ஹார்முஸ் நீரிணையினை மீண்டும் திறப்பது இந்தியாவின் உர நெருக்கடியை உடனடியாகத் தீர்க்காது ஏன்

அமெரிக்கா-ஈரான் இடையிலான ஒரு தற்காலிக அமைதி ஒப்பந்தம் முக்கியமான ஹார்முஸ் நீரிணையினை மீண்டும் திறக்கும் என்று உறுதியளித்தாலும், உலகளாவிய உர சந்தை இன்னும் பதற்றத்திலேயே உள்ளது. புவிசார் அரசியல் ரீதியான முன்னேற்றம் ஏற்பட்ட போதிலும், இந்தியாவில் உரங்களின் இருப்பு மற்றும் விலை நிலவரத்தில் நிம்மதி கிடைப்பதற்கு இன்னும் சில மாதங்கள் ஆகலாம் என்று தொழில்துறை வல்லுநர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.

உற்பத்தி மற்றும் இயற்கை எரிவாயு மீட்சியில் ஏற்படும் காலதாமதம்

ஹார்முஸ் நீரிணையினை மீண்டும் திறப்பதன் மூலம் இயற்கை எரிவாயு விநியோகம் சீராகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது இத்துறையை நிலைப்படுத்துவதற்கான முதல் படியாகும். இருப்பினும், எரிசக்தி விநியோகம் என்பது ஒரு சிறு பகுதி மட்டுமே என்று தொழில்துறை நிர்வாகிகள் வலியுறுத்துகின்றனர். எரிவாயு ஆலைகளை மீண்டும் தொடங்குவதும், உற்பத்தியை இயல்பு நிலைக்குக் கொண்டு வருவதும் அதிக நேரமெடுக்கும் செயல்முறையாகும், இது ஒரே இரவில் நடந்துவிட முடியாது.

உர உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் பல மூலப்பொருட்கள் பெட்ரோலிய வழித்தோன்றல்கள் என்பதால், எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் முழு அளவிலான செயல்பாடுகளைத் தொடங்கும் போது மட்டுமே சந்தையில் நிலைத்தன்மை ஏற்படும். இதன் பொருள், கப்பல் போக்குவரத்து பாதைகள் திறக்கப்பட்டாலும், விநியோகச் சங்கிலிகள் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும் முன், உண்மையான உற்பத்தி வெளியீடு கணிசமான காலதாமதத்தைச் சந்திக்கும் என்பதாகும்.

அம்மோனியா vs சல்பர்: மாறுபட்ட விலை முன்னறிவிப்பு

குறிப்பிட்ட உர மூலப்பொருட்களின் மீதான தாக்கம் சமமாக இருக்காது என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. டி-அம்மோனியம் பாஸ்பேட் (DAP) உற்பத்தியின் முக்கிய அங்கமான அம்மோனியா, கத்தாரில் உள்ள எரிவாயு ஆலைகள் வழக்கமான செயல்பாடுகளுக்குத் திரும்பும் போது, ஒன்று முதல் இரண்டு மாதங்களுக்குள் விலை நிலைபெறும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது, இந்த இடைவெளியை நிரப்ப இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அம்மோனியா உள்நாட்டுச் சந்தையில் கிடைக்கிறது.

இதற்கு நேர்மாறாக, சல்பர் ஒரு முக்கியப் பிரச்சனையாகவே உள்ளது. பெட்ரோலிய சுத்திகரிப்பின் துணைப் பொருளாக இருக்கும் சல்பரின் விலை, மேற்கு ஆசியாவின் விநியோகத் தடைகள் மற்றும் அதிகப்படியான தொழில்துறைத் தேவையின் காரணமாக முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளது. சல்பரின் மொத்த விற்பனை விலை தற்போது ஒரு மெட்ரிக் டன்னுக்கு $815 முதல் $1,200 வரை மாறுபடுகிறது. டிசம்பர் மாத வாக்கில் விலை குறையத் தொடங்கும் முன், சல்பரின் விலை இன்னும் அதிகரிக்கக்கூடும் என்று வல்லுநர்கள் எச்சரிக்கின்றனர், இது இந்தியாவில் DAP விநியோகத்திற்கு நேரடி அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது.

தளவாடத் தடைகள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்துத் தாமதங்கள்

இந்த மூலோபாய நீர்ப்பாதை 30 நாட்களுக்குள் போருக்கு முந்தைய போக்குவரத்து நிலைக்குத் திரும்பினாலும், சரக்குகளை நகர்த்துவதற்கான தளவாடங்கள் சிக்கலானதாகவே இருக்கும். ஒரு கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதையை மீண்டும் திறப்பது என்பது, தடையின்றி காத்திருக்கும் கப்பல்களின் தேக்கத்தை உடனடியாகச் சரிசெய்துவிடாது.

தொழில்துறை நிர்வாகிகள் வரவிருக்கும் பல சவால்களைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்:

தற்போதைய Kharif பருவத்திற்குத் தேவையான போதுமான urea கையிருப்பு இந்தியாவிடம் இருந்தாலும், உலகளாவிய sulphur தட்டுப்பாட்டினால் DAP மீதான அழுத்தம் விவசாயத் துறைக்கு ஒரு முக்கியமான கவலையாக உள்ளது.

முக்கியக் குறிப்புகள்