హార్ముజ్ జలసంధిని తిరిగి తెరవడం వల్ల భారతదేశపు ఎరువుల సంక్షోభం తక్షణమే పరిష్కారం కాకపోవడానికి కారణాలు
అమెరికా-ఇరాన్ మధ్య కుదిరిన తాత్కాలిక శాంతి ఒప్పందం కీలకమైన హార్ముజ్ జలసంధిని తిరిగి తెరిచే అవకాశం ఉన్నప్పటికీ, ప్రపంచ ఎరువుల మార్కెట్ ఇంకా ఆందోళనకరంగానే ఉంది. భౌగోళిక రాజకీయాల్లో వచ్చిన ఈ పురోగతి వల్ల ఉపశమనం కలిగినా, భారతదేశంలో ఎరువుల లభ్యత మరియు ధరల విషయంలో ఉపశమనం కలగడానికి ఇంకా కొన్ని నెలల సమయం పట్టవచ్చని పరిశ్రమ నిపుణులు హెచ్చరిస్తున్నారు.
ఉత్పత్తి మరియు సహజ వాయువు పునరుద్ధరణలో ఆలస్యం
హార్ముజ్ జలసంధిని తిరిగి తెరవడం వల్ల సహజ వాయువు సరఫరా పునరుద్ధరించబడుతుందని ఆశిస్తున్నారు, ఇది ఈ రంగాన్ని స్థిరీకరించడానికి మొదటి అడుగు. అయితే, ఇంధన సరఫరా అనేది సమస్యలో ఒక భాగం మాత్రమేనని పరిశ్రమ ప్రతినిధులు నొక్కి చెబుతున్నారు. గ్యాస్ ప్లాంట్లను తిరిగి ప్రారంభించడం మరియు ఉత్పత్తిని సాధారణ స్థాయికి తీసుకురావడం అనేది సమయం తీసుకునే ప్రక్రియ, ఇది రాత్రికి రాత్రే జరగదు.
ఎరువుల ఉత్పత్తిలో ఉపయోగించే అనేక ముడి పదార్థాలు పెట్రోలియం ఉత్పన్నాలు కావడంతో, చమురు శుద్ధి కర్మాగారాలు (oil refineries) పూర్తిస్థాయిలో కార్యకలాపాలను పునఃప్రారంభించిన తర్వాతే మార్కెట్లో స్థిరత్వం కనిపిస్తుంది. అంటే, షిప్పింగ్ మార్గాలు తెరుచుకున్నప్పటికీ, సరఫరా గొలుసులు (supply chains) సాధారణ స్థితికి చేరుకోవడానికి ముందు అసలు తయారీ ఉత్పత్తిలో గణనీయమైన ఆలస్యం ఎదురవుతుంది.
అమ్మోనియా వర్సెస్ సల్ఫర్: భిన్నమైన ధరల ధోరణి
నిర్దిష్ట ఎరువుల ముడి పదార్థాలపై ప్రభావం అసమానంగా ఉండవచ్చని భావిస్తున్నారు. డి-అమ్మోనియం ఫాస్ఫేట్ (DAP) ఉత్పత్తికి కీలకమైన అమ్మోనియా, ఖతార్లోని గ్యాస్ ప్లాంట్లు సాధారణ కార్యకలాపాలకు తిరిగి వచ్చినതോടെ ఒకటి నుండి రెండు నెలల వ్యవధిలో ధరలు స్థిరపడతాయని అంచనా వేస్తున్నారు. ప్రస్తుతం, లోటును భర్తీ చేయడానికి దిగుమతి చేసుకున్న అమ్మోనియా దేశీయ మార్కెట్లో అందుబాటులో ఉంది.
దీనికి విరుద్ధంగా, సల్ఫర్ (sulphur) ప్రధాన సమస్యగా మారింది. పెట్రోలియం శుద్ధి ప్రక్రియలో ఉప ఉత్పత్తిగా వచ్చే సల్ఫర్ ధరలు, పశ్చిమ ఆసియా సరఫరా అంతరాయాలు మరియు అధిక పారిశ్రామిక డిమాండ్ కారణంగా రికార్డు స్థాయికి పెరిగాయి. హోల్సేల్ సల్ఫర్ ధరలు ప్రస్తుతం మెట్రిక్ టన్నుకు $815 మరియు $1,200 మధ్య మారుతూ ఉన్నాయి. డిసెంబర్ నాటికి ధరలు తగ్గడం ప్రారంభించేలోపు, సల్ఫర్ ధరలు ఇంకా పెరిగే అవకాశం ఉందని నిపుణులు హెచ్చరిస్తున్నారు, ఇది భారతదేశంలో DAP సరఫరాకు ప్రత్యక్ష ముప్పుగా పరిణమించవచ్చు.
లాజిస్టిక్స్ అడ్డంకులు మరియు షిప్పింగ్ ఆలస్యం
వ్యూహాత్మక జలమార్గం 30 రోజుల్లో యుద్ధానికి ముందున్న ట్రాఫిక్ స్థాయిలకు చేరుకున్నప్పటికీ, సరుకు రవాణా (cargo) లాజిస్టిక్స్ సంక్లిష్టంగానే ఉంటుంది. షిప్పింగ్ మార్గాన్ని తిరిగి తెరవడం వల్ల చిక్కుకుపోయిన నౌకల (vessels) నిల్వలను తక్షణమే తొలగించలేము.
Industry executives highlight several looming challenges:
- Port Congestion: A massive queue of vessels currently waiting to move will create immediate bottlenecks.
- Operational Delays: Delayed berthing, mandatory safety inspections, and maintenance checks at refineries will slow down the flow.
- Insurance and Safety: Shipping companies are expected to remain cautious, with insurance approvals and staff mobilization taking time to stabilize.
While India currently holds adequate urea stocks for the ongoing Kharif season, the pressure on DAP due to the global sulphur shortage remains a critical concern for the agricultural sector.
Key Takeaways
- Delayed Relief: Despite the US-Iran agreement, fertiliser prices and availability may take three to four months to stabilize due to production restart timelines.
- Sulphur Crisis: While ammonia prices may settle soon, sulphur remains a high-cost risk, with prices currently ranging from $815 to $1,200 per metric tonne.
- Logistical Hurdles: Reopening the Strait of Hormuz will trigger immediate port congestion and vessel queues, delaying the delivery of stranded DAP and urea cargo.