હોર્મુઝ જળમાર્ગનું પુનઃખોલવું ખાતરની સમસ્યાઓનું તાત્કાલિક નિરાકરણ લાવશે નહીં

જોકે અમેરિકા-ઈરાન વચ્ચેના સંભવિત શાંતિ કરારથી મહત્વપૂર્ણ હોર્મુઝ જળમાર્ગ (Strait of Hormuz) ફરીથી ખુલવાની આશા છે, તેમ છતાં વૈશ્વિક ખાતર ઉદ્યોગ ચિંતામાં છે. ઉદ્યોગના નિષ્ણાતો ચેતવણી આપે છે કે ભૌગોલિક રાજકીય તણાવમાં ઘટાડો થવાથી કિંમતો અથવા ઉપલબ્ધતા તરત જ સ્થિર થશે નહીં, કારણ કે પશ્ચિમ એશિયામાં સપ્લાય ચેઈનમાં અવરોધો દૂર થવામાં સમય લાગે છે.

ઉત્પાદન અને કુદરતી ગેસની રિકવરીમાં વિલંબ

હોર્મુઝ જળમાર્ગના અપેક્ષિત પુનઃખોલવાથી અંતે વૈશ્વિક ઉર્જા અને શિપિંગ બજારો પરનું દબાણ ઘટવાની અપેક્ષા છે. જોકે, સામાન્ય સ્થિતિમાં પરત ફરવાની પ્રક્રિયા ત્વરિત નથી. ખાતર ઉદ્યોગના એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ નોંધ્યું હતું કે મુખ્ય રાહત કુદરતી ગેસના પુરવઠાની પુનઃસ્થાપનાથી મળશે, પરંતુ ગેસ પ્લાન્ટ્સને ફરીથી શરૂ કરવા અને ઉત્પાદનને પ્રમાણભૂત સ્તરે લાવવું એ સમય માંગી લે તેવી પ્રક્રિયા છે.

ખાતર ઉત્પાદનમાં વપરાતો ઘણો બધો કાચો માલ પેટ્રોલિયમ ડેરિવેટિવ્સ હોવાથી, ઉદ્યોગ મૂળભૂત રીતે ઓઈલ રિફાઈનરીઓ દ્વારા સંપૂર્ણ સ્તરે કામગીરી ફરી શરૂ કરવાની રાહ જોઈ રહ્યો છે. જ્યાં સુધી આ સુવિધાઓ સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત ન થાય ત્યાં સુધી, ઉત્પાદકો માટે ઇનપુટ ખર્ચ અસ્થિર રહેશે, જે વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઈન પર તેની અસર પાડશે.

એમોનિયા વિરુદ્ધ સલ્ફર: એક વિભિન્ન દૃષ્ટિકોણ

ચોક્કસ ખાતરના ઘટકો પર તેની અસર અસમાન રહેવાની અપેક્ષા છે. Di-Ammonium Phosphate (DAP) ઉત્પાદન માટે એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક એમોનિયાના ભાવ કતારમાં ગેસ પ્લાન્ટ્સ સામાન્ય કામગીરી પર આવે તે પછી એક થી બે મહિનામાં સ્થિર થવાની શક્યતા છે. હાલમાં, સ્થાનિક બજારને આયાત કરેલા એમોનિયા દ્વારા ટેકો મળી રહ્યો છે.

તેનાથી વિપરીત, સલ્ફર ઉદ્યોગ માટે એક મોટી સમસ્યા બની રહ્યું છે. DAP માટે મુખ્ય કાચા માલ તરીકે અને પેટ્રોલિયમ રિફાઇનિંગના ઉપ-પેદાશ (by-product) તરીકે, પશ્ચિમ એશિયામાં સપ્લાયમાં અવરોધ અને ઉચ્ચ ઔદ્યોગિક માંગને કારણે સલ્ફરના ભાવ રેકોર્ડ સ્તરે પહોંચ્યા છે. સલ્ફરના જથ્થાબંધ ભાવ હાલમાં $815 થી $1,200 પ્રતિ મેટ્રિક ટન વચ્ચે છે. નિષ્ણાતો ચેતવણી આપે છે કે આ ભાવમાં ઘટાડો શરૂ થાય તે પહેલાં, સંભવતઃ ડિસેમ્બર સુધીમાં, તે હજુ વધુ વધી શકે છે. જોકે ભારત પાસે વર્તમાન ખરીફ સીઝન માટે પૂરતો યુરિયાનો સ્ટોક છે, પરંતુ સલ્ફરની અછત DAP ના પુરવઠા પર દબાણ લાવી રહી છે.

લોજિસ્ટિકલ અવરોધો અને શિપિંગમાં વિલંબ

જો દરિયાઈ માર્ગ ફરીથી ખુલે તો પણ, "કતાર અસર" (queue effect) તાત્કાલિક રાહત આપવામાં અવરોધ ઊભો કરશે. ઉદ્યોગના વડાઓએ જણાવ્યું હતું કે શિપિંગ લેન ફરીથી ખોલવાથી અટવાયેલા કાર્ગોનો બેકલોગ તરત જ દૂર થઈ જતો નથી. જહાજોના મોટા પ્રમાણમાં આગમનને કારણે બંદર પર ભીડ, બર્થિંગમાં વિલંબ, અને સુરક્ષા નિરીક્ષણ તથા વીમા મંજૂરીઓ માટે લાંબો સમય લાગી શકે છે.

રિફાઇનરીઓ અને ગેસ-પ્રોસેસિંગ સુવિધાઓને પણ પૂરેપૂરી ક્ષમતાથી કાર્યરત કરતા પહેલા કડક સુરક્ષા નિરીક્ષણ, જાળવણી તપાસ અને સ્ટાફના સંચાલનની જરૂર પડે છે. પરિણામે, જો સ્ટ્રેટમાં ટ્રાફિક 30 દિવસમાં યુદ્ધ પૂર્વેના સ્તરે પાછો ફરે તો પણ, બેકલોગ ક્લિયર કરવાની લોજિસ્ટિકલ વાસ્તવિકતાનો અર્થ એ છે કે ખાતર ક્ષેત્રને મળતા લાભો અંતિમ ગ્રાહક સુધી પહોંચવામાં કેટલાક મહિનાઓ લાગી શકે છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ