होर्मुज जलडमरूमध्य का पुन: खुलना भारत के उर्वरक संकट को तुरंत हल क्यों नहीं करेगा

हालांकि एक संभावित अमेरिका-ईरान शांति समझौता महत्वपूर्ण होर्मुज जलडमरूमध्य को फिर से खोलने का वादा करता है, लेकिन वैश्विक उर्वरक बाजार अभी भी अनिश्चितता के दौर में है। उद्योग विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि भू-राजनीतिक सफलता के बावजूद, भारत में उर्वरक की उपलब्धता और कीमतों में राहत मिलने में अभी कई महीने लग सकते हैं।

उत्पादन और प्राकृतिक गैस की रिकवरी में देरी

उम्मीद है कि होर्मुज जलडमरूमध्य के फिर से खुलने से प्राकृतिक गैस की आपूर्ति बहाल हो जाएगी, जो इस क्षेत्र को स्थिर करने की दिशा में पहला कदम है। हालांकि, उद्योग जगत के अधिकारियों का कहना है कि ऊर्जा आपूर्ति इस पहेली का केवल एक हिस्सा है। गैस संयंत्रों को फिर से शुरू करना और उत्पादन को सामान्य स्तर पर लाना एक समय लेने वाली प्रक्रिया है जो रातों-रात नहीं हो सकती।

चूंकि उर्वरक उत्पादन में उपयोग किए जाने वाले कई कच्चे माल पेट्रोलियम डेरिवेटिव हैं, इसलिए बाजार में स्थिरता तभी आएगी जब तेल रिफाइनरियां पूर्ण पैमाने पर परिचालन फिर से शुरू करेंगी। इसका मतलब यह है कि यदि शिपिंग लेन खुल भी जाते हैं, तो भी आपूर्ति श्रृंखलाओं के सामान्य होने से पहले वास्तविक विनिर्माण उत्पादन में महत्वपूर्ण समय लगेगा।

अमोनिया बनाम सल्फर: कीमतों का अलग-अलग दृष्टिकोण

विशिष्ट उर्वरक इनपुट पर प्रभाव असमान रहने की उम्मीद है। अमोनिया, जो डाय-अमोनियम फॉस्फेट (DAP) उत्पादन के लिए एक महत्वपूर्ण घटक है, की कीमतों में एक से दो महीनों के भीतर स्थिरता आने का अनुमान है क्योंकि कतर में गैस संयंत्र नियमित संचालन पर लौट रहे हैं। वर्तमान में, इस कमी को पूरा करने के लिए घरेलू बाजार में आयातित अमोनिया उपलब्ध है।

इसके विपरीत, सल्फर एक बड़ी समस्या बना हुआ है। पेट्रोलियम रिफाइनिंग के उपोत्पाद के रूप में, पश्चिम एशियाई आपूर्ति व्यवधानों और उच्च औद्योगिक मांग के कारण सल्फर की कीमतें रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गई हैं। थोक सल्फर की कीमतें वर्तमान में $815 और $1,200 प्रति मीट्रिक टन के बीच उतार-चढ़ाव कर रही हैं। विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि दिसंबर के आसपास कम होने से पहले सल्फर की कीमतें और भी बढ़ सकती हैं, जो भारत में DAP की आपूर्ति के लिए सीधा खतरा है।

लॉजिस्टिक बाधाएं और शिपिंग में देरी

भले ही रणनीतिक जलमार्ग 30 दिनों के भीतर युद्ध-पूर्व यातायात स्तर पर लौट आए, लेकिन कार्गो ले जाने की लॉजिस्टिक्स जटिल बनी रहेगी। शिपिंग लेन के फिर से खुलने से फंसे हुए जहाजों का बैकलॉग तुरंत साफ नहीं हो जाता है।

उद्योग जगत के अधिकारियों ने कई आसन्न चुनौतियों को रेखांकित किया है:

हालांकि भारत के पास वर्तमान में चल रहे खरीफ सीजन के लिए पर्याप्त यूरिया स्टॉक उपलब्ध है, लेकिन वैश्विक सल्फर की कमी के कारण DAP पर दबाव कृषि क्षेत्र के लिए एक गंभीर चिंता का विषय बना हुआ है।

मुख्य निष्कर्ष