি চুক্তি গুরুত্বপূর্ণ হরমুজ প্রণালী পুনরায় খুলে দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে, বিশ্বব্যাপী সার শিল্প এখনও উদ্বেগের মধ্যে রয়েছে। শিল্প বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন যে ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা প্রশমন হওয়া মানেই দাম বা প্রাপ্যতা তাৎক্ষণিকভাবে স্থিতিশীল হওয়া নয়, কারণ পশ্চিম এশিয়ার সরবরাহ শৃঙ্খলে (supply chain) সৃষ্ট বিঘ্ন কাটিয়ে উঠতে সময় লাগে।

উৎপাদন এবং প্রাকৃতিক গ্যাস পুনরুদ্ধারে বিলম্ব

হরমুজ প্রণালী পুনরায় খুলে যাওয়ার প্রত্যাশা করা হচ্ছে যা শেষ পর্যন্ত বিশ্বব্যাপী জ্বালানি এবং শিপিং বাজারের ওপর চাপ কমাবে। তবে, স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসা কোনো তাৎক্ষণিক প্রক্রিয়া নয়। একজন ঊর্ধ্বতন সার কর্মকর্তা উল্লেখ করেছেন যে, প্রাথমিক স্বস্তি আসবে প্রাকৃতিক গ্যাসের সরবরাহ পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে, কিন্তু গ্যাস প্ল্যান্ট পুনরায় চালু করা এবং উৎপাদনকে স্বাভাবিক স্তরে ফিরিয়ে আনা একটি সময়সাপেক্ষ প্রক্রিয়া।

সার উৎপাদনে ব্যবহৃত অনেক কাঁচামাল পেট্রোলিয়াম থেকে উদ্ভূত হওয়ায়, শিল্পটি মূলত তেল শোধনাগারগুলোর পূর্ণাঙ্গ কার্যক্রম পুনরায় শুরু করার অপেক্ষায় রয়েছে। যতক্ষণ না এই স্থাপনাগুলো পুরোপুরি কার্যকর হচ্ছে, ততক্ষণ নির্মাতাদের জন্য ইনপুট খরচ অস্থির থাকবে, যা বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলে একটি চেইন রিঅ্যাকশন বা ঢেউয়ের মতো প্রভাব ফেলবে।

অ্যামোনিয়া বনাম সালফার: একটি ভিন্নধর্মী দৃষ্টিভঙ্গি

নির্দিষ্ট কিছু সারের কাঁচামালের ওপর এর প্রভাব অসম হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। ডাই-অ্যামোনিয়াম ফসফেট (DAP) উৎপাদনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান অ্যামোনিয়ার দাম কাতারের গ্যাস প্ল্যান্টগুলো স্বাভাবিক কার্যক্রমে ফিরে আসার এক থেকে দুই মাসের মধ্যে স্থিতিশীল হতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে। বর্তমানে আমদানিকৃত অ্যামোনিয়ার মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ বাজারকে সহায়তা দেওয়া হচ্ছে।

বিপরীতে, সালফার শিল্পের জন্য একটি বড় সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে। DAP-এর একটি প্রধান কাঁচামাল এবং পেট্রোলিয়াম শোধনের একটি উপজাত (by-product) হিসেবে, পশ্চিম এশিয়ার সরবরাহ বিঘ্নিত হওয়া এবং উচ্চ শিল্প চাহিদার কারণে সালফারের দাম রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে। পাইকারি সালফারের দাম বর্তমানে প্রতি মেট্রিক টনে $815 থেকে $1,200 এর মধ্যে ওঠানামা করছে। বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন যে, দাম কমার আগে এটি আরও বাড়তে পারে, যা সম্ভবত ডিসেম্বরের দিকে হতে পারে। যদিও ভারতের বর্তমান খরিফ মৌসুমের জন্য পর্যাপ্ত ইউরিয়া মজুদ রয়েছে, তবে সালফারের ঘাটতি DAP সরবরাহকে সংকুচিত করে চলেছে।

লজিস্টিক্যাল প্রতিবন্ধকতা এবং শিপিং বিলম্ব

সামুদ্রিক রুট পুনরায় খুলে গেলেও, 'কিউ ইফেক্ট' বা লাইনে দাঁড়িয়ে থাকার প্রভাব তাৎক্ষণিক স্বস্তি পেতে বাধা দেবে। শিল্প নির্বাহীরা উল্লেখ করেছেন যে, একটি শিপিং লেন পুনরায় খোলা মানেই আটকে থাকা কার্গোর ব্যাকলগ বা জমে থাকা মালপত্র তাৎক্ষণিকভাবে পরিষ্কার হওয়া নয়। জাহাজের ব্যাপক আগমন বন্দরের যানজট, নোঙর করতে বিলম্ব এবং নিরাপত্তা পরিদর্শন ও বিমা অনুমোদনের সময়সীমা বাড়িয়ে দেবে।

রিফাইনারি এবং গ্যাস-প্রসেসিং কেন্দ্রগুলোকে পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করার আগে কঠোর নিরাপত্তা পরিদর্শন, রক্ষণাবেক্ষণ পরীক্ষা এবং কর্মী সমাবেশের প্রয়োজন হয়। ফলস্বরূপ, প্রণালীতে যানচলাচল ৩০ দিনের মধ্যে যুদ্ধের পূর্বের অবস্থায় ফিরে এলেও, জমে থাকা মাল সরিয়ে ফেলার লজিস্টিক্যাল বাস্তবতার কারণে সার খাতের সুবিধা প্রান্তিক ভোক্তার কাছে পৌঁছাতে কয়েক মাস সময় লেগে যেতে পারে।

মূল বিষয়সমূহ