Pourquoi la réouverture du détroit d'Ormuz ne résoudra pas instantanément la crise des engrais en Inde

Bien qu'un accord de paix provisoire entre les États-Unis et l'Iran promette la réouverture du vital détroit d'Ormuz, le marché mondial des engrais reste sur le qui-vive. Les experts du secteur avertissent que, malgré cette percée géopolitique, l'amélioration de la disponibilité et des prix des engrais en Inde pourrait ne pas se produire avant plusieurs mois.

Le retard de la production et de la reprise du gaz naturel

La réouverture du détroit d'Ormuz devrait permettre de rétablir l'approvisionnement en gaz naturel, ce qui constitue la première étape vers la stabilisation du secteur. Cependant, les dirigeants de l'industrie soulignent que l'approvisionnement énergétique n'est qu'une pièce du puzzle. Le redémarrage des centrales à gaz et le retour de la production à des niveaux normaux est un processus qui prend du temps et ne peut se faire du jour au lendemain.

Étant donné que de nombreuses matières premières utilisées dans la production d'engrais sont des dérivés du pétrole, le marché ne connaîtra la stabilité qu'une fois que les raffineries de pétrole auront repris leurs activités à pleine échelle. Cela signifie que même si les voies de navigation rouvrent, la production manufacturière réelle subira un retard important avant que les chaînes d'approvisionnement ne se normalisent.

Ammoniaque vs Soufre : des perspectives de prix divergentes

L'impact sur les intrants spécifiques pour les engrais devrait être inégal. L'ammoniaque, un composant essentiel pour la production de phosphate diammonique (DAP), devrait voir ses prix se stabiliser d'ici un à deux mois, à mesure que les centrales à gaz au Qatar reprendront leurs opérations régulières. Actuellement, l'ammoniaque importée est disponible sur le marché intérieur pour combler le manque.

En revanche, le soufre reste un point de friction majeur. En tant que sous-produit du raffinage du pétrole, les prix du soufre ont grimpé à des niveaux records en raison des perturbations de l'approvisionnement en Asie de l'Ouest et d'une forte demande industrielle. Les prix de gros du soufre fluctuent actuellement entre 815 $ et 1 200 $ la tonne métrique. Les experts avertissent que les prix du soufre pourraient s'envoler encore davantage avant de commencer à s'atténuer vers le mois de décembre, ce qui pose une menace directe pour l'approvisionnement en DAP en Inde.

Goulots d'étranglement logistiques et retards d'expédition

Même si la voie navigable stratégique retrouve ses niveaux de trafic d'avant-guerre d'ici 30 jours, la logistique du transport de marchandises reste compliquée. La réouverture d'une voie de navigation ne permet pas de résorber instantanément l'accumulation de navires bloqués.

Les dirigeants du secteur soulignent plusieurs défis imminents :

Bien que l'Inde dispose actuellement de stocks d'urée adéquats pour la saison Kharif en cours, la pression sur le DAP en raison de la pénurie mondiale de soufre reste une préoccupation critique pour le secteur agricole.

Points clés