لماذا لن يؤدي إعادة فتح مضيق هرمز إلى حل أزمة الأسمدة في الهند بشكل فوري
في حين أن اتفاق سلام أولي بين الولايات المتحدة وإيران يعد بإعادة فتح مضيق هرمز الحيوي، لا تزال سوق الأسمدة العالمية في حالة ترقب. ويحذر خبراء الصناعة من أنه على الرغم من الاختراق الجيوسياسي، فإن تخفيف حدة أزمة توفر الأسمدة وأسعارها في الهند قد يستغرق عدة أشهر.
التأخر في الإنتاج وتعافي الغاز الطبيعي
من المتوقع أن تؤدي إعادة فتح مضيق هرمز إلى استعادة إمدادات الغاز الطبيعي، وهي الخطوة الأولى نحو استقرار هذا القطاع. ومع ذلك، يؤكد المسؤولون التنفيذيون في الصناعة أن إمدادات الطاقة ليست سوى جزء واحد من اللغز؛ إذ إن إعادة تشغيل محطات الغاز وإعادة الإنتاج إلى مستوياته الطبيعية هي عملية تستغرق وقتاً طويلاً ولا يمكن أن تحدث بين عشية وضحاها.
وبما أن العديد من المواد الخام المستخدمة في إنتاج الأسمدة هي مشتقات بترولية، فلن يشهد السوق استقراراً إلا بمجرد استئناف مصافي النفط لعملياتها بكامل طاقتها. وهذا يعني أنه حتى لو فُتحت الممرات الملاحية، فإن الإنتاج التصنيعي الفعلي سيواجه فجوة زمنية كبيرة قبل أن تعود سلاسل التوريد إلى طبيعتها.
الأمونيا مقابل الكبريت: توقعات متباينة للأسعار
من المتوقع أن يكون التأثير على مدخلات أسمدة معينة غير متكافئ. فمن المتوقع أن تشهد الأمونيا، وهي مكون أساسي لإنتاج فوسفات ثنائي الأمونيوم (DAP)، استقراراً في الأسعار في غضون شهر إلى شهرين مع عودة محطات الغاز في قطر إلى عملياتها المنتظمة. وتتوفر الأمونيا المستوردة حالياً في السوق المحلية لسد هذه الفجوة.
وفي المقابل، يظل الكبريت نقطة ضعف رئيسية. وباعتباره منتجاً ثانوياً لتكرير البترول، فقد ارتفعت أسعار الكبريت إلى مستويات قياسية بسبب اضطرابات الإمدادات في غرب آسيا والطلب الصناعي المرتفع. وتتراوح أسعار الكبريت بالجملة حالياً بين 815 و1200 دولار للطن المتري. ويحذر الخبراء من أن أسعار الكبريت قد تتصاعد بشكل أكبر قبل أن تبدأ في الانخفاض في حوالي شهر ديسمبر، مما يشكل تهديداً مباشراً لإمدادات DAP في الهند.
الاختناقات اللوجستية وتأخيرات الشحن
حتى لو عادت حركة الملاحة في الممر المائي الاستراتيجي إلى مستويات ما قبل الحرب في غضون 30 يوماً، فإن لوجستيات نقل البضائع ستظل معقدة؛ إذ إن إعادة فتح ممر ملاحي لا يعني التخلص الفوري من تراكم السفن العالقة.
يسلط التنفيذيون في الصناعة الضوء على عدة تحديات تلوح في الأفق:
- ازدحام الموانئ: ستؤدي الطوابير الضخمة من السفن التي تنتظر التحرك حالياً إلى خلق اختناقات فورية.
- التأخيرات التشغيلية: ستؤدي عمليات الرسو المتأخرة، وعمليات تفتيش السلامة الإلزامية، وفحوصات الصيانة في المصافي إلى إبطاء التدفق.
- التأمين والسلامة: من المتوقع أن تظل شركات الشحن حذرة، حيث سيستغرق الحصول على موافقات التأمين وتعبئة الموظفين وقتاً للاستقرار.
وبينما تمتلك الهند حالياً مخزونات كافية من اليوريا لموسم "خريف" (Kharif) الحالي، لا يزال الضغط على DAP بسبب النقص العالمي في الكبريت يشكل مصدر قلق بالغ للقطاع الزراعي.
أهم النقاط المستخلصة
- تأخر الانفراج: على الرغم من الاتفاق الأمريكي الإيراني، قد تستغرق أسعار الأسمدة وتوافرها ما بين ثلاثة إلى أربعة أشهر للاستقرار بسبب الجداول الزمنية لإعادة تشغيل الإنتاج.
- أزمة الكبريت: في حين أن أسعار الأمونيا قد تستقر قريباً، يظل الكبريت يشكل مخاطرة عالية التكلفة، حيث تتراوح الأسعار حالياً بين 815 و1,200 دولار للطن المتري.
- العقبات اللوجستية: سيؤدي إعادة فتح مضيق هرمز إلى حدوث ازدحام فوري في الموانئ وطوابير من السفن، مما سيؤخر تسليم شحنات DAP واليوريا العالقة.