क्यों हॉर्मुज़ जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) का फिर से खुलना उर्वरक संकट को तुरंत हल नहीं करेगा

हालांकि एक संभावित अमेरिका-ईरान शांति समझौता महत्वपूर्ण हॉर्मुज़ जलडमरूमध्य को फिर से खोलने का वादा करता है, लेकिन वैश्विक उर्वरक उद्योग अभी भी अनिश्चितता के दौर में है। उद्योग विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि भू-राजनीतिक तनाव कम होने से कीमतों या उपलब्धता में तुरंत स्थिरता नहीं आएगी, क्योंकि पश्चिम एशिया में आपूर्ति श्रृंखला के व्यवधानों को ठीक होने में समय लगता है।

उत्पादन और प्राकृतिक गैस की रिकवरी में देरी

हॉर्मुज़ जलडमरूमध्य के संभावित पुनरुद्धार से अंततः वैश्विक ऊर्जा और शिपिंग बाजारों पर दबाव कम होने की उम्मीद है। हालांकि, सामान्य स्थिति में वापस आने की प्रक्रिया तत्काल नहीं होगी। एक वरिष्ठ उर्वरक कार्यकारी ने उल्लेख किया कि मुख्य राहत प्राकृतिक गैस की आपूर्ति बहाल होने से मिलेगी, लेकिन गैस संयंत्रों को फिर से शुरू करने और उत्पादन को मानक स्तर पर वापस लाने में समय लगता है।

चूंकि उर्वरक उत्पादन में उपयोग किए जाने वाले कई कच्चे माल पेट्रोलियम डेरिवेटिव हैं, इसलिए उद्योग मुख्य रूप से तेल रिफाइनरियों के पूर्ण पैमाने पर संचालन फिर से शुरू करने का इंतजार कर रहा है। जब तक ये सुविधाएं पूरी तरह से कार्यात्मक नहीं हो जातीं, तब तक निर्माताओं के लिए इनपुट लागत अस्थिर बनी रहेगी, जिससे वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में व्यापक प्रभाव पड़ेगा।

अमोनिया बनाम सल्फर: एक अलग दृष्टिकोण

विशिष्ट उर्वरक इनपुट पर प्रभाव असमान रहने की उम्मीद है। अमोनिया, जो डाय-अमोनियम फॉस्फेट (DAP) उत्पादन के लिए एक महत्वपूर्ण घटक है, के लिए अनुमान है कि कतर में गैस संयंत्रों के सामान्य संचालन में लौटने के एक से दो महीने के भीतर कीमतों में स्थिरता आ जाएगी। वर्तमान में, घरेलू बाजार को आयातित अमोनिया से सहायता मिल रही है।

इसके विपरीत, सल्फर उद्योग के लिए एक बड़ी समस्या बना हुआ है। DAP के लिए एक प्रमुख कच्चे माल और पेट्रोलियम रिफाइनिंग के उप-उत्पाद के रूप में, पश्चिम एशियाई आपूर्ति व्यवधानों और उच्च औद्योगिक मांग के कारण सल्फर की कीमतें रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गई हैं। थोक सल्फर की कीमतें वर्तमान में $815 और $1,200 प्रति मीट्रिक टन के बीच उतार-चढ़ाव कर रही हैं। विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि कीमतों में कमी आने से पहले ये और भी बढ़ सकती हैं, जो संभावित रूप से दिसंबर तक हो सकता है। हालांकि भारत के पास वर्तमान खरीफ सीजन के लिए पर्याप्त यूरिया स्टॉक है, लेकिन सल्फर की कमी DAP की आपूर्ति को प्रभावित कर रही है।

लॉजिस्टिक बाधाएं और शिपिंग में देरी

भले ही समुद्री मार्ग फिर से खुल जाए, 'कतार प्रभाव' (queue effect) तत्काल राहत में बाधा डालेगा। उद्योग जगत के अधिकारियों ने इस बात पर प्रकाश डाला कि शिपिंग लेन के फिर से खुलने से फंसे हुए कार्गो का बैकलॉग तुरंत समाप्त नहीं हो जाता है। जहाजों की भारी आवक से बंदरगाहों पर भीड़, बर्थिंग में देरी, और सुरक्षा निरीक्षण एवं बीमा अनुमोदन के लिए समय सीमा बढ़ जाएगी।

रिफाइनरियों और गैस-प्रोसेसिंग सुविधाओं को भी पूरी क्षमता से संचालित करने से पहले कड़े सुरक्षा निरीक्षण, रखरखाव जांच और कर्मचारियों की तैनाती की आवश्यकता होती है। परिणामस्वरूप, भले ही जलडमरूमध्य में यातायात 30 दिनों के भीतर युद्ध-पूर्व स्तर पर लौट आए, लेकिन बैकलॉग को साफ करने की लॉजिस्टिक वास्तविकता का अर्थ है कि उर्वरक क्षेत्र को मिलने वाले लाभों को अंतिम उपभोक्ता तक पहुँचने में कई महीने लग सकते हैं।

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