Tại sao việc mở lại Eo biển Hormuz sẽ không ngay lập tức giải quyết cuộc khủng hoảng phân bón của Ấn Độ

Mặc dù một thỏa thuận hòa bình tạm thời giữa Mỹ và Iran hứa hẹn sẽ mở lại Eo biển Hormuz quan trọng, thị trường phân bón toàn cầu vẫn đang trong trạng thái lo ngại. Các chuyên gia trong ngành cảnh báo rằng bất chấp bước đột phá về địa chính trị, việc cải thiện nguồn cung và giá cả phân bón tại Ấn Độ có thể phải mất vài tháng nữa.

Sự chậm trễ trong sản xuất và phục hồi khí thiên nhiên

Việc mở lại Eo biển Hormuz được kỳ vọng sẽ khôi phục nguồn cung khí thiên nhiên, đây là bước đầu tiên hướng tới việc ổn định lĩnh vực này. Tuy nhiên, các giám đốc điều hành trong ngành nhấn mạnh rằng cung ứng năng lượng chỉ là một phần của vấn đề. Việc khởi động lại các nhà máy khí và đưa sản lượng trở lại mức bình thường là một quá trình tốn nhiều thời gian và không thể diễn ra trong một sớm một chiều.

Vì nhiều nguyên liệu thô được sử dụng trong sản xuất phân bón là các dẫn xuất từ dầu mỏ, thị trường sẽ chỉ thấy sự ổn định khi các nhà máy lọc dầu hoạt động trở lại với quy mô đầy đủ. Điều này có nghĩa là ngay cả khi các tuyến đường vận tải biển được mở ra, sản lượng sản xuất thực tế vẫn sẽ đối mặt với sự chậm trễ đáng kể trước khi các chuỗi cung ứng trở lại bình thường.

Ammonia so với Lưu huỳnh: Triển vọng giá khác biệt

Tác động lên các đầu vào phân bón cụ thể được dự báo là không đồng đều. Ammonia, một thành phần quan trọng để sản xuất Di-Ammonium Phosphate (DAP), dự kiến sẽ ổn định giá trong vòng một đến hai tháng khi các nhà máy khí ở Qatar hoạt động trở lại bình thường. Hiện tại, ammonia nhập khẩu đang có sẵn trên thị trường nội địa để lấp đầy khoảng trống này.

Ngược lại, lưu huỳnh vẫn là một vấn đề nan giải. Là một phụ phẩm của quá trình lọc dầu, giá lưu huỳnh đã tăng vọt lên mức cao kỷ lục do sự gián đoạn nguồn cung ở Tây Á và nhu cầu công nghiệp cao. Giá lưu huỳnh bán buôn hiện đang dao động trong khoảng từ 815 USD đến 1.200 USD mỗi tấn mét. Các chuyên gia cảnh báo rằng giá lưu huỳnh có thể còn leo thang hơn nữa trước khi bắt đầu hạ nhiệt vào khoảng tháng 12, gây ra mối đe dọa trực tiếp đến nguồn cung DAP tại Ấn Độ.

Nút thắt hậu cần và sự chậm trễ trong vận chuyển

Ngay cả khi tuyến đường thủy chiến lược này trở lại mức lưu thông như trước chiến tranh trong vòng 30 ngày, việc vận chuyển hàng hóa vẫn sẽ rất phức tạp. Việc mở lại một tuyến đường hàng hải không ngay lập tức giải quyết được tình trạng tồn đọng của các tàu đang bị mắc kẹt.

Các lãnh đạo ngành nhấn mạnh một số thách thức đang cận kề:

Mặc dù Ấn Độ hiện đang có lượng dự trữ urea đầy đủ cho mùa vụ Kharif đang diễn ra, nhưng áp lực lên DAP do tình trạng thiếu hụt lưu huỳnh toàn cầu vẫn là một mối lo ngại lớn đối với ngành nông nghiệp.

Các điểm chính cần lưu ý